- Dit onderwerp bevat 85 reacties, 30 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 11 jaren, 8 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Ja presies dan gaat dat idd niet op.
Dan kan je dus gewoon niet afstellen:D
Nee grapje hoor misshien dat het een miskleun was die orgineel wat ovaal was ofzo.
Anoniemhaha:D moet wel zeggen dat je die creco’s goed moet nakijken op eventuele braampjes enzo.
bij me eigen cilinder heb ik bijna niks hoeven te vijlen. goed kijken hoe de zuiger erin valt is wel noodzakelijk.
heb laatst nog 2 blokjes gedaan voor andere….. daar zaten toch degelijk een paar fabricage fouten in, een spoelpoort van het hemd in de cilinder was scheef, die heb ik een flink stuk moeten bijvijlen. ook de zuiger had een paar braampjes.het is gewoon heel erg belangrijk om een nieuwe cilinder goed natekijken op eventuele braampjes, dit kan net zo goed het geval zijn bij een polini/dr cilinder. zou zonde zijn als je door zoiets schade oploopt:(
het is dus altijd een beetje afwachten hoe je hem krijgt, de zuiger + veren zijn nu goed, alleen de afwerking is soms wat minder;)
En los van de braampjes komt het bij de Creco helaas ook wel eens voor dat de zuiger bij de cilinderwand aan de voetkant klemt.
Voor de rest blijft het een mooi goedkoop cilindertje.die van mij zag er toch redelijk goed uit, wel meteen de poorten iets vergroot.
maar hij loopt echt lekker, niet hard op dit moment ik gok zelf een kleine 60 maar dat weet ik niet zeker.
een ding wat ik wel weet is dat ik met vario malossi en 10.5 vert @17inch 6770 toeren heb gehaalt.even ter vergelijking; std 50cc draaide 6100 toeren met een snelheid van ongeveer 53 km/h
De budget beun tjoener: geen geld is te duur of het werkt nog niet
Link naar Mijn collectie / Projecten.Ik heb de Creco43mm nu ook en heb hem vergeleken met een DR70evo. Op het oog is al zichtbaar dat de uitlaatpoort van de Creco niets voorstelt maar de spoelpoorten zijn daarentegen wel goed.
Ik heb de timing area’s van de Creco43 met degene van de DR70evo vergeleken:
Creco43mm: Spoelpoorten optimaal tussen 5400-7100tpm, Uitlaatpoort optimaal tussen 3900-4500tpm (deckheight 0.6mm)
DR70evo: Spoelpoorten optimaal tussen 6000-7500tpm, Uitlaatpoort optimaal tussen 6000-6800tpm (deckheight 1.5mm)Zoals je ziet komen de spoelpoorten van de Creco ongeveer 500tpm tekort ten opzichte van de DR, dit is voor het grootste deel te wijten aan de te smalle, ondiepe blinde boosterpoorten. Boor je deze door, verbreed je deze en nog belangrijker maak je deze lekker diep dan zit je op dezelfde timing area’s als een DR70evo direct uit de doos.
De uitlaatpoort is uiteraard een ander verhaal, daar moeten wel een paar uur aan freeswerk in geïnvesteerd worden wil je daar iets van maken.
Uiteindelijk blijft een DR70evo een betere basis voor tuning maar met de goedkope Creco43mm kun je ook wat moois maken:)
(Timing area’s geven toerentalrange weer waarbij poorterij optimaal presteert, dit betekend niet dat je hier ook maximaal vermogen hebt)
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynona mijn mening een rot cilinder heb al iets van 5 warmlopers gehad in de eerste 200 km, ik vind het een afrader, een vriend van me heeft er ook slechte ervaringen mee, de een heeft goede ervaringen en de andere slecht, beter kan je 30 euro meer uitgeven aan een dr evo.
loopt helemaal perfect bij m,ij.
niks geen warmloper gehad en hij is ook nog snel.goede cilinder!!
misterd11 :
na mijn mening een rot cilinder heb al iets van 5 warmlopers gehad in de eerste 200 km, ik vind het een afrader.Jamaar jij vroeg vanmiddag nog in het kleine vragen topic welke spoeier je het beste kon monteren:con
Dus als je dat moet vragen denk ik eerder dat die 5 warmlopers zijn gekomen omdat jij te arm rijd, ipv dat de cilinder zo slecht zou zijn.
