- Dit onderwerp bevat 3,026 reacties, 199 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 9 jaren, 4 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
@Tonni: Dat heeft hij gemeld in het Laatste aanwinst Topic,
Gr.
Eidos
RiPe :
@speedbuxy, kun je de carterset hier niet bestellen?
http://www.protuning.biz/contents/nl/d1748.html#Die is wel een slokje durder maar zit er toch wel sterk over te denken nu.
(sowieso thanxs voor de tip
)@martijvanheerde
Dat kost idd wel een leuke 175 euro maar dan heb je ook wat
Want als sil toch geen geld overheeft om sneller en beter te willen rijden had ie dat tunen ook beter nooit kunnen doen.
Wie A zegt moet ook B zeggen;)Hij is wel duurder maar volgens mij zit de complete membraankit erbij 😉 (weet ik niet zeker)
Dat kost los ook zo’n 50 /60 euro.Ach ook beter duur dan niet meer te krijgen
Dus bestel er binnenkort denk ik toch maar 1 kan ik de komende 2 minne maanden het nog leuk opbouwenTonni :
Martijnvanheerde :
Dat vind hij nog te duur;)Waar baseer jij dat op?
Dat zei hij in een topic, weet ff niet meer welke. Maarja het wordt toch duur dus waarom niet 30 euro meer voor zo’n carter?
We zullen zien of er een komt;)
.-{2F4OV}-.@ArvidW: Maak me alsjeblieft niet lekker… Da ding is nu al niet aan de grond te houden… Levensgevaarlijk zoals je zelf zegt. Bovendien denk ik dat mn brommer gwoonweg uit elkaar trilt met binnenrotor ontsteking:lol
@TimoO: Vermogenswinst met opmaat uitlaat is, zoals speedbuxy al zegt, waarschijnlijk t grootste;) Aangezien mn cilinder andere timingen heeft. Het moet dan natuurlijk wel echt netjes gedaan worden door een goed bedrijf!
@RiPe: Dat lijkt me niet. Volgens mij bedoelen ze dat het een membraaninlaat blok betreft.
Jammer dat er op mp bijna geen v-force 3 membranen voor Piaggio te koop staan… Staat er 1 op en die reageert niet:(
Niemand op t forum die me aan de maten kan helpen? Kameraad met scooter waar minarelli/piaggio blok opzit met v-force membraan? Zou ik erg mee geholpen zijn!
als je maten wil weten voor een uitlaat kan ik je wel helpen want ik had laatst op een site voor puchjes ook een boel maten enso gezien ik zal het nog even voor je zoeken enne wat voor hasj had je in je jointje dan:P
en op http://www.puchforum.com weten ze vast wel wat over uitlaaten berekenenIk denk dat je een uitlaat ontwerpen beter aan een pro kunt overlaten 😉
Ze zullen er vast wel wat van weten, maar hier zijn er ook aardig wat mensen met kennis over de expansieuitlaat, daarmee kun je nog geen complete uitlaat ontwerpen.RiPe :
Hij is wel duurder maar volgens mij zit de complete membraankit erbij 😉 (weet ik niet zeker)
Dat kost los ook zo’n 50 /60 euro.@ speedbuxy, de membraamkit zit er niet bij, het is dezelfde carterset als jmpb, hij heeft er nog 2 van en 1 is voor mij:P
.-{2F4OV}-. :
@TimoO: Vermogenswinst met opmaat uitlaat is, zoals speedbuxy al zegt, waarschijnlijk t grootste;) Aangezien mn cilinder andere timingen heeft. Het moet dan natuurlijk wel echt netjes gedaan worden door een goed bedrijf!Ja als je het zo bekijkt klopt dat zeker. Maar je timingen zullen echt niet drastisch verandert zijn, ik denk dat deze standaart al hoog genoeg waren. En wat heb je met een hogere uitlaatpoort timing nodig voor een dezelfde powerband (in hetzelfde toerenbereik), juist een langere uitlaat. Je uitlaat is dus in princiepe wat ingekort door je hogere uitlaatpoort timing, maar dit is niet erg want het krikt je powerband weer wat hoger in de toeren, wat waarschijnlijk voor meer vermogen zorgt (als de rest van het blok het toelaat).
