- Dit onderwerp bevat 8 reacties, 3 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 1 jaar, 10 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Hallo beste mensen
Ik heb een helemaal standaard Ciao (op de uitlaat na).
Eerst zat er een standaard uitlaatje op, deze vond ik toch nog steeds iets te luid.
Vervolgens kocht ik deze met de hoop dat het nog wat stiller ging zijn.
Maar deze schreeuwt nog steeds even hard, en “puft” hard tijdens stationair.zijn er methodes of uitlaatjes die nog stiller zijn? Of zal dit het stilste zijn dat het gaat?
Alvast bedankt!Ja, de originele std uitlaat die af fabriek gemonteerd zijn.
Gr. Wim.
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.De uitlaat schreeuwt zo hard en “puft” omdat het metaal erg dun is waarvan de uitlaat gemaakt is. Daarnaast heeft hij minder demperschotten in de demper zelf. Dat levert jou wat extra vermogen c.q. snelheid op, maar ook dus wat meer herrie.
Ik denk dat als je op zoek gaat naar een citypower uitlaatje gemaakt van wat dikker staal (e.g. Proma city Power) dat ie een stuk stiller zal zijn. Die zijn helaas wel aan de prijs.
Daarnaast weet ik niet of je uitlaatpasta gebruikt, maar ook dit kan helpen. ik gebruik altijd Bosal uitlaat-cement, heeft (naar mijn idee) wat extra aandacht nodig met het monteren van de uitlaat. Maar als je dit goed doet, zit die uitlaat potdicht (en is daardoor ook stiller).
Beste niek1992
Het metaal klinkt inderdaad dunner dan het origineeltje. Had toch betere kwaliteit verwacht. Ik dacht dat tecno wel goede producten maakte, maar dit was natuurlijk een heel erg goedkoop model.Ik gebruik uitlaat liqui moly uitlaat montage pasta wat waarschijnlijk gelijkaardig is.
Dit had ook niet veel effect qua geluid dempen. Heb enorm veel zorg gestoken in het nazien of hij wel goed afsloot.Zou de uitgang partieel afsluiten met nog wat pasta helpen? of eventueel wat extra massa toevoegen aan het potje om dit toch wat de dempen?
Tecno maakt kwalitatief goeie uitlaten voor de prijs die je ervoor betaald. Het is in mijn ogen zeker geen kwaliteitsspul, daarvoor zou ik naar Gianelli of Proma kijken.
Ik ga er even vanuit dat de flens goed afsluit en de uitlaatgassen allen gedempt via de demper uitgestoten worden. Je kan de flens proberen te knijpen, maar dat zorgt ook direct voor vermindering in vermogen en mogelijk ook later problemen door verkeerde terugslag van uitlaatgassen. Ik heb ook wel eens de flens perongeluk deels verstopt, dit hield echter niet lang vol. Ik reed wel met een 60cc W-poort, geen standaard cilinder.
Je kan proberen om aan de buitenkant extra materiaal te monteren. Uitlaatwrap zou mogelijk helpen. Maar de kosten die je daar aan kwijt bent kan je beter besteden aan een Proma Citypower. Of een van de twee heilige gralen; een Leovince Sigaar of Zirri Citypower
Ja was een foute aankoop.
Geeft de tecno uitlaat ten minste wat meer trekkracht? Dan kan ik het geluid nog verdragen. Het ding schuurt ook ontzettend hard tegen de trapas en ketting aan, hopelijk kan dat geen kwaad.
Zal misschien eens gaan kijken of ze van die brede muffler reparatie ringen hebben en er een paar rond doen met de pasta. Is normaal niet al te duur.
groeten en een goede avond!
Als alles in goede staat verkeerd hoeft er geen pasta, reparatieringen? en andere paardemiddelen gebruikt te worden. Muflers bestaan alleen in landen waar men engels spreekt.
Trekkracht? Ja een std 45 Ciao heeft net geen 1pk of net 1pk
Al dat vermogen heeft ie nodig om met redelijk gemak tot 45 te komen.
Mits banden hard zijn en bestuurder niet al te groot en zwaar 😉
80kg is al een heel ding hoor voor een 1pk brommertje.
De firma Piaggio is daar met vele techneuten maanden mee bezig geweest om dat
te bereiken. Beter wordt het niet.Wil je vermogen, ook een klein beetje, begin met een 65DR cilinder, meer niet.
Dus met alle originele standaard onderdelen.
Monteer die, stel je carburateur af(sproeiers) zoals nodig voor die cilinder en
je hebt iets meer vermogen en zal met de verdere nog standaard onderdelen
net 50+km/u halen. Maar het optrekken is ook veel beter.
Verwacht geen wonder, je hebt nu misschien 2 – 2,5 pk maar dus meer
als het dubbele. Wil je meer, kijk dan in het menu bij tuning en how-to’s.
Je DR65 kan wel tot 80km/u gaan.Gr. Wim.
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.Als alles in goede staat verkeerd hoeft er geen pasta, reparatieringen? en andere paardemiddelen gebruikt te worden. Muflers bestaan alleen in landen waar men engels spreekt.
Ik ben het met je eens met de reparatie-ringen, dat lijkt me overbodig, vooral op een nieuwe uitlaat. Dan zou ik accepteren dat ie wat meer herrie maakt dan de standaard uitlaat. Maar als jij de flens van een Tecno uitlaat bekijkt, dan is deze niet zo mooi als bijvoorbeeld een flens van een Gianelli Original Power. Er zit geen sleufje in waarmee je de klempassing gebruikt op de uitlaatflens zelf. Ze laten het metaal naar buiten buigen zodat je daarmee enigsinds de klempassing kan nabootsen.
Als de flens van je cilinder en de uitlaatmond van je uitlaat allebei puntgaaf zijn, dan heb je geen uitlaatpasta nodig. Maar laten we eerlijk zijn, lang niet iedereen rijdt rond met museumkwaliteit brommertjes.
Ik dacht met misschien een ring te monteren om het wat meer massa te geven. maar het kan wel dat het wat overbodig is, niets aan te doen.
Ik ga waarschijnlijk toch weer het oude uitlaatje monteren. Dan zit de uitlaat ook niet meer tegen de trappers.
Bedankt voor de additionele informatie beste mensen! 😉
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.