Hallo Peter,

Meer nummers heb je niet nodig.
je kan gewoon een afspraak plannen online bij de rdw.
Het SIM1T is het type. Dus SI=Si  M=gewone koppeling(geen vario dus) 1T= eerste type.
Dat eerste type bedoeld men 1e type frame, op folders lijken er wel 20 types Si maar in
werkelijkheid is dat steeds maar één type frame.
Het NL K0008 is het nederlandse typegoedkeurings nummer. Dat leidt naar het keuringsrapport
uit die tijd waarmee rdw/tno dit type Piaggio heeft goedgekeurd voor de Nederlandse openbare weg.
Het *248764* is het unieke framenummer voor jouw brommer. De keurmeester maakt uit al deze
codes op om welk type het gaat en of dat overeenkomt met de aangeboden brommer.

Verder moet de brommer in technisch goede, liefst originele staat verkeren.
Goede banden, geen! droogtescheurtjes, of monteer gewoon nieuwe(dan geen discussie daar).
Verlichting moet het doen, twee remmen moeten werken, vering, geen losse onderdelen etc etc.
Speling balhoofd en wielen oké. Claxon of bel. Geen scheuren in glaasjes v d  verlichting.

En je moet aantonen hoe je aan de brommer komt. Of ie rechtmatig is verkregen.
Aankoopnota etc etc.
Deze is al 35 jaar in de familie bijv. Kan je dat aantonen. Beter.
Nee? meestal niet een heel groot probleem. Vertel het verhaal dat je hierboven typte.
Heb je oude verzekeringsbewijs met type brommer, framenr en fam.naam, en mooist,
ook het bijbehorende verzekeringsplaatje nog op de brommer.
Wil je geel kenteken mag de snelheid aldaar op de roller niet hoger zijn dan 54km/u.
Voor blauw kenteken is dat max. 34km/u. Dus ja, de snelheid wordt gemeten.

Gr. Wim.

Aan het nummer te zien zal dat 1989 of 1990 zijn.
Gok ik. 😉

Gr. Wim.