- Dit onderwerp bevat 3,026 reacties, 199 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 9 jaren, 4 maanden geleden door Rickieboy.
-
Gebruiker<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
20 januari 2009 om 12:51 #266988
peter139 :
Overigens word mijn lc kit wordt ongeveer 80-85 bij volgas blazen.
Das is idd juiste tempratuur voor zowel ac al lc.
90+ graden word bv al kritiek wat ook wel logisch is want dan kom je bij het kooppunt te liggen en kokend water in je radiateur doet erg raar(weet ik uit ervaring)20 januari 2009 om 13:01 #266989@Sil: Hans heeft een ‘Analoge’ Koso teller, net zoiets als FonS ook heeft.
I came, I saw, and I forgot what I was doing...20 januari 2009 om 16:14 #266992
.-{2F4OV}-.Jup dat is idd de juiste temperatuur. Nogal logisch idd als je de reactie van Andre leest;)
Ik wist idd dat hij een analoge teller had, maar wist niet welke. Als het een koso is dan kan ik die misschien vinden. Ik moet zeggen dat de ‘ervaring’ van peter zeer nuttig is. Kan me wel voorstellen dat zo’n schermpje niet fatsoenlijk afleest, al helemaal niet als mn brommer met volle toeren wegjankt! Wat ik me dan wel weer afvraag is hoe je zo’n analoge teller aansluit:?
Bedankt voor de reacties:)
20 januari 2009 om 22:20 #266993Hoi als je vloeistof onder druk zet komt het kookpunt hoger te liggen. Bij een auto is dit 130gr. Ik zou voor een koso teller gaan want daar zijn goede ervaringen mee in de sprint wereld. Gr
20 januari 2009 om 22:27 #266994@Sil: daarom zeg ik ook ‘analoog’. De tellers van Hans, Fons en Arvid worden ook gewoon electronisch gevoed, ze geven het toerental alleen met een wijzer aan i.p.v. een display.
Een echte analoge teller werkt uiteraard gewoon met een tellerkabel net als de km teller.I came, I saw, and I forgot what I was doing...21 januari 2009 om 06:21 #266995En de wijzer omhoog zien schieten ziet er echt veeeel vetter uit dan een getalletje zien wijzigen.
Wat ik zo jammer van de Stage 6 teller vind (die ik op dat moment goed werkend op mijn NSR had) is dat hij met zijn 5cyfers doet alsof hij heel nauwkeurig is, maar het toerental op het display veranderd constant terwijl ik op mijn schakel een constante snelheid en dus een constant toerental aanhield.
Ik zou echt voor zo’n digi koso met wijzer gaan, de “max toerental” functie van de stage 6 is ook niet heel waardevol aangezien die door storing altijd wel op 150000tpm + komt te staan (mijn NSR draait net 12500tpm)
Als je wilt mag je mijn stage 6 wel ff lenen, kun je het testen (verzendkosten voor jouw, risico met kwijtraken ook)
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dyno21 januari 2009 om 08:29 #266996
.-{2F4OV}-.Ik denk dat ik genoeg heb gelezen. Bovendien is n wijzer idd veel vetter:D
Bedankt arvid voor het aanbod, maar dan toch liever de analoge:)
Ik denk dat het deze is:
http://www.xsh-tuning.nl/toerenteller-temperatuurmeter-witte-verlichting-zelftest-p-926.html
21 januari 2009 om 16:59 #266998Vind ik een veel mooiere teller ook
Ik zou dan gewoon een accupack nemen. Zoiets kan je makkelijk onder je voetenplankje of kappen kwijt:http://www.conrad.nl/goto.php?artikel=20604022 januari 2009 om 14:34 #267007
Tom ciaomooi tellertje sil,
die zou ik eerder nemen dan die van Stage 6
22 januari 2009 om 14:57 #267008stage 6 moet gewoon motordelen blijven maken. tellertjes kan et ook wel overlaten aan gespecialiseerdere merken.
n vriend van me heeft trouwens ook zo’n stage 6 teller op z’n aerox, en dat ding kraamde ook maar wat uit hoor 😛 klopte niets van.
31 januari 2009 om 17:35 #267107
.-{2F4OV}-.Kheb bij JMPB kleine bestelling gedaan. Nieuwe startsegmenten voor achtervario, m-stuur (smal) en n 12 volt acculader. Mocht ik strax die toerenteller kopen dan moet ik natuurlijk wel n acculader hebbe.
Miss binnenkort ff cilinder opsturen naar xsh.. ff kijke of ik t red met carnaval:lol
31 januari 2009 om 17:43 #267108enne, hoezo gaat de cilinder op bezoek bij XSH?
31 januari 2009 om 21:28 #267109120km/uur gaat op den duur een beetje vervelen….;)
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dyno1 februari 2009 om 10:37 #267110Simonini 83cc + XSH tuning = fikse warmloper… ben ik bang.
De cilinder is al minimaal gekoeld in jouw frame en er zijn er al heel wat warm gelopen die standaard draaide.
Desalniettemin succes ermee en hopen dat het heel blijft.
P.S.: Anders bouw je dit erop :relax =)
1 februari 2009 om 10:39 #267111idd ik zou het ook niet riskeren, ding loopt al zo heftig.
ik zou dat geld eerder uitgeven aan een andere ontsteking, want daar liggen je problemen. -
Gebruiker<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.