Ik vind wel jouw sproeier aan de kleine kant.
Opgegeven wordt 64 – 66 – 68
Jij rijdt met een 62.

Als alles nog spatzuiver is, dus cilinderwand en zuiger dan maar weer opnieuw beginnen.
Nieuwe zuigerveren,
https://www.jmpbonderdelen.nl/zuigerveerset-43mm-dr-citta.html
eerst los in de cilinder testen op slotspeling, eventueel
bijwerken indien nodig.
Gebruik overal wat los was nieuwe pakkingen.
Zorg dat de carburateur perfect op het mondje/spruitstukje schuift en alles luchtdicht is.
Eventueel nieuw nylon busje in de carb als er nog een erg oude in zit.

Dan starten, klein beetje rijden, niet lang op éénzelfde toerental en hoge toeren vermijden. Nu ga je eerst
steeds grotere sproeiers monteren tot de motor gaat 4takten, dan één stap terug met de sproeier waarmee hij nog net niet viertakte. Nu loopt de motor rijk genoeg om de cilinder/zuiger te kunnen inrijden.
Dan ga je inrijden op E5 Benzine 1:40 (Niet Vetter!)gemengd met een 2t olie van een bekend merk.
Dus zoals gezegd hoge piektoerentallen absoluut vermijden.
Langdurig op één toerental rijden ook vermijden. Speel met de snelheid maar vermijd hoge toerentallen.
Volgas geven mag maar bovenstaande toerental verhaal absoluut in acht houden.
Na 5-600km is het inrijden wel bijna gedaan, je kan nu langzaam opbouwen naar hoger toerental
en langer rijden met één toerental, maar bouw dat op in een aantal dagen, niet in één klap.
Controleer vanaf dat moment ook de kleur van de bougie af en toe. Die moet bruin blijven.
Grijze-witte elektroden is te arm mengsel, monteer dan één maat grotere sproeier, donkerbruin-zwarte elektroden is een te rijk mengsel, monteer één maat kleinere sproeier. Gebruik NGK 7 bougie.
Vermijd nog wel de erg lange hoog toeretal ritten.
Na 800-1000km kan je helemaal los. Maar op toptoerental rijden is nooit je kruissnelheid,
vergeet dat niet. Een auto of motor die op top 240 haalt is de kruissnelheid uiteraard veel lager.
Voor je lichte tweetakt brommertje is dat zeker ook zo, toptoerental is zeker geen constant rijtoerental.
1;40 kan je blijven mengen, maar 1:50 kan ook goed hoor na het inrijden met een goede 2T olie van een bekend merk.

Gr. Wim.

Ik zou even kijken of de zuigerveer slotjes wel op de goede plek zitten.
Ze moeten tegen over de uitlaat zitten, op een stuk zonder spoelpoort.

De zuigerveren mogen in de heen en weer gaande richtig praktisch geen speling hebben maar wel vrij rond draaien.
Zo als wim zij je moet slot spelingen hebben, controleer dat voor montage.
De uitlaatpoort mag aan de bovenkant niet scherp aanvoelen en moet dus afgerond zijn.