- Dit onderwerp bevat 84 reacties, 25 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 17 jaren, 6 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Jup 😉
maargoed… dit is dus een aprillia af1 blok.. ga nu een roterende inlaat op een puchblok maken, samen met een 43mm slag simonini cilinder voor minahori.
Alsh et me lukt een roterende inlaat op puch te maken dan …
.-{2F4OV}-.is de puch egt niet meer te houden!!
Egt vet ding hoor=)
Klinkt ook lekker voor n puchje:lol
Hoeveel pk denk je momenteel met dit blok te hebben..? Krukasgemeten en achterwiel? (schatting)
Nou, dit blok is nog voorzien van een flink gebruikte polini cilinder, en een standaard cilinderkop, om het even te testen. Nu gaat de goeie cilinder erop, met de aangepaste cilinderkop. De cilinderkop is helemaal berekend door een specialist in cilinderkoppen, en de verbrandingskamer is verwisselbaar, en heeft een O-ring afdichting. Hiermee hopen we toch wel rond de 15/16pk te gaan zitten.
Hier wat foto`s van de fabricage van de kop:
En eht resultaat:
De cilinder is voor sprintgebruik standaard al erg goed getimed, misschien nog even de spoelrichtingen veranderen, maar we zien vanzelf waar we vermogen te kort komen, of dat het nog wat hoogtoeriger kan.
erg mooi, ik had het al op 2stroke-tuning gezien:) wie heeft het kopje berekend of is dit een probeerseltje?
Tjark Heeres 😉
zeer mooi koppie 🙂
als het allemaal klaar is zou je ‘m eigenlijk een keer op de rollerbank moeten hebben om het vermogen te meten, natuurlijk niet op die van de polisieWelkom op ons forum!
Breng een bezoekje aan mijn Ciao project.Nou, daarom is het blok ook onder de witte gehangen. We hebben eht blok zover afgesteld, zodat hij zondag (9dec) meekan naar de tuner (tjark).. daar word de goede cilinder erop gezet, en de aangepaste kop. Daarna gaat hij op de testbank. Misschien ook nog wel met deze setup, om te kijken hoeveel winst zo`n kop nou geeft. Ook is het oplan meerdere uitlaten te maken, en die te testen op de testbank, en te optimaliseren 😉
Gister met mijn broer naar de heer Heerens gegaan, waar mijn broer een cilinderkop heeft laten berekenen. Het ding loopt als verfig nu! Alleen sluit de O-ring van de binnenkop niet goed af, waardoor na 2 korte sprintjes het carter en uitlaat vol stonden met water.
Maargoed, mijn broer kennende, die fixt daar wel wat op!
OVC#7Update dan maar.
Nieuwe cilinder. KX85 (gaat eerst een andere onder maar deze gaat het later wel worden)
Eerst deze cilinder er maar eens op. Een Fabrizi lange(44mm) slag scooter cilinder.
Doel is om hier de 25PK mee te gaan halen.
Ook bezig met een zelfbouwframe waar het hele gebeuren onder moet.
Om een beetje ruimte te hebben voor de spoelers is er een plaat opgelast.
Momenteel staat alles er nu zo bij ongeveer.
=)Omg die ligt laag!!!! =)
Hoe heb jij die voorvork zo verlaagt? Vind ik namelijk handig om te weten bij mijn project. 😀
Vind hem echt vet!!!
Voor puch kan je een ‘korte ebr’ kopen.
Mooie cilinders, frame is ook gaaf:-)
Ik wacht nog steeds op de roterende inlaat.
OVC#7Voor de roterende inlaat moet je bij mijn broertje zijn (OVC3).
Ik begin er niet aan.@ Edjuh: Jij zegt dat van die korte ebr, Maar de ebr op bovenstaande foto lijkt mij toch nog weer wat korter als de korte ebr wat ze verkopen op jmpb. Dus ik denk dat hier toch een beetje aan verlaagd is.
Zou je even kunnen zeggen OVC#7 Of dit klopt.
OVC#7Jazeker. Deze is verder verlaagd.Bij een ebr kan je de onderpoten er af draaien. Dan flex je gewoon een stukje van de veer af. Draai het spul weer in elkaar en klaar is kees.
@ OVC, ik volg je topic op 2stoke ook al en je hebt zoals vele echt grootse plannen, het beste is nog dat je ze uitvoert en nog super netjes ook!
Je carter met dat alu blok erop is echt masserlijk, gaat nog hele wat uurjtes kosten om de spoelkanalen erin te krijgen maar dan heb je echt een geweldig carter, zullen maar weinige in de buurt komen van je tijden (a)
Ga zo door, zeer mooi professioneel gedaan:)
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dyno
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.