- Dit onderwerp bevat 59 reacties, 11 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 18 jaren, 4 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Ben ik helemaal met je eens TimoO_
Het was ook wel een berhoorlijke stap, van standaard blok naar evo engine. Zonder dat ik er kennis van had.
Ik heb een nieuw topic geopent over het afstellen van mijn carburateur. Ik heb zelf al gedacht, en al een nieuwe sproeier gekocht maar ik vind het toch fijn als er wat mensen zijn met meer ervaring die meedenken 🙂Pinasco vliegwiel werkt ENKEL bij 2-spoel ontsteking.
barry :
Pinasco vliegwiel werkt ENKEL bij 2-spoel ontsteking.Nee barry pinasco werkt ook met 3 en 4 spoels
Tonni rijd nu met 3 spoels en pinasco vliegwiel. Ze vonken alleen belabbert onder de 1000 toeren + je moet goeie ontsteking hebben ik had 2 kapotte ontstekingen die zelfs kut vonkten met standaard vliegwiel.
.-{2F4OV}-.Dus met die pinasco vliegwielen van JMPB was eigenlijk niets mis??
Ik heb 4 spoels ontsteking. Betekent dat dat een pinasco vliegwiel niets voor mij is?
stationair is toch zon 1500 toeren?
.-{2F4OV}-.Maar bij t aanrennen maak je nog niet zoveel toeren;)
zie je jezelf al een Evolution engine met vario en PINASCO vliegwiel aanmaken?
ik niet:PMet kickstart wil het prima
@Sil dat weet ik niet of die van jmpb goed waren.
Ik zelf heb 2 pinasco vliegwielen en beide vonken , ze vonken pas goed vanaf 1000 RPM + terwijl een standaard vliegwiel het al met 30RPM doet. Onderin loopt een standaard wieltje dus veel beter.
Zoals je ook op dit filmpie hoort onderin spoort het niet helemaal en loopt niet lekker stationair , soms uitvallen statonair komt dus door pinasco wiel.
Aan dat aanrennen zat ik ook te denken toen ik net in mn schuurtje stond… Dat gaat dus nooit werken :'(
Jammer dat die dingen zo slecht magnetisch zijn. Dat is dus echt geen optie voor mij ik zie mij nu al 30KM per uur rennen om hem aan te krijgen 🙁En wat kun je bereiken met een std elec. vliegwiel? Is dat vergelijkbaar te maken met het pinasco wiel?
afdraaien dus, zoals ik al zei:lol
Electronisch vliegwiel wordt er alsnog niet echt licht op hoor, 900gram wordt het vliegwiel meestal. Achja toch weer 400gram gewonnen 🙂 (Met CP krijg je vliegwiel geloof ik tot 450-500gram :))
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoJa klopt, edjuh had een CP vliegwiel van 399gram (als het edjuh was ik weet het ff niet meer)
400 gram is nog een aardig groot verschil, het zal wel te merken zijn toch?Huh?
Ik heb een afgedraaid elec. wiel van herr flick die van 1300 naar iets van 900 is gegaan, kijk maar in mn bravo perso.
Enige nadeel bij mijne is dat de koelvinnen gedeeltelijk weg zijn, maar dit is op zich niet noodzakelijk bij het afdraaien.
Scheelt aardig wat, zeker de moeite waard!
Het is zeker merkbaar, je moet alleen niet vergeten dat die vliegwielen gebalanceerd worden door gaten in die alu ring te boren. Draai je die ring eraf dan zal je vliegwiel ws minder in balans zijn. Ik heb nog wel een afgedraaid electronisch vliegwiel liggen, trilt imo iets meer dan std vliegwiel.
Met mijn CP vliegwiel ga ik het zeker doen, die dingen worden dan zo gigantisch heerlijk licht 😀 (van 800 naar 400 gram is 50% lichter, van 1300 naar 900 is “maar” 30% lichter, op CP vliegwiel merk je afdraaien dus nog ietswat beter)
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoJa maar 400 gram is dat nog wel prettig rijden? Niet teveel terugslag bij een heuvel of tegenwind oid?
Ik heb nooit iets gemerkt van onbalans, ding heeft wel 2 keer spietje gebroken(een keer onder thomas zn kont @ minigumball).
Ik geloof dat we een beetje van het hoofdonderwerp afwijken:)
ArvidW: 400gram rijdt best prettig hoor, Ivar had 500grams vliegwiel reed prima, alleen stationair is kut :(. Een 1.3kg helpt echt niet om beter tegen de wind in te komen hoor, terugval gaat 1.3kg ook amper tegen. Als de wind jou samen met jouw brommer (125KG) af kan remmen kan de kleine roterende massa van dat vliegwiel echt niets tegen de wind beginnen.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.