- Dit onderwerp bevat 11 reacties, 3 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 2 jaren, 4 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Goedendag allen,
Ik ben bezig om een citta van een maat van me op te knappen, zodat we allebij kunnen touren.
na alles schoon te maken, het nodige vervangen etc, doet hij het weer, en hij rijd super, veel trekkracht en een top van 45 (gps).
Helaas loopt ie heel slecht (niet) stationair. Alleen als de stationair schroef volledig is ingedraaid, maar dan zit ie op 3000 toeren, als ik lager ga valt ie uit.
Heeft iemand misschien een idee waardoor dit zou kunnen komen?
Setup is:
Std 50cc
13/13
Malossi luchtfilter
Citypower
Sproeier 70 (bougie is perfect koffiebruin)
Std elektronische onstekingGroet, Roy
Sproeier 70 klopt niet, foute boel.
Kijk in het menu bij overige en sproeier data base.
Bougie koffiebruin is best.
Je hebt wel ngk B6 bougie of vergelijkbaar?
Waarschijnlijk valse lucht dat ergens binnenkomt.
Controleer alles, domonteer en monteer het e.e.a.
zodat je weet dat alles perfect is.Gr. Wim.
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.Bougie is br6hs. Grond aansluiting is goed, en valse lucht zou best kunnen, ik vind die sproeier 70 idd vreemd in Overeenkomst met de database, maar mijn eigen citta (die rijd al 4 jaar met dezelfde setup zonder problemen) rijd ik al 4 jaar lang op met sproeier 68. Zelfde setup als degene die niet stationair loopt. Toch loopt ie super goed, bougie koffiebruin (zie afbeelding) en loopt prima stationair (800tpm, vind ik zelf lekker