- Dit onderwerp bevat 11 reacties, 3 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 2 jaren, 3 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Ik heb rond de zomer een athena 50cc pen 12 aangeschaft en een originele athena pen 10 zuiger met de juiste tolerantie maat er ingezet. Na ongeveer 600-800km stopte die er mee en het leek op een lichte warmloper. Ik heb toen de cilinder vervangen voor een andere die ik moest in rijden voor een andere brommer. Na deze in gereden te hebben besloot mijn krukasdraad het te begeven. Ik heb gelijk een revisie gedaan aan het motor blok want de lagers waren hoorbaar. Ik heb de athena er weer bij gepakt booster door geprikt, spoel poorten aangepast op het carter en de booster poorten doorgetrokken. Alles liep goed na de revisie, cilinder liep mooi koelde netjes. Maar na ongeveer 30km gaf ik goed gas en stopte het blok er mee tot dat ik stil stond en het blok wel gwn mooi terug ging naar stationair. Ik heb de brommer uitgezet en gevoeld aan de cilinder maar deze was helemaal niet heet en de kop ook niet. Na ongeveer 5 minuten wachten reed ik verder maar het liep niet zo lekker en ja hoor hij ging flink stotteren bij ongeveer 30km/h na het rustig terug op toeren komen ging die weer mooi in toeren omhoog en na 30 seconden begon alles weer opnieuw.
Wie o wie heeft enig idee wat het kan zijn.
setup-
athena 50cc
proma gun
dellorto 13/13 @70
polini luchtfilter
bewerkt carterhttps://youtube.com/shorts/Cl4VeIjkzTc?si=E8M7MzWsUhOtw-vl
hier heb ik een filmpje van dat ik volgas geef dat stotteren doe ik niet zelf.
En dit gebeurt alleen met deze cilinder
Je sproeier is erg groot volgens de database.
Advies is 62-64-66
Maar als je bougie (B7HS) niet zwart en/of nat is dan is dat oke.
Heb je contactpunten of CDI ontsteking?Gr. Wim.
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.Ik heb een br7hs bougie en die is mooi bruin. En het blok is een CDI ontsteking.
Je hebt een originele CDI (de witte?)
Heb je misschien een reserve of kan je er eentje lenen,
probeer dat eens. Ook even een nieuwe bougie proberen uiteraard.
Makkelijke, goedkope dingen eerst proberen natuurlijk.
Massadraad cdi bevestigd, blok maakt goed massa met frame.
De zichtbare bedrading loopt allemaal netjes en is goed geisoleerd?
Dus geen sluiting her of der met massa.
Probeer ook eens een andere bougiedop.
Gewoon zoveel mogelijk dingen één voor één uitsluiten.Gr. Wim.
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.Ik had een blauwe originele cdi ik heb al een nieuwe geprobeerd dit geeft het zelfde resultaat. Ik heb de hele kabelboom een paar maanden geleden opnieuw gemaakt. Ik heb de kabelboom na gelopen en alles is mooi geïsoleerd en maakt goed contact. Ik heb als aller eerst een nieuwe bougie geprobeerd en dat doet ook niets. Hij maakt ook goed massa, ik heb alleen nog geen andere bougie dop geprobeerd.
Defecte bougiedoppen kunnen vreemde klachten geven.
De meest gebruikte NGK doppen hebben een weerstandje die
storingen kan geven als die oud en/of defect raakt.
Cdi ontstekingen hebben tegenwoordig liever een “R” bougie. BR7HS dus indd.
Maar niet in combi met een NGK dop met weerstand natuurlijk, check dat.
Blauwe CDI, ik weet alleen van witte, op de Ciao’s dan maar heb vaker
puntenontsteking vandaar.
Je klacht klinkt mij als een elektronische storing.
Heb je ondanks dat al eens je cilinder bekeken vanwege die vermoedelijke warmloper.Gr. Wim.
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.Naar mijn mening lijkt dit toch iets met de ontsteking te zijn. Je schrijft dat je de hele kabelboom hebt vervangen, maar ook de kabels van je spoelen blok? Maar ook een lekke of foute keerring kan voor rare problemen als de jouwe zorgen.
Zo te horen is hij erg tam en de sproeier kan wel wat kleiner.
Ik heb een andere bougie dop geprobeerd dat deed ook niks. Hen toch een kleinere sproeier geprobeerd en zelfde resultaat. Keerring is nog goed, ik heb maar een andere cilinder geprobeerd en ja hoor probleem weg en bleef ook weg. Zal het dan echt aan de cilinder liggen?
Klap met de MOKER op de cilinder, weg ermee 😉
Haha.
Gr. Wim.
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.Heb je ook rekening gehouden met een juiste montage van de cilinder? Zie ook de laatste berichten hier. Toch zal dit niet direct aan je cilinder liggen, het klinkt ook gewoon als een probleem in de ontsteking. Ik verdenk nog steeds je spoelen en de draden hiervan. Een andere cilinder erop zetten en de problemen niet hebben kan, gezien de andere cilinder ook andere eigenschappen heeft. Druk timing etc is anders. Welke cilinder heb je geprobeerd, vast niet een andere Athena?
de cilinder is juist gemonteerd. Ik ga volgend weekend maar even mijn spoelen goed bekijken. Ik heb een polini 43mm kr geprobeerd.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.