- Dit onderwerp bevat 7 reacties, 4 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 1 jaar, 8 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Tijdens het rijden viel hij plots stil.
geen ontsteking meer.
Het is een model met een blauwe CDI
Toen ik keek waar de bougie kabel en dop samenkomen zat dat vol met water, en dus ook roest.
kan het zijn dat ik enkel een nieuwe dop of kabel nodig heb?
Of is er ook een grote kans dat mijn CDI stuk is.zit momenteel vast in frankrijk, verzekerings repatriëring dekt de prijs niet helaas.
Hi Jones,
Wat een situatie. Geen ontsteking kan iig overal aan liggen
De bougie / bogiedop kunnen slecht contact maken.
De kabel kan een scheur in de mantel hebben. ( hier heb ik ervaring mee met nat weer, dan krijg je vonkies waar je ze niet wil)
De CDI kan verrot zijn of je ontsteking in het blok.Als je de bougiedop van de kabel haalt, vonkt de kabel dan tegen het frame? Dan weet je dat het aan de bougiedop of bougie ligt. Verder zou je de cdi en ontsteking kunnen checken als je een multimeter bij de hand hebt.
Heb helaas niet al te veel mee.. zit voorlopig op en camping.
er gaat een garage dinsdag open. 1 uur stappen van hier.
zal morgen eens nakijken of de kabel vonkt want de bougie dop is helemaal stuk.
Het elektronische toerental metertje gaf in ieder geval geen teken van leven met een bougie ertussen. Hopelijk rechtstreeks tegen het frame wel.
Het schroefje dat in de dop zit dat op de kabel draait, draaide los en bleef in de kabel zitten.
Maar de eerste keer dat ik de dop er af draaide, droogde en monteerde reed hij weer een goeie 500 meter met veel geprut en gopof. Ik had wel al gemerkt dat hij niet zo goed reed ervoor, dacht dat dit aan een verstopte carb lag. Kan misschien de CDI geweest zijn?
Als het effectief ligt aan een defecte CDI sta ik verder van huis, vrijwel letterlijk!Elke andere ervaringen of kennis over deze kwestie is welkom!
gr jones, vanuit frankrijk 😉
ik zou eerst de zooi eens goed droog maken, bougie kabel stukje inkorten tot je vers ‘vlees’ aan je kabel hebt en een nieuwe bougiedop scoren.
een cdi gaat niet zomaar kapot.mocht dit helpen kan je altijd nog met electra tape de verbindingen aftapen zodat er geen water meer in kan.
beetje prutsen hier en daar
Link naar Mijn collectie / Projecten.-Probleem: Kabel dat van de CDI komt en aan het frame zit. Rubber was slap en metaal lag bloot.
-Oplossing: wat duct tape rond en reed weer goed voor 2 dagen.
-probleem 2: startte weer niet.
In plaats van het stukje dat kapot was in te wikkelen in duct tape, hebben (te vriendelijke) mensen het afgeknipt en een dikke kopere draad aan gesoldeerd en het ruw rond de vijs gedraaid dat in de frame en CDI zit.
Reed goed tot ik het dorp uit ree tot het weer stil viel.-Oplossing? Na uren de koper draad te manipuleren en de rondelen van de CDI tegen het frame te betasten lukte het heel soms om de motor te starten.
Viel telkens weer uit toen ik alles dicht maakte en weg wou rijden.-vraag: Ligt dit aan een slecht contact of is de CDI met mij aan het spelen?!
misschien even kijken of die soldeer verbindingen nog goed zijn , als ze slecht zijn gesoldeerd dan kan het los van elkaar komen , door trillingen als je rijd of als het steeds heen en weer beweegt . , kan het nu zijn dat het elkaar maar af en toe even raakt aangezien misschien alleen de tape het bij elkaar houd waardoor het niet opvalt wat er onder de tape misschien het gebrek verborgen blijft voor het blote oog.
maar de draad die van je cdi naar het frame loopt is niet heel erg als daar de isolatie van beschadigt is want dat is toch allemaal massa van het frame waar die contact mee maakt zolang de koperen kern maar in takt is en geen draadbreuk heeft waardoor hij geen contact kan maken met massa .
zolang de andere draden maar onbeschadigt en goed zijn want die mogen onderling en met massa geen contact maken met elkaar .je kan misschien ook even kijken of de draden die op het cdi zitten onder het rubber , of de kabelschoentjes wel goed erop zitten en ook goed klemmen , dus niet losjes erop . want zit het er losjes erop en je hebt corrosie aanslag tussen de kabelschoentjes en de contacten van de cdi kan ook zorgen voor slecht contact , dan is het proberen om die corrosie wat te verwijderen zodat je weer een schooon opper vlakte hebt .
en mocht het je cdi zelf zijn , dan zal even iemand anders dat moeten beantwoorden , die de problemen van een een slechte cdi zelf kent , wat die dan wel of niet doet , aangezien ik dit zelf nog niet mee heb gemaakt.
Bedankt voor de reactie.
Bij het inspecteren van de drie kabels aan de CDI zagen we dat het rubber rond de draden plasticine is geworden en dus kwamen de drie kabels tegen elkaar en ontstond er kortsluiting.
alle kabels vervangen en rijd weer als een zonnetje!
enorm bedankt 🙂fijn om te horen , dat je het gevonden hebt 😀
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.