2F4OV 47,6 *XSH Race* HPI Simo Ciao

[AC RACINGModeratorBerichten: 1412]

omnomnom doeidoei scootertje:lol

[MHRBijdragerBerichten: 325]

Mooi cirquit daarzo 😀

[DocsDonateurBerichten: 2680]

Best grappig om te zien hoe die met gemak die andere ciaotjes voorbij klapt :D:D

[Frank80ccDonateurBerichten: 804]

Wordt er een beetje vochtig van 😀

[Waarom?]

Dat ziet er goed uit Klinkt erg lekker met de binnen rotor en ben ook zeer benieuwd naar je mening hierover tov de standaard ontseking.

[speedbuxyBijdragerBerichten: 10225]

Misshien is dit wel een leuk adresje voor je om eens naar toe te gaan voor fijn afstelling.
KLIK
Is redelijk dichtbij en resensies horen niet slecht, en duur zijn zijn ze zo te zien/horen ook niet

[.-{2F4OV}-.]

@Andree: Ik ben wel tevreden over de binnenrotor tot nu toe. Geen gestotter en ik kan hem verstellen zonder het blok eronder vandaan te halen:) Alleen moet het nog goed afgesteld worden met een micrometer. Ook moet mijn nieuwe variobus nog iets verder afgedraaid worden, miss nog iets omhoog met de sproeiermaten en dan banken. Bedankt voor de research maar ik blijf trouw aan degene die mij heeft geholpen de vorige keer; JST Power in Tegelen. Is ook lekker dichtbij vanuit Venray.

@AA-T Racing: Nou dat valt wel mee… met deze voorvario lijkt het wel een belgenkoppeling met poelieoverbrenging;)

@MHR: Zeker waar! Echt de mooiste meetingplek die ik ken! kom er elk jaar weer terug:)

@docs911: In het begin valt het wel mee hoor… v-snaar ligt vanaf 0km/u al halverwege:S

@Frank80cc: anders ik wel

@Waarom?: Stotteren is weg, maar verder merk ik nog niet heel veel verschil. Waarschijnlijk omdat alles nog goed afgesteld moet worden en omdat ik met zwaardere rollen reed dan voorheen…

[.-{2F4OV}-.]

Vandaag bij Josdijkman ff mikuni sproeiermaten 240-250-260 besteld. En een fles Silkolene KR2 volsynthetische olie

Ook ff JST Power gemaild dat ik wel een keer wil komen afstellen en banken:) Dit weekend wil ik de variobus richting virgil sturen.

[.-{2F4OV}-.]

Vandaag de koso toerenteller proberen aan te sluiten. Zag er allemaal heel netjes uit. Maar de werkelijkheid bleek anders. Wanneer ik hem uit de behuizing haalde waren de draden en behuizing van teller zelf zwaar beschadigd. Als ik er stroom op zet doet ie helemaal niets. Eén keer ging die ff n seconde aan en meteen weer uit. Dus neem m mee naar mn werk en hoop dat n service engineer zo lief is om er ff naar te kijken. Dit is de eerste keer dat ik echt iets kapots heb binnengekregen. Hij wilde ook dat ik maar 25 euro overmaakte ipv het gehele bedrag, volgens mij omdat hij goed wist dat het kapot was;)

[.-{2F4OV}-.]

Vandaag heb ik mijn andere varionaaf geheel gereviseerd. Revisiesetje had ik allang geleden een keer gekocht. De malossi vertanding loopt goed dus dat is mooi. Komt goed.

[DocsDonateurBerichten: 2680]

Goed bezig weer

Ist nog gelukt met de teller? Of is die definitief overleden?

[.-{2F4OV}-.]

@docs911: De teller heb ik al aan een collega gegeven. Die gaat er naar kijken maar belooft niets:lol Dus ik hoor t wel. Wel echt heel jammer want zo teller ziet er echt supervet uit

[virgilDonateurBerichten: 1041]

Sil jong ik stuur je de bus dindsdag op dan kun je vooruit.

Even kijken met die as etc dan maak ik je die ook nog of zo.

Gr

[.-{2F4OV}-.]

Grote update

@virgil: Aangepaste variobus werkt perfect! THANKS VIRGIL:worshippy

Vandaag bij JST Power op de testbank gestaan.

Setup overbrenging:
Malossi voorvario met aangepast bus (2mm ingekort)
1:10,5 vertanding
Malossi rode drukveer
Oostenrijkse koppeling met verlichte segmenten (140 -> 105,5gr)
Omega zwarte trekveren
2,7gr leovince rolletjes.

Eerste run was rond de 9pk ofzo. Dat is dus niet veel, maar Jeroen zei meteen dat de ontsteking helemaal verkeerd stond:S
Stond op 1.9mm en we hebben m toen op 3.8mm gezet met de micrometer. Opnieuw gebankt en het vermogen lag meteen rond de 11 a 12 pk op het achterwiel! Toerental lag rond de 13.800 rpm!!:o Verder had ik de carburateur volgens hem perfect afgesteld8)

Toen ben ik bij K&S parts een NGK B10HS bougie gaan halen; 1 hittegraad hoger dan erin zat.

We hebben het gas niet lang opengetrokken maar hij liep zeker boven de 100 km/u. Waarschijnlijk rond de 120 km/u.

Toen hebben we nog een keer gebankt met Malossi 1:9 vertanding. Zoals voorspeld is het blok veel te sterk hiervoor en daardoor slipt de v-snaar voor door de vario. Had wel een resultaat van 13pk bij 80-90 km/u met slippende snaar en op het begin rustig optrekken:S
Dus heeft waarschijnlijk meer dan 14 pk op het achterwiel en loopt zeer waarschijnlijk boven de 130 km/u met deze vertanding!! Blok heeft denk ik wel rond de 18 – 20 pk op de krukas

Ik blijf mooi bij me 1:10,5 vertanding! Heeft zieke wheely power all the way! Maar hij blijft ook dan nog snaren eten:lol

Na 5 jaar heb ik eindelijk het gevoel da de brommer loopt zoals het hoort! nog nooit heeft ie zo gejankt als nu! Heerlijk!

Bedankt JST Power voor de tijd en interesse!

[DocsDonateurBerichten: 2680]

NICE!!!!! :bier Maar daar willen we natuurlijk ook wel beeldmateriaal van 😛

Wordt het niet tijd voor schijfremmen met die snelheid?:P 😀

[Gebruiker]

<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>