- Dit onderwerp bevat 3,026 reacties, 199 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 9 jaren, 4 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Smaakt naar meer sil 😀
Zal nu vast wel goed hard gaan lopen..
poorten zijn tog wel erg netjes gedaan,, alleen jammer dat die fluitpoortjes er nog steeds zo brak uitzien.
Voor de rest toppie gedaan
Fluiters brak? Als iets niet groter hoeft moet je het ook niet groter gaan maken. Ik denk dat het zoals het nu is harstikke goed komt.
RebelDenk dat ie bedoelt dat ze slecht afgewerkt lijken zoals op deze foto:
ik zou toch echt wel in dat blok hakken en zagen(alhoewel dit niet zo heel erg nodig is hoor) om een binnenrotor erop te maken, zoals richard al zei, de ontsteking houdt je eigenlijk in.
Ga je trouwens een opmaatje laten maken, want na het tune werk is deze utilaat natuurlijk niet meer optimaal voor je cilinder.
Ik denk dat de ontsteking op dit carter niet echt inhoudt, lijkt mij best een degelijke en goede ontsteking. Maar een binnenrotor is natuurlijk wel beter.
Tom ciaoals je het doet, sil
doe het dan goed en haal je er een opmaatje bij :pJezus wat een beest 😛 dat is pas blazen op dat “snor”fietsje 😛
klinkt echt super sil
ben benieuwt naar een langer filmpjeik snap niet waar die fluiters voor zijn, kan de uitlaat poort niet gewoon helemaal open in plaats van die spalkjes wat er nu tussen zitten?
of heeft het een bepaalde reden:?diac :
ik snap niet waar die fluiters voor zijn, kan de uitlaat poort niet gewoon helemaal open in plaats van die spalkjes wat er nu tussen zitten?
of heeft het een bepaalde reden:?Als je hem helemaal open maakt kunnen de zuigerveren dat niet hebben zelfde als een vlinderpoort zonder midden spijltje.
En ontsteking is zeker niet proriteit ik heb wel complete sprintscooters zien sprinten op een origineel ontstekingkje dus dat kan wel, maar je laat er wel heel veel gastrecatie en kracht in midden gebied mee liggen dat wel.
Maar nodig is het niet percee, sil kan 10x beter eens over een opmaatje gaan denk gezien een cilinder en uitlaat getrouwd horen te zijn qua match, en bang dat die simo pijp dat nu al lang niet meer is.
Dit komt denk ik eerder neer als een c16 op een sprintscooter en dan laat je ook een hoop liggen.
Dus sil wat minder zuipen en roken en sparen voor dat opmaatje:D want das echt nog een leuke upgrade die je ook zeker merkt
.-{2F4OV}-.Wow.. wat een reacties! Thx allemaal voor de interesse:)
Timo0 en speedbuxy bedankt voor de inhoudelijk nuttige reacties
Alles kan altijd beter! Kben zelf zo benieuwd hoe die rijdt als hij is afgesteld. Ik hou jullie op de hoogte:!
@speedbuxy
dan kan hij beter eerst maximaal alles laten doen door xsh en een binnenrotor erop en dan pas een opmaatjesucces kerel hij blijft vet (wordt steeds erger)
Ik denk dat hij beter eerst maar eens het blok goed afgesteld moet krijgen,, miss blaast dat ding juist wel vet hard met die uitlaat,, ori zijn ze er miss ook wel voor gemaakt maar nooit optimaal, alles kan beter.
het is miss ook wel leuk om een keer te gaan experimenteren met andere kopjes 😉 met losse verbrandinskamer enzo.
Heb je je squish al weleens opgemeten ? door dat soort kleine aanpassingen gaat het ook opeens een stuk sneller.ik zou zeggen stel hem redelijk af en pomp wat geld in de testbank om beetje te testen met verschillende dingen zoals squish, kopjes ,, en miss wel andere fabriekspijpjes (fabrizi oid) je kunt het altijd proberen natuurlijk.
dat wordt weer Vet knalle met dat roze ding:P tot snel
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.