- Dit onderwerp bevat 23 reacties, 10 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 17 jaren, 10 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
19mm op een goede snelle 50cc moet wel kunnen lopen
De vraag is of het nut heeft als je het op de manier hierboven doet, is de inlaat dan wel groot genoeg?
K heb zelf op m`n camino een 28mm op een 62cc cilinder, is moeilijk afstellen maar loopt wel. maarja dit is wel met een grote membraam inlaat
Zoals AAT ook al zei, gewoon een membraaminlaat maken. Heb wel eens een foto gezien van iemand die het membraam op de plek van t std spruitstuk had gemaakt. Word wel lastig want je hebt niet veel ruimte maar mss is het daardoor een leuke uitdaging.
suc6
FonS: een camino blok is wel ff iets anders dan een vespa blokje he, camino gaat qua poorten al aardig richting scooter (maar dan nog vind ik je 28mm carb erg groot :p)
nouja ik zou er niet teveel tijd aan verspillen, zit namelijk ook nog met het probleem dat een goed manier moet vinden om je hele inlaat af te sluiten…
als bijvoorbeeld binnenmaat 14.5mm beste past en heb buitenmaat 15.5 pers ik er een bus overeen en las hem vast en zet 19mm gwoon goed erop vast
hansieb :
Idd de 19mm is al wat teveel voor de 43mm of het ligt aan de afstelling, maar als je VOL gas geeft verzuipt die hem al.Op arvid zijn DR 43mm evo met 27mm uitlaatpoort liep die wel fris, maar dit was tevens ook met vario.
Ik snap uberhoud al niet dat het wil lopen:)want een reedvalve engine heef alleen z,on grote achterspoeler in het carter zitten toch? en op die plek zit bij de dr evo alleen een heel klein achter spoelertje en daar moet nu al die benzine doorheen plus nog een beetje zuigerspoeling die je door de gaten in de zuiger hebt maar das natuurlijk nooit voldoende.
FonS: de reedvalve heeft ook de normale poorterij. anders zou je inderdaad alleen een DEPS erop kunnen zetten, wat de verkoop van de reedvalve geen goed zou doen natuurlijk (plus; malossi maakt ook cilinders met gewone poorterij, dus dan zou je hun eigen cilinders niet op hun carters kunnen gebruiken)
Edit:
Ja presies das idd wel handiger anders was het idd een beperkt carter geweest.
Alleen had de dr evo de 19mm dan opzich wel mogen trekken;)loopt niet goed ik heb hier ook nog een uitgefreesde carb liggen (16.4 mm) Die is ook totaal niet af te stellen
speedbuxy :
Alleen had de dr evo de 19mm dan opzich wel mogen trekken;)Hans heeft 2 minuten de DR op zijn MHR blok zitten en concludeert dat de carb te groot is.
Beetje voorbarige conclusie als je nog niet afgesteld hebt:no
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoDas idd wat kort ja:D
2 minuten ho ho :! hij zit er alweer een tijd onder.
Bougiekleurtje is perfect volgas, maar het gas er soms tegenaan kwakken is gewoon teveel.
Maarja we gaan het meemaken.
heb zitten meten maar als ik dit wil word mijn carter rand te klein en te zwak ga dit niet verder proberen
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.