- Dit onderwerp bevat 3 reacties, 2 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 10 maanden, 1 week geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Beste Forumleden,
Mijn Malossi cilinder is na ongeveer 1,5 / 2 jaar gebruik vastgenaaid. (Dit vind ik een beetje te snel). Ik vraag me ook af of een cilinder zoals deze ook gevoeliger is om vast te naaien wanneer je de poorten niet doorgetrokken hebt op het carter. Maar goed het is wat het is. Ik overweeg om een DR Evo 70cc te cilinder te bestellen maar heb wel een paar vragen waar ik mee kamp. Hoe is het geluid in vergelijking met de Malossi 65cc? Is het ong. hetzelfde geluid aan dB of minder? Ik wil namelijk niet heel erg op gaan vallen. En hoe zit het met de maximaal te behalen snelheid op poelie basis? En is deze cilinder goed te gebruiken zonder poorten door te trekken op het carter? Verder heb ik gelezen dat DR Evo cilinders erg slijtvast zijn en dus ook wel even mee kunnen gaan.
Alvast bedankt voor het lezen en meedenken! 🙂
Hoi Roan,
Het geluid dat je brommer maakt komt van je uitlaat en het luchtfilter en niet van je cilinder.
Een vastloper heeft weinig te doen met de levensduur van de cilinder.De DR43mm zijn zeer goede cilinders en zijn een goede investering. Je moet wel iets doen aan het carter als je alles eruit wil halen. (Ze zijn het zelfde als de Polini cilinders dus gemaakt voor een speed engine)
Goed afgesteld met een 13/13, aangepast carter, goeie citty-power en getjoende krukas 65-70km/uur afhankelijk van je overbrenging.
Mijn ervaring is dat je er belachelijk veel km,s uithaalt.Ik heb er ooit eens een 2e hands gekocht en heb hem flink getjoend. Ik reed veelal lange stukken vol gas
en heb er meer dan 40.000km mee gereden (met de orginele zuiger). En nog was er nauwelijks slijtage zichtbaar.Beste zevenenergie,
Wat betreft het geluid; helemaal helder!
Maar hoe zit het M.B.T. poorten doortrekken op het carter; word de levensduur van de cilinder langer wanneer je de poorten doortrekt op het carter? En dan nog een vraag; Werkt een DR70 goed op een getuned standaard carter of moet ik dan persé een speedengine hebben? En mag de krukas std snor zijn of moet ik persé een betere krukas hebben?Met vriendelijke groet,
Roan
Beste zevenenergie, Wat betreft het geluid; helemaal helder! Maar hoe zit het M.B.T. poorten doortrekken op het carter; word de levensduur van de cilinder langer wanneer je de poorten doortrekt op het carter? Hoe meer vermogen hoe koter de levensduur.Maar de vraag is nauwelijks van toepassing omdat de vermogens winst hier van op zich niet heel groot is. Het is de combinatie en optelsom van alles, dat het verschil maakt.
En dan nog een vraag; Werkt een DR70 goed op een getuned standaard carter Ja.of moet ik dan persé een speedengine hebben? Een speed engine heeft een snellere inlaat timing door een langere inlaat opening. Heb je een 46mm dan wordt een speed engine een must omdat je dan een grotere cilinder opening nodig hebt om de 46mm cilinder te kunnen huizen.
En mag de krukas std snor zijn of moet ik persé een betere krukas hebben? Mag standaard snor zijn, tis maar net wat jij wilt bereiken qwa prestaties. Ik zou op zijn minst een bromkruk gebruiken in een standaard carter, maar wie ben ik?
Als ik jouw was zou ik in het tabblad How to,s in de motorisch how to,s kijken naar de opvoer topic,s en die goed doorlezen tot je het begrijpt. Tis allemaal niet zo moeilijk als je denkt, maar het is wel handig om een zekere basis kennis hebben van opvoeren anders zie je alleen maar handelingen die je moet doen en snap je de achtergrond er niet van en dan zit je steeds met vragen en onzekerheid.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.