- Dit onderwerp bevat 54 reacties, 15 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 19 jaren, 4 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Ik denk toch dat het komt doordat er roet in de sleuven van m’n zuigerveren zit, zoals Sil zei. Ik ga dat er zo ff uit proberen te krijgen.. Dan ff nieuwe zuigerveren halen (10euro per setje, wordt ik dan genaait?) en maar weer ff proberen!
Ben naar de brommerboer geweest, heb nieuwe zuigerveren gekocht en ga ze nu maar weer proberen. Alleen moet ik de slotspeling nou 0,40mm maken of 0,20mm? Want in de how to staat 0,40 maar volgens ArvidW moet ik 0,20..
nouja ik hou me maar aan de How To, Ik ga hem 0,40mm maken want dan kan ik weer verder
zet je zuiger gewoon voor een avond in de cola dan is de roet weg tenminste bij mij helpte het op die manier
Hoe kleiner de slotspeling, hoe hoger de compressie
Hoe kleiner de slotspeling, hoe groter de warmloop / vastloopkansIk houdt mijzelf aan 0.2 omdat ik altijd goed warmrijd, en een flinke periode inrijdt. 0.4 is veel veiliger, uiteindelijk zullen je veertjes eerder op zijn dan als je 0.2 aanhoud, maar heel veel zal dit niet schelen.
Meningen zijn hierover verdeeld, maar ik denk dat 0.4 een mooi gemiddelde is:)
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoAls ik eerlijk moet zijn heb ik nog nooit de slotspeling afgesteld van een brommer. Kocht gewoon de goede maat veer :S. Wel natuurlijk ff passen in de cilinder voordat het klakkeloos inelkaar gevrot wordt. Bij mijn DR’s nooit niks hoeven vijlen iig met originele DR veren. 10’tje is niks van te zeggen IMHO
grz Thijs
-je moet idd zorgen dat er geen roet in de sleuven zit
-zoals thijs dr evo ook zei: nakeurig kijken of en een schuine kant aan de veer zit
-en als laatste hebben de zuigerveren wel de goede “slotjes”die dus bij die zuiger horen, als je als je tegenDat gelul met die zuiger is eindelijk over, hij zit erin. Ik had er een hoop roet uitgehaald, dus dat was de oorzaak! Nouja, volgende gekloot. Er zaten geen moertjes meer bij om m’n cilinder/cilinderkop vast te draaien. Dat zijn dus van die leuke M7 moertjes:S Bij de gewone bouwmarkten zijn die niet te krijgen, dus ik zal ze bij de brommerboer moeten halen(als die ze wel heb?) maarja morgen werken, zondag is alles dicht dus pas begin volgende week kan ik verder. Dat is dan toch wel weer jammer
brommerboer moet ze wel hebben want op alle scooters met een minarelli horizontaal blok oa. neos aerox aprilia sr enzo is ook allemaal m7
idd gewoon ff de oude mee nemen dan krijg je zeker weten de goede
M’n vader is zo aardig geweest om vandaag ff naar de fietsenmaker te gaan, en die had ze liggen! Dus ik ga vanavond ff me blokje uitproberen denk ik:)
Suc6 😀
hoe kan ik checken of het blokje goed vonkt?
Als ik me krukas ronddraai, en door het gaatje van me vliegwiel kijk zie ik elke keer precies als het gat boven de contactpuntjes zit een vonkje tussen de contactpuntjes, alleen als ik dan m’n bobine aansluit op dat draad, een bougiedop aan me bobine vast doe en dan een bougie in die bougie dop doe en ik ga weer ronddraaien, zie ik geen vonkje bij m’n bougie.. Doe ik iets verkeerd, of kan je dat op deze manier gewoon niet bekijken? en hoe kan je dat dan wel checken?Misschien daar je niet hard genoeg,loopt er anders eens mee en kijk ondertussen of hij niet vonkt.
Stel anders de contactpunten eens op 0,4 af,want normaal gesproken als je beetje aan de koppeling draait en hij is goed afgestelt zie je hem wel vonken.Kay :
Misschien daar je niet hard genoeg,loopt er anders eens mee en kijk ondertussen of hij niet vonkt.
Stel anders de contactpunten eens op 0,4 af,want normaal gesproken als je beetje aan de koppeling draait en hij is goed afgestelt zie je hem wel vonken.het blokje zit nog niet onder m’n brommer. Ik heb er geen zin in dat ik hem er straks weer vanaf moet halen omdat ie niet goed vonkt..
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.