Anoniemdat weet ik wel zeker want ik heb al bij 4 mensen deze cilinder gemonteert, zowel op std blokje als op een getuned blokje/speednegine en ze lopen allemaal top:D
Mijn Creco zit er nu echt al lange tijd onder heb nog steeds geen rare dingen ermee gehad;)
denk dat ik binnekort maar eens de zuigerveren ga vervangen voor de zekerheid.Het is inderdaad een prima cilinder. Het is een geweldige upgrade op een originele (brom) setup. Trekkracht neem fors toe, topsnelheid word iets hoger, hoeveelheid geluid blijft hetzelfde, verbruik ligt rond de 1:40 – 1:50
Mijn setup:
– Brom blok met aangepaste spoelkanalen. (inlaat origineel)
– Brom krukas
– 12.10 @ 50sproeier
– Brom uitlaat / Gianelly Citty Power
– Pully 75 / Pully 65Met de brom uitlaat + pully 75 haal ik net 50 GPS rechtop zittend. Met Gianelly citty power + pully 75 net 60 GPS rechtop zittend. Liggend met pully 65 stopt hij op 72km/uur.
Erg leuke cilinder voor nog geen 40 euro.
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoik heb met poelie 70 ook de 70 gehaald.
wel liggendLeuk, maar was dat met een creco43mm?
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynospeedbuxy :
misterd11 :
na mijn mening een rot cilinder heb al iets van 5 warmlopers gehad in de eerste 200 km, ik vind het een afrader.Jamaar jij vroeg vanmiddag nog in het kleine vragen topic welke spoeier je het beste kon monteren:con
Dus als je dat moet vragen denk ik eerder dat die 5 warmlopers zijn gekomen omdat jij te arm rijd, ipv dat de cilinder zo slecht zou zijn.dit heb ik gezegd nadat ik met sproeier 64 heb gereden wat dus misschien iets te ruime sproeier. Dus ik vroeg voor de zekerheid met welke sproeier ik moet rijden, want ik dacht misschien heb ik het mis. Dus graag niet zomaar gaan zuggereren. Sorry als ik een beetje aangebrand klink, maar ik wordt gek van die creco, moet toch elke dag 30km rijden, dus ik ga maar weer opzoek naar een dr evo
misterd11 :
speedbuxy :
misterd11 :
na mijn mening een rot cilinder heb al iets van 5 warmlopers gehad in de eerste 200 km, ik vind het een afrader.Jamaar jij vroeg vanmiddag nog in het kleine vragen topic welke spoeier je het beste kon monteren:con
Dus als je dat moet vragen denk ik eerder dat die 5 warmlopers zijn gekomen omdat jij te arm rijd, ipv dat de cilinder zo slecht zou zijn.dit heb ik gezegd nadat ik met sproeier 64 heb gereden wat dus misschien iets te ruime sproeier. Dus ik vroeg voor de zekerheid met welke sproeier ik moet rijden, want ik dacht misschien heb ik het mis. Dus graag niet zomaar gaan zuggereren. Sorry als ik een beetje aangebrand klink, maar ik wordt gek van die creco, moet toch elke dag 30km rijden, dus ik ga maar weer opzoek naar een dr evo
Nee zuggereren doe ik ook niet ik suggereer:D
Maargoed de creco is niks mis mee, dus als je die al niet afgesteld krijgt zal een DR evo daar echt geen verandering in brengen.ik heb hem nu afgesteld, sproeier 60 standaard filter, en hij rijdt nu, maar trekkracht valt tegen,en speedbuxy onderschat mijn afstelkunst niet:P. Die dr evo ging ff wat makkelijker.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.