- Dit onderwerp bevat 8 reacties, 6 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 2 jaren, 1 maand geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Goeieavond vespa colega’s
Even een vraagje ik ga mijn blokje in elkaar schroeven maar maakt t uit of ik een aluminium pakking of een papieren pakking gebruik tussen het blok en de cilinder ??
Mvg bram
He Bram,
(wat een mooie naam heb jij)
In theorie maakt het niet veel uit wat voor materiaal je voor je voetpakking gebruikt.
Ken mensen die een melkpak hiervoor gebruiken…. (biermobiel 😉 )
voordeel van papieren pakking is vooral dat je hem makkelijk kan knippen/ snijden zoals je wilt met spoel en boosterpoorten.beetje prutsen hier en daar
Link naar Mijn collectie / Projecten.Heeeyy naam genoot 😀
Helemaal geweldig dankjewel ik was even in twijfel of het uitmaakte maar gelukkig niet
Volgens mij gebruiken de meesten hier toch een papieren pakking. Die aluminium pakkingen schijnen toch gevoelig te zijn om te lekken
4x Vespa Ciao 4x Gilera Citta 1x Vespa Si 1x Vespa Bravo 1x Vespa Grillo 1x Berini Kinetic 1x Berini…
Link naar Mijn collectie / Projecten.Onder, ja.
Gr. Wim.
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.Ik zou onder nooit de aluminium pakkingen gebruiken, lekkage is dan een reel risico en dat wil je echt niet.
Het nadeel van een papieren pakking is dat het geen warmte geleid en dat is jammer want het carter voert veel warmte af door het slakkenhuis vormige deel van het carter.
Ik gebruik op mijn opgevoerde blokken altijd een koperen ophoog plaat die gelijk als pakking dient(wel elke keer uitgloeien bij montage) dan pak ik de koeling van het blok mee en het sluit perfect af.Als je geen gepaard carter hebt of een niet zo fris pakking vlak, dan altijd een papieren pakking in combinatie met vloeibare pakking gebruiken.En het verschil in hoogte tussen carters met verschillende nummers op vullen met latoen koper met aan weerszijde papier.
Ik gebruik liever echt pakking papier want dat is speciaal ontworpen om op te zwellen na montage voor een betere afdichting.
Vespa colega’s dank jullie wel voor reageren
@zevenenergie Wat is uitgloeien?
En die koperen bedoel je dan de tussen de kop en de cilinder zitten? Net als die bij een polini 80cc zitten?
Zelf gebruik ik ook pakking papier en snijd ze lekker zelf. Lekker ontspannend.He @Gratje,
Ja die bedoel ik.
Gloeien of ‘ontlaten’ is een warmte behandelings proces dat in de metallurgie gebruikt wordt om spanningen of onregelmatigheden uit een ruw stuk metaal te verwijderen.
(Aldus Wipekedia.)Koper en aluminium plaat wordt gewalst en daardoor wordt het harder. De koper en aluminium pakkingen zijn geperst uit gewalste plaat en omdat te kunnen doen mag de plaat niet zacht zijn.
Dus de pakkingen die je aantreft in de handel en bij setjes zijn relatief hard.
Maar je wilt natuurlijk dat het zachter is dan het aluminium van het carter of de cilinderkop.Dus, we maken ze zacht door uitgloeien.
Om maar even in jouw straat te praten: Uitgloeien is je pakking op de barbecue leggen tot hij mals is.In de praktijk gaat dat zo:
*Koper verhit je in een donkere ruimte met een gasbrander tot het donkerrood gloeit en dan meteen af koelen in water.
*Aluminium maak je met een zwarte permanent marker stift zwart en verhit je heel voorzichtig met een brander tot dat het zwart net verdwijnt. Niet afkoelen in water.
Het uitgloeien van aluminium pakkingen moet voorzichtig gebeuren, want je ziet niet dat het aluminium smelt. Vandaar dat je die stift gebruikt.
Een vers uitgegloeide pakking is verbazend zacht en dicht heel goed af.
En het geleid de warmte heel erg goed.Ik hoop dat ik het een beetje begrijpelijk heb uitgelegd.
Succes en eet smakelijk. 😎Aan iedereen die dit leest:
Als je een rommelige sleutelaar bent, begin er dan niet aan, want een gesmolten pakking sluit niet meer af.
Een uitgegloeide pakking moet je zorgvuldig plaatsen.
De kop moet vlak op de cilinder worden gedrukt.
Ook het kruislings aandraaien van de moertjes moet zo gebeuren dat de pakking vlakken parallel blijven zitten ten opzichte van elkaar. Dus met Fingerspitzengefühl.
Je blok is als een baby. Je moet het liefdevolle aandacht geven.
Na het aantrekken van de cilinderkop, het hele motor blok inwrijven met talkpoeder.
Als het gaat huilen is het; of eten geven, of een schone luier.Als het dan eenmaal loopt kun je het voorzichtig de buitenwereld laten verkennen.
Als het blok later gaat zuipen en niet vooruit te branden is, weet je dat je iets verkeert gedaan hebt.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.