Hallo Thomas,

een standaard brommer inlaat tuitje is inwendig 10,7mm ofzo.(snor 9mm)
Een 12/12 carburateur is dan wel de max.
Een inlaatkanaal mag geen opstakels en randen hebben.
Vanaf een 12 carburateur naar het inlaatje(randje) is nog wel toverbrugbaar maar van
13 naar het inlaatje wordt het toch al een serieuze rand.
Dus ik zeg max. 12/12.

Een 65cc cilinder. De beste zijn de aluminium met chroomwand. (ook duurder)
De goedkopere zijn de 35 – 50,- cilinders. Die hebben thuis op je werkbank nog heel wat bewerking nodig. Dus technische aanleg van de monteur 😉 is dan wel nodig.
De DR gietijzeren cilinders zijn wel oké, meet wel de zuigerveer slotspeling op en vijl deze bij indien nodig. Die moet 0,20 mm zijn/worden. Zoek via google hoe dit in zijn werk gaat want dit is algemeen.

Monteer deze cilinder dan met: een 12/12 carb.
Een citypower of Gianelli original power uitlaat.
Een NGK B6HS bougie.
Een polini luchtfiltertje.
Test met sproeiers 60 – 62 – 64 – 66 van klein naar groot tot de brommer stottert en ga dan één stap terug met de sproeiermaat. Rijdt daarmee de cilinder in voor 500 – 800km
Vermijd daarbij hogere toerentallen en langdurig op één toerental rijden.
Na zo’n max 800km ga je pas de juiste sproeier zoeken via de bougiekleur.

💡  Zoek hier op het forum bij howto’s en/of tuning of zo’n cilinder wel op jouw blokje past.

Gr. Wim.

Niet perse nodig, zuiger zal de kop niet raken.
43mm kop geeft wel een mooiere verbranding.

Gr. Wim