- Dit onderwerp bevat 4 reacties, 2 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 1 jaar, 8 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Heyhai. Ik heb weer een raar verhaal.
Ik heb 2e hands voor een appel en een ei een 12/10 dellorto carburateur op de kop getikt in de hoop iets meer midrange koppel te krijgen. Echter het volgende:De brommer start moeilijk op de choke. maar als ie draait, dan draait ie.
Zonder choke valt ie uit en start ie ook niet. Zowel warm of koud.
Bij plankgas kom ik niet boven de 23 uit. Als ik de choke hendel aan mijn treeplank vasthaak zodat ie open blijft staan, loopt ie weer netjes 39.
Ik heb de sproeiers gecontroleerd en de bougie is netjes koffiebruin. De brommer gedraagt zich alsof ie brandstof tekort komt, dus ik heb sproeier 46, 48 en 50 geprobeerd. dit leverde geen verbetering op dus ik kreeg het vermoeden valse lucht. dus een nieuwe plastic bus geplaatst in de carburateur. Het Luchtfilter is schoon.
Als ik de 12/7 terugzet met sproeier 46 loopt de Vespa Si weer netjes 41.Is er iets terminaal mis met de carburateur of is dit te verhelpen met een revisiekitje?
de setup is
– std 50cc
– brom uitlaat
– Ongemodificeerd brom cp carter
– Malossi filter."There is a simple joy to be found in things that simply work really well" ~ James May
Link naar Mijn collectie / Projecten.Kijk eerst eens in het menu bij sproeierdatabase of je sproeier klopt met de rest van je setup.
En is de carburateur zeer goed gereinigd waarbij je ook zeker weet dat elk kanaaltje open is.Gr. Wim.
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.Volgens de sproeierdatabase zou ik goed moeten zitten met 44-48, dus dat ie nog te arm loopt op een 50 klopt sowieso al niet.
De kanaaltjes is een goeie suggestie. Ik heb de carb uitgespoten met remmenreiniger, maar kan niet met zekerheid zeggen of alle kanaaltjes netjes open zijn.
Ik trek m uit elkaar en leg de main body een nachtje in de wasbenzine(ik sta open voor suggesties voor andere vloeistoffen). mocht dat niet helpen, regel ik een nieuwe originele 13/13.
230km per week rijden is met 41km/u toch best wel traag, dus ben begonnen een cp brom carter uit te vijlen en daar een DR38 op te plakken. Een 13/13 stond daarvoor zowieso al op de boodschappenlijst, dus komt die dan wel gewoon op de huidige setup te zitten.
Ik laat weten of t weten geholpen heeft
"There is a simple joy to be found in things that simply work really well" ~ James May
Link naar Mijn collectie / Projecten.Alle kanaaltjes prik je open met één adertje van een oude rem/gaskabel.
Voor het vijlen heb je toch ook de DRcilinder nodig om de poorten exact op het carter door te kunnen trekken.
Het vijlen/boren hoe dat moet lees je in de how-to”s en menu etc etc.
Wees zeer voorzichtig en secuur. Je bent er zo doorheen en/of verkloot het inlaatvlakje.Een 13/13 op een onbewerkt bromcarter. Die inlaat is net geen 11mm.
Vijl dan ieder geval alleen het begin van het inlaatmondje taps naar 13mm
zodat er geen rand is in de overgang 13mm naar 11mm inlaatmondje.Gr. Wim.
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.Komt goed. het is niet de eerste keer dat ik een carter uitvijl. 10 jaar geleden ook al eens gedaan met een how to op dit forum.
Ik ben inmiddels gaan experimenteren met een Polini Country die ik nog had slingeren, maar inmiddels maar bepaald dat t een glorified hek paaltje is (Al loopt ie met de 12/7 carb toch een solide 44 op de gps met mild wind tegen en 51 met wind mee) en een Gianelli OP besteld. Ik kijk vanaf daar wel even verder. plan is om de brommer tzt om te keuren tot een geelplaat.
Zodra dat geregeld is ga ik verder met het snelle motortje. Kan mooi onder de Ciao die ik nog heb slingeren. Ik binnenkort eens een voorstel topic maken.
"There is a simple joy to be found in things that simply work really well" ~ James May
Link naar Mijn collectie / Projecten.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.