2F4OV 47,6 *XSH Race* HPI Simo Ciao

[.-{2F4OV}-.]

@Michel: Starten is (nu ik het onder de knie heb) echt gemakkelijk met mn simo engine! Ik loop 10 meter en spring erop met choke aan… en TATAATAT! Maar met scooterkoppeling zal het lastig zijn;)

@Arvid: mmmm… 90 graden spiebanen tov wat? Hoeveel graden heb je nu dan? Met 90 graden gaat het dus makkelijker dan nu? En die m6 bout snap ik ook niet precies, heb je wel al vaker gezegd dat het met een boutje ging;)

@Andree: Alvast bedankt kerel! Khoor t wel als je foto’s hebt gemaakt

[ArvidWDonateurBerichten: 6258]

Tov van schijf, voor torquedrive moet dat tusen de 40 en 50graden ongeveer liggen.

Prop boutje door gat in koppelingshuis door, in een gaatje in de koppeling zelf waarmee ik de hele boel blokkeer, dan kun je hem starten en zodra blok loopt springt boutje er vanzelf uit (en valt 0.5m naast je brommer neer)

AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dyno

[.-{2F4OV}-.]

Ik weet niet hoe je t allemaal verzint Arvid ma is wel handig!

Die maar dan zou ik m zelfs met torquedrive kunnen starten of heeft dat er niets mee van doen?

[ArvidWDonateurBerichten: 6258]

Nood breekt wet, wist toen ik het gebouwd had ook niet hoe ik het zou gaan starten, vind je dan vanzelf een oplossing voor :lol

Torque drive zorgt ervoor dat als het motorblok aan de snaar trekt de schijven vanzelf naar elkaar toegetrokken worden, helaas werkt het precies andersom als het wiel aan de snaar trekt.

Je snaar komt diep in de schijven te liggen en je verliest al je spanning op de snaar, vandaar dat ik starten met een torque drive en simo blok nog niet zomaar zie gebeuren….

AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dyno

[.-{2F4OV}-.]

Ow natuurlijk! Nu wordt hij vanuit het wiel gestart als het ware. Waarom maken ze niet gwoon een fatsoenlijke koppeling met startsegmenten voor vespa:boos Ik denk dat het eigenlijk onmogelijk wordt om de vespa zonder boormachine te starten met torquedrive:(

Sprocatti heb ik eigenlijk ook niets meer van gehoord. Die zouden ook andere koppeling maken. Maar dat veranderd nog niet veel, was alleen koppelingshuis dacht ik;)

[ArvidWDonateurBerichten: 6258]

Jij kunt het toch ook wel op school maken, fox as kopen, snor as kopen, zooitje draaien, zooitje lassen:) Forxcarters met vario en as kost je met beetje geluk 50inc en dan nog voor 10tje snornaaf.

Gewoon eerst keertje proberen met snoras, mocht het niet bevallen kun je het altijd nog verkopen, zijn vast mensen die het over willen nemen…

Vgroefje erin van ong 1.5mm diep is diep zat voor je TIG las (maby kun je lassen beter aan docent over laten)

AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dyno

[Tom ciao]

Wat wil je man?
Als je op je bek gaat dan je dan nog doder (:con) bent? :p

Maar zou die daar dan echt harder van lopen?

[TimoO_DonateurBerichten: 3971]

nee ze doen dit zodat hij even hard blijft lopen Tom Ciao 😛

hoezo raad jij eigelijk een snorvertanding aan Arvid? het lijkt me dat bromvertanding toch wel wat handiger is aangezien de ciao dan het voorwiel aan de grond houdt 😛

[ArvidWDonateurBerichten: 6258]

Wat doet Sil nou het allerliefst:P

Maar je hebt gelijk, bromvertanding zal het wheelien goed tegengaan.

Voor de snelheid hoef je het niet te laten want 117km/uur is met snorvertanding gegarandeerd mogenlijk want ik reed op citta met 1.15x kleinere wielomtrek al 101.7km/uur

Mischien vinden de naaldlagertjes in je klok het ook wel prettig als je bromvertanding neemt ipv snor, draait primaire as maar 9000tpm ipv 12900tpm:D op 120km/uur

AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dyno

[Bo3TBijdragerBerichten: 596]

”maar” 😛

mooie tekening van die as trouwens

ArvidW: Zo ongecomprimeerd is hij nog mooier (Klik) Ik had toen ik de tekening maakte alleen de goeie maten nog niet, hij klopt dus niet geheel…

[hansiebModeratorBerichten: 10922]

Sil heb nog wel een snorvertanding voor je :)!

[.-{2F4OV}-.]

Kheb zelf ook wel snorvertanding liggen. Maar kheb toch liever snorvertanding dan, want dan trekt ie goed en 120 km/u is wel hard zat.

Maar zo’n tekening kan ik niet maken in Inventor:o We hebben daar maar even les in gehad en makkelijke dingen gemaakt;) Maar de docenten op mijn school zijn echt lastig. Ze willen bijna geen tijd voor je vrij maken:(

Maar dat van die torquedriver is geen probleem dan? En geen decompressie?

[speedbuxyBijdragerBerichten: 10225]

Hee sil hier de foto,s zeg maar welke je wil hebben.
Ik hoef er niet veel voor te hebben;)

[.-{2F4OV}-.]

@Andre: De koppeling rechts onder lijkt mij het beste. Het belangrijkste voor mij is dat de lagers nog goed zijn! Aangezien die het te verduren krijgen van t simo blok. Hoeveel moet je daarvoor hebben? Kun je die ff aan de kant houden voor mij, want kzit momenteel met een aankoop van 1000 euro vespa onderdelen. Dus over 2 weken heb ik wel weer geld.

[Tom ciao]

1000 euro onderdelen 😐
Hoeveel heb je dan wel niet? =)

Of is dat wat je in totaal hebt uitgegeven?

[Gebruiker]

<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>