- Dit onderwerp bevat 3,026 reacties, 199 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 9 jaren, 4 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
VespaAvanti :
Eerlijk gezegt vond ik hem op de vorige meeting stukken feller.
Hij trekt nu wel weg met meer toeren maar het doortrekken is in vergelijking tot eerst niks meer.
Achja, zal wel goed komen na wat afstelwerk
Is en blijft een bruut ding:DDan viel me dat dus wel goed op in de filmpjes.
Want vond hem onderin ook veel minder vel overkomen.Maargoed sil was er wel met een lopende brommer om te showen en das het belangrijkste
Nu nog eens een testbank bezoekje en het het echte monster is ontwaakt
.-{2F4OV}-.Hij heeft nog nooit zoveel toeren gemaakt met optrekken… maar hij brengt bijna geen vermogen over met die kleine schoentjes die erin zitten;)
Denk dat ie met andere koppeling beter doortrekt dan met deze… mja ik ga met mooi weer nog wel n dagje afstellen bij n oud collega van mij voor de deur. Kwas iig zeer tevreden over afstelling van de motor. De overbrenging zal altijd de bottleneck blijven jammer genoeg…
Niet als je er een FOX koppeling opzet en hem start met een speciaal hulpstuk voor op een boormachine (zodat de moer niet los gaat als hij aan slaat)
.-{2F4OV}-.Nej klopt… dan weet ik cker dat ie vanaf de 0 km/u niet aan de grond te houden is:o
Mja of die as dat houdt… optrekken met ongeveer 10.000 rpm en ik denk meer dan 16pk erop;)
Arvid heeft ruim 100 km/h gereden op z’n Citta.
MET Simoblok, en MET FOX as;)Pagano heeft dat ook op zn ‘simofolini’ blok, dus hij zal het vast wel volhouden bij jou.
.-{2F4OV}-.Ja t kan ook wel hoor… ma dan moet ik wel n goede as hebben met hele kleine afwijking;)
Maar ik weet zeker dat mijn blok een stuk meer vermogen levert als die van Arvid toen en die van Pegano heeft ook nog ma n stukje gereden volgens mij.Maar Tim startte m met een inbus sleutel ertussen en Arvid had t eerst over n moertje ofzo..
Dan heeft Tim rechte spiebanen aangezien starten met scheve spiebanen niet gaat als je de achterkoppeling blokeert.
theitim heeft een scooter asje en een vespa asje afgedraaid zodat je het in elkaar kon schuiven/persen en daarna laten tig lassen bij hun opt bedrijf en dt asje houdt het goed hoor
liep lekker op de meeting sil;)
VespaAvanti :
Dan heeft Tim rechte spiebanen.Wat eeuwig zonde is aangezien ik met mijn 50cc hem tot de 50km/uur eruit trok. (50cc op origineel carter VS 80pinasco op roterende inlaat carter met 21mm) Torque drive is een must !
Probeer eerst eens heel je ciao zo goed mogelijk af te stellen, andere aandrijving kan altijd nog…
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dyno
.-{2F4OV}-.Als ik m nog beter wil afstellen wordt t met de luchtschroef en miss vlotternaald. Maar hij is egt goed afgesteld! De ontsteking laat t bij 14.000 rpm afweten heb ik t idee… maar kan ook afstelling zijn. Soms gaat ie dan haperen op heel hoge toeren, net alsof ie het niet bij kan houden. Of zou ik mn ontsteking n beetje moeten aanpassen? De spoelen dan he..
Haperen op top zou een iets te grote sproeier kunnen zijn, maar zou ook je ontsteking kunnen zijn ja. Misschien voorzichtig een kleinere hoofdsproeier testen? Of even een nieuwe bougie er in draaien als hij warm is, ff een stuk gaan toppen en dan de kleur checken.
Wil je echt goed afstellen zal die toch echt op het testbankje moeten. Zo kun je ook direct kijken of het haperen idd aan de sproeier ligt.
Probeer sowieso eens een malossie bougietje want die normale ngk dingen focken bij sprint scooter ook vaak op hogere toeren of belasting.
Ontsteking zou opzich goed moeten zijn want een orginele scooter onsteking trekt een volle sprint setup ook eazy en die is eigelijks haast hetzelfde.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.