dank je wel wim

30km/h zou te langzaam zijn , aangezien het een brom kenteken heeft zou 45 / 50km/h wel mooi zijn .

om zorgeloos te kunnen rondrijden ivm controles

maar dat het op zich mogelijk is , is al fijn om te horen

hoi wim , het heeft een malossi vario met 105mm schijven , en vertanding 1:9 en een 13/13 caberateur

65cc met vario ring werkt niet samen als je hem begrenst tot 50km/h

had dat al geprobeerd , het resultaat was veelste veel overtoeren omdat hij dan nog steeds harder wil dan hij kan met een vario ring om hem te begrenzen .
dacht eerst ook dat simpele oplossing ervoor zou zijn , tot ik het ging testen , was ik van die optie al snel genezen.

en een andere uitlaat om hem af te knijpen , had ik ergens gelezen dat , dat dat geen goed idee zou zijn omdat een 65cc zijn druk dan niet goed kwijt zou kunnen en daardoor al snel kans op een warmloper zou  zijn .  weet niet of dat waar is ?

dank je wel biermobiel en wim

ik ga er er nog even over nadenken

mvg rav

ik denk dat het op een andere manier nog is op te lossen .

tussen spruit stuk en carburateur in , een hele dunne revet die er strak tussen in klemmen
dus eigenlijk net zo groot dat hij zelfde maat als buitenkant van het spruitstuk en dat die mooi afsluit aan de binnen kant van de nylon bus .
desnoods achter de nylon bus plaatsen in de carburateur zelf , maar dan met de buiten maat van de nylon bus zelf.
dan blijft ook de gashendel normaal blijven werken en zal het zelfde effect hebben als je iets minder gas geeft . en op die manier begrenzen .

het is dan alleen wel uitvogelen nog hoe groot het gat moet gaan worden , maar kan gewoon met klein beginnen en dan steeds groter maken tot hij wel aan de snelheid voldoet van wat ik wil.
dat ik een beetje trekkracht inlever vind ik niet zo erg want dat heeft die genoeg.

heb even snel 2 opties ervoor getekend , het normale revet idee (linkse) , en de halve maan idee (rechtse) wat me grootste voorkeur heeft dan aangezien bij de gas schuif dezelfde opening hebt van onderaan gezien rond en boven vlak .

ja ik weet het de rechtse lacht al 😀 maar zal van die de hoogte nog moeten bepalen van de vlakke kant wat straks aan de boven kant blijft , als die erin gaat .

bij die linkse denk ik dat het als een drempel gaat werken en slecht zal lopen

ah oke , me idee er achter was meer dat zonder ver af te stellen  , dat dit hetzelfde effect had , als je maar 3/4 of half gas geeft , aangezien dat normaal ook geen kwaad kan .

achter de gasschuif zit kort er achter een messing/koper kleurig staafje waar een gaatje inzit waar de benzine uitkomt:
de hoeveel lucht hij aan zuigt bepaald hoeveel bezine hij mee neemt

bij een 10mm caberateur zit er 1 gaatje boven in wat bij half gas de benzine al snel tegen de gasschuif aan botst.

bij een 13mm caberateur zitten er zelfs 2 gaatjes waarbij de bovenste na mijn mening pas echt gaat werken als de gasschuif vol open staat , aangezien de onderste het meeste werk al bij half gas doet en de bovenste maar beetje aanvult op dat moment.

daarom dacht ik dat me idee wel zou kunnen werken , met die halve maan revet die dan ongeveer maar een milimeter van de gasschuif afzit , dus eigenlijk neem dat de functie over van de gaschuif in het bovenste gedeelte .

___________________________________

wim dank je wel voor deze raad

Nee, geen obstakels in het inlaattraject.
De benzine is als damp(mist) in het kanaal.
Benzineluchtmengsel, dit is erg belangrijk.
Zodra dat ergens tegenaanslaat komt het deels als vloeistof in het carter.

maar want denk je van bovenstaande als je dit zo ziet , dan zou het toch moeten kunnen ?

mvg.rav