- Dit onderwerp bevat 35 reacties, 6 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 1 jaar, 7 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Hallo ook een project van mijn ciao mix aangemaakt. Het is een snor uitvoering mer aparte olie tank van bj 97 volgens de kenners hier. Staat al minimaal 2 jaar stil toen ik hem kreeg . Inmiddels de tank gespoeld, was geen succes trouwens. Kreeg alle benzine in mijn gezicht met schoonblazen 😕 . Heb inmiddels al wat vervangen maar de brommer loopt nog niet.
Setup op dit moment:
-nieuwe bougie en dop. Hij vonkt weer.
-nieuwe cilinder 60cc en zuiger. Het hemp is iets afgedraait nu past deze op mijn ciao mix carter.
-nieuwe carburateur dell ortho 13/13, inlaat is standaard. Zit nu spoeier 54 in.
– beetje gare citypower uitlaat denk ik, volgens mij 23,5 mm aansluiting
Rondon de uitlaat poort lekt wat, kan zo niet zien waar. Brommer start nu wel als ik vol gas geef, maar blijft niet lopen. Maakt wel veel lawaai. Misschien keer een 22mm uitlaat er op?
Iemand nog wat tips voor mij?
Uitlaat wat beter er op gezet. Al wat stiller nu gelukkig. De oliepomp er er af, de nippel is afgebroken. Gaatje iets opgeboord en schroefje er in gedraaid.
Ja, op het mondje van de nieuwe 60 cilinder zal wel een 22mm uitlaat horen nu.
Meet het mondje na, indien 22, bestel een 22 uitlaat en hij is weer stil.Gr. Wim.
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.Blijft ie met de choke er steeds even bij doen wel lopen? Waarschijnlijk is dan de sproeier te klein.
Probeer 56 en 58 sproeier.
Doe dat wel met een 22mm goed gemonteerde uitlaat. Als je dat later doet is er kans dat je weer je sproeier moet veranderen.Gr. Wim.
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.De uitlaat is gewoon de originele Ciao Mix uitlaat en geen citypower of snelle versie. De uitlaat zal je dus kunnen vervangen en dan direct voor een wat sneller model gaan. De 13/13 carburateur is normaal voor een Citta/Si en niet een Ciao. Een Ciao carb heeft een ander gasdeksel en chokehendel daarom gaat je chokestangetje ook niet door de houder. Kan je de gehele carb overigens niet nog wat verder over je spruitstuk schuifen? Ook heb je jou oliepomp nu afgesloten, maar bestaat de kans dat je slangpilaar waar nu een schroef in is gedraaid valse lucht trekt.
Als laatste zal ik nog even denken aan een koelkapje over je cilinder heen.
De cilinder is inderdaad 22mm en de oude 23.5mm. Zal eens kijken voor een ander uitlaatje binnenkort.
Heb de slangpilaar getest op dichtheid, ik kon er niet door blazen denk dat die wel dicht zit. Kan er anders nog wel wat vloeibare pakking in doen. Carburateur zou er nog iets dichter op kunnen misschien, ik maak nog even een nieuw chokehendelstangetje. De koelkap moet er inderdaad nog op.De brommer start wel direct maar alleen bij volgas en niet op de choke. Zodra ik gas loslaat valt deze weer uit.
Weer even bezig geweest. Verschillende spoeiers geprobeerd. Spoeier 46 wil die niet aan. 50 en 54 wel als je volgas geeft. Met 66 ook alleen volgas, wel zonder luchtfilter. Nu was weer de uitlaatmond nat. Blokje er weer onderweg gehaald. Ik denk dat dit komt omdat de uitlaat 23,5 is en de cilinder 22mm. Ik zag geen andere lekkage bij het blok. Zal een 22mm uitlaat invloed hebben op het starten en blijven lopen van de motor? Of moet de motor ook blijven lopen bij een uitlaat wat lekt bij de aansluiting.
Een slecht passende uitlaat heeft heel veel invloed op hoe je blok loopt, door de verminderde tegendruk heb je al een grotere sproeier nodig. Ook stationair kan dat voor problemen zorgen. Koop nu eerst een passende uitlaat, en stel hem daarmee af. Anders blijf je bezig.
Je carburateur is nieuw, draai je stationair schroef wat verder naar binnen dan loopt hij stationair wat harder.4x Vespa Ciao 4x Gilera Citta 1x Vespa Si 1x Vespa Bravo 1x Vespa Grillo 1x Berini Kinetic 1x Berini…
Link naar Mijn collectie / Projecten.Toch op de zondagmiddag maar even de.schuur in om verder te prutsen. Is toch wel leuk die brommertjes. Op advies van jullie maar een uitlaat gekocht met 22mm aansluiting, daarover later meer.
Nou gaat de standaard niet meer omhoog, ligt volgens mij aan het veertje wat er tussen zit. Nu wou ik de standaard er afhalen maar ik krijg de bout er niet uit wat er tussendoor gaat. Iemand tips hiervoor?
Standaard er onder weghalen lukte me niet. Ben maar verder gegaan om het blokje weer te monteren, wordt er nog handig in zo. De uitlaat wat ik gekocht heb is een sito plus uitlaat. Misschien dat het blokje nu wel beter blijft lopen. Blokje er weer onder gehangen, de boel weer aangesloten, ik denk even starten met de nieuwe knalpijp. Nou past de uitlaat niet want de bout am de standaard zit in de weg, net de bout wat ik er niet uit krijg 🙁 .
Jou standaard zit met een bout vast, origineel hoort daar een pen in te zitten die met borgclipjes vast zit. Aan de andere kant zou dan wel een moer zitten, probeer die er af te draaien en geef dan aan die kant er een paar flinke klappen op met een hamer. Dan zal die bout toch een stuk er uit moeten komen
4x Vespa Ciao 4x Gilera Citta 1x Vespa Si 1x Vespa Bravo 1x Vespa Grillo 1x Berini Kinetic 1x Berini…
Link naar Mijn collectie / Projecten.Hoi. De moer is eraf. Wel vreemd ik kan de bout draaien maar er niet uit trekken. Heb het stukje bout wat in de weg zat er maar afgezaagd, nu past de uitlaat wel. Ik heb een doosje met spoeiers besteld. Binnenkort masr even verder met testen. Ik houd jullie op de hoogte.
Kleine update;
Even wat spoeiers getest, bij spoeier 55 en 58 liep de.brommer redelijk stationair. Maten groter dan 58 geprobeerd maar geen resultaat. Met spoeier 55 erin zelfs een klein stukje gereden. Ging niet van harte want ik kwam bijna niet van de plek af. Bij 25 km/h kwam die een beetje op toeren. Het tellertje doet in ieder geval wel. De claxon niet, maar eens kijken voor een andere wat dezelfde maat heeft. Morgen even spoeier 56 halen, kijken wat die dan doet. De bougie was nog erg droog zo te zien. Wordt vervolgd.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.