Daarom zeg ik, opmaat uitlaat is op het moment hetgeen wat voor het minste vermogenswinst gaat zorgen (ofja, wel wat misschien, maar ik denk dat het je tegen zal vallen).
ofniet?
Uitlaat geeft zowiezo meer allround winst dan een race ontsteking, een race onsteking geeft namelijk geen pk winst en ook geen snelheid winst.
Enige wat die geeft is een dikke bak gas reactie en trekpower erbij en das ook zonder twijvel veel meer dan een pijp ooit geeft.
Maar allround gezien gaat de pijp wel meer doen want die geeft een pk, snelheids en optrek winst
Ook het motortje is dan mooier op elkaar afgestemd
Maar voor in een ciao met trommel remmetjes zou ik geen van beide aanraden:D
.-{2F4OV}-.@hanborkii: Was n crystal joint:lol
@speedbuxy: Whahaha! gaat egt te ver met die klote remmen idd:D
BTW: Vonckje van t forum gaat voor mij maten van het v-force membraan regelen als het goed is!=)
Sil al aan gedacht om deze even op “scooterforum” te posten?
Zat al ff te googlen maar niks gevonden.
@ Speedbuxy, tuurlijk geeft een uitlaat over het algemeen meer vermogen. Maar ik wil gewoon zeggen dat mij de uitlaat van Simonini al gewoon goed is. Gemaakt voor deze cilinder, goed geproduceert. Zowiezo geeft bij vario-brommers een opmaat uitlaat minder winst op de 150 meter als bij automatische/geschakelde brommers. Of de uitlaat moet al gigantisch verkeerd zijn.
Maar laat maar lekker zo, investeer maar in wat goede remmen 😛
@timo
Ik wou er ook nog even op reageren. Ik dacht dat een uitlaat juist ontzettend veel zou doen op een high end setup, maar dit valt best mee.
Bron: http://forum.scooterforum.net/forum/f37/uitlaten-tests-58643/
Setup:
Pia carter Koopmans Stage 3
Speed cilinder die is netjes gemaakt (incl. nieuw zuigertje)
Keihin 28mm met 142 Keihin hoofdsproeier
Malossi recht spruitstuk (incl. NX froger)
Malossi VL13 Koopmans tuned
Malossi binnenrotor 1.8mm
Denso IW34 bougieGeteste uitlaten:
– Malossi Team2k
– DPR (Mijn eigen)
– Jolly Moto 70
– Metrakit Pro Race 1
– Hebo Racing 2
– Polini Evo6
– Polini Evo6 EGT
– Yasuni C20
– VTM voor MinarelliTen eerst alle mensen bedankt waar ik toen een uitlaat van heb kunnen lenen.
Hier de grafieken met bijbehorend commentaar.
MF2902G7 (gele lijn)
Jolly Moto
24,48pk
11.600rpm
14,90NmMF2902I6 (blauwe lijn)
Polini Evo6 EGT
25,70pk
12.700rpm
14,30NmMF2902J5 (witte lijn)
Polini Evo6
25,61pk
12.400rpm
14,57NmMF2902E9 (groene lijn)
Metrakit Pro Race 1
25,90pk
12.600rpm
14,48NmMF2902F5 (rode lijn)
Hebo Racing 2
25,90pk
12.600rpm
14,56NmWat mij vooral opvalt is de gelijkenis tussen de PR1 en HR2 uitlaat. De powerband is nagenoeg gelijk, net als het topvermogen. Toch zien de uitlaten er best wel anders uit en is het materiaal waarvan de PR1 is gemaakt een stuk dikker.
Verder ook leuk om het verschil te zien tussen de std. evo6 uitlaat en de aangepaste (hoogtoerige) evo6 door EGT hier op het forum.
Nogmaals als herhaling de HR2 zodat het verschil met de rest goed zichtbaar is.
MF2902F5 (rode lijn)
Hebo Racing 2
25,90pk
12.600rpm
14,56NmMF2902H7 (gele lijn)
Yasuni C20
25,91pk
12.900rpm
14,21NmMF2902L8 (blauwe lijn)
Malossi team2k
26,60pk
12.300pk
15,24NmMF2902N7 (witte lijn)
DPR Mol
26,97pk
12.300rpm
15,47NmMF2902O5 (groene lijn)
VTM Mina
27,39pk
12.600rpm
15,37Nm
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.