Home › Forums › Mening & ervaring › Cilinders › 42mm Pinasco (60cc) Verschillende versies
- Dit onderwerp bevat 52 reacties, 15 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 8 jaren, 9 maanden geleden door CITTADARAH.
-
Gebruiker<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
23 september 2009 om 00:23 #149184
Ik heb 3 verschillende Pinasco 60cc cilinders in mijn bezit en dit zijn nog niet eens alle die er zijn gemaakt. Nu was ik benieuwd hoeveel andere er nog meer zijn of niet?
Pinasco 42mm Alu met 3 losse booster poortjes zuiger met 3 ronde gaten en een zuigerveer(volgens mij de eerste)

Pinasco 42mm Alu met een soort w-boosterpoort zuiger met 3 ronde gaten en een zuigerveer

Pinasco 42mm Alu met een soort w-boosterpoort met 3 vierkante gaten en 2 zuigerveren waaronder de bovenste een l-veer

Pinasco 42mm Alu black met een soort w-boosterpoort(volgens de tuning afdeling wildere poorttiming)Wie heeft ze onderling met elkaar vergeleken of heeft hier eventueel nog een poortmapje van?
Ik probeer te achterhalen in welke volgorde deze cilinders uit kwamen en wat het verschil in prestaties is.
23 september 2009 om 05:39 #151274die laatste 2 die je benoemt zijn het zelfde.
want er zijn 3 versies. zover ik weet dan.de eerste versie is die eerste die jij ook gewon benoemt. ik heb alleen mijn vraagtekens bij die enkele zuigerveer maar dat zal best kunnen.
de 2e versie is dan ook echt de 2e die je noemt.
en de 3e versie (black edition ) lijkt heel erg op de 2e alleen idd iets hoger getimed. deze laatste heb ik in mijn bezit en is volgens mij ook de laatst uitgebrachte
ik heb die laatste op een std elektronisch blok dat erop aangepast is. ook berekende krukas op de cilinder icm een snelle vario , malossi vertanding en een top one. rijdt echt SUPER!
Mike24 september 2009 om 00:10 #151275Beginpost aangepast met foto’s.
En Mike heb jij misschien een mooie foto van de Pinasco black, voor de volledigheid?Wat is er aan de black eigenlijk wilder getimed? Geldt dit alleen voor de uitlaatpoort?
24 september 2009 om 05:44 #151276heb geen duidelijk foto van de poorten


wat er anders aan is geen idee van, ik heb alleen deze en hier heb ik dan wel een poort map van.. de andere versies nooit in mijn handen gehad. niet kunnen vergelijken dus. maar volgens mij is er wel eens gezegd dat de uitlaat poort breder is en de w poort iets hoger uitvalt
Mike24 september 2009 om 06:23 #151277
24 september 2009 om 06:27 #151278hmm ja maar weet jij ook het verschil tussen de black en die normale edo? wat ik hier boven vertelde heb ik volgens mij eens van Jou ooit vernomen:)
Mike24 september 2009 om 09:03 #151279De black en zilver edition hebben verschillende grotes van uitlaatpoort.
Of de spoelers ook net wat anders liggen qua hoogtes weet ik niet, maar gok van niet gezien de verschillen qua prestaties van een zilver en black niet zo super groot zijn.24 september 2009 om 11:05 #151280Ik zal dit weekend eens een poortmapje gaan maken van de gewone Alu, dan kunnen we ze eens vergelijken.
Inderdaad lijkt zo op het oog dat de uitlaatpoort van de black wat groter is.
Maar als we de poort mapjes bij elkaar kunnen leggen zien we ook of de hoogtes anders zijn.10 maart 2011 om 22:43 #151571even een mapje geklungelt met een std potlood dus niet algeheel netjes. maar geeft basis indruk.

3 vierkantjes versie met 2 zuigerveren a 42mm Black.10 maart 2011 om 22:59 #151572Heb je die 18mm uitlaatpoort grote goed op gemeten? want 18mm is niet misselijk dat zou hem best hoogtoerig te boek zetten.
10 maart 2011 om 23:08 #151573Hmm heb mijne nu voor me maar op t ook is het zeker wel bijna 2 cm… en ik zie ook neit waarom t niet zou moeten kloppen. Het is in mijn ervaring echt een verschrikkelijke toeren jankerd !!
Mike10 maart 2011 om 23:11 #151574sterker nog buxy 1,9 en ja!
heb het met een liniaal en een geodriehoek na gemeten.
tevens een vraagje.
ik heb staan op de cilinder gilardoni en dan een cijfer nummer: 1
mike heeft nummer 3waar staan deze nummers voor ?
gr
10 maart 2011 om 23:16 #151575Mike :
Hmm heb mijne nu voor me maar op t ook is het zeker wel bijna 2 cm… en ik zie ook neit waarom t niet zou moeten kloppen. Het is in mijn ervaring echt een verschrikkelijke toeren jankerd !!Jamaar er zit een verschil in toeren janken en in toeren janken:D
Want de meeste vespa rijders zeggen wel toeren janken terwijl de meeste vespa,s maar 7 a 8.000 toeren draaien.
Maar met een poortje van 18mm moet je wel bij de 9.000(+) in de buurt kunnen komen
10 maart 2011 om 23:21 #15157619mm :)! even na gemeten
10 maart 2011 om 23:23 #151577Ik heb nu het boeke voor me neus.. die in de Pinasco doos zat en die beweerd dat deze cilinder bij 8300 toeren in de powerband zit ( dus oplopend )
Mike -
Gebruiker<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.