- Dit onderwerp bevat 3,026 reacties, 199 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 9 jaren, 4 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
heej zeer mooi allemaal
maar ik heb een vraagje krijg je je blok nu nog uit het frame ?
wat ga je verder nog aan de brommer doen ?@ Vespa freak michel: lees eens, er staat : en het blok kan er (met wat geweld) onderuit! dus gelukkig wel 🙂
goed gedaan Sil, ga je de kap mooi aanpassen zodat deze er ook nog op kan? en ga je het nog rose/wit spuiten? ik zou dat driehoekige geval, wat je zoiezo te zien krijgt, effe wit spuiten, dan valt het wat minder op met de witte kappen :).
ow sorry heb aleen heel effe stukje gelezen
Echt super !
Vind vooral die foto van recht van voren gaaf, waar je mooi alle koelribben intact kan zien zitten 😀AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynotrouwens ook in je frame de ‘gleuven’ voor je blok ophaning langer gemaakt?
moest ik ook doen…maar blijkbaar niet lang genoeg…ken geen groter poulie op zetten 🙁
!Japieoh!_!Ciao!crossfreak :
trouwens ook in je frame de ‘gleuven’ voor je blok ophaning langer gemaakt?moest ik ook doen…maar blijkbaar niet lang genoeg…ken geen groter poulie op zetten 🙁
Je kan er toch gewoon een andere snaar opzetten?
nope..past allemaal niet.ook al bij een auto zaak geweest en hadden ook niet de zelfde maat snaar.
die er nu onderzit is gewoon beetje uitgerekt.
.-{2F4OV}-.Over twee weken rest van het laswerk;) Volgende week is qlimax dus kan ik niet:lol
Cilinder moet opgestuurd worden naar XSH voor afwerking/tuning.
Dan blok compleet in elkaar zetten en eronder leggen. Dan vario erop en hopen dat de snaar de goede maat heeft en dus past. En dan proberen te starten??
Afwerking moet dan natuurlijk ook nog compleet gebeuren, maar als het niet loopt heeft dat owk nog geen zin;)
Voetenplankje aanpassen en uitfrezen. (roze racegaas erachter)
Zijkappen aanpassen en uitfrezen (voor zij-inlaat)
Frame spuiten/coatenMaar dat duurt nog wel ff;)
RebelGa je het wel nog lijnlassen vind puntlassen meer nadelen hebben
Je verstevigd de punt maar rondom te punt word alles veel zwakker.
en het ziet er niet uit 🙁Maar als je nu die puntjes mooi glad maakt en dan je hele frame lijnlast zou het echt machtig zijn sil 😀
.-{2F4OV}-.Kweet niet of hij het nog wilde lijnlassen;)
Dat zal ik hem wel vragen over 2 weken. Maar mijn cilinder stuur ik nog niet op. Laat ik nog ff mooi op t blokje zitten zodat ik dan kan proberen of ik m egt nog wel eronder krijg…
Met tunen verander je de cilinder misschien zodanig dat hij met de uitlaat geen perfect koppel meer vormt(figuurlijk gesproken), is dat wel slim?
En ik moet je sticker nog opsturen, niet aan gedacht.
.-{2F4OV}-.@Edjuh: Maakt nix uit. Het enige wat er getuned wordt zijn de poorten die op t carter aansluiten. Deze spits toe afgeschuint voor een iets snellere gasreactie (betere flow). Meer wordt er niet aan getuned. Anders kan het idd zijn dat de uitlaat tegenstribbelt;)
Sticker hoeft niet meer:lol Barry heeft mij een setje opgestuurd!Word die bij XSH nu alleen een beetje afgewerkt of ook al getuned 😛
Xsh light tuning ?
.-{2F4OV}-.XSH Light Tuning pakket ja.. Alleen zuiger laat ik niet afwerken, want dat is niet nodig. Maar in dit pakket wordt er eigenlijk nog nix getuned;)
.-{2F4OV}-.Ik zit nu al een tijdje te denken aan het startprobleem dat er waarschijnlijk aan zit te komen;)
Nou had ik zelf miss een oplossing en ik wilde jullie mening vragen;)
Het starten zal makkelijker gaan bij een hogere snelheid. Dus ik wilde er gwoon sterkere startveertjes inzetten waardoor de koppeling pas aangrijpt bij bijvoorbeeld 15-20 km/u;) Die zijn natuurlijk niet te koop, maar die zou je wel kunnen laten maken. Hieronder een link en ik hoor t wel;)
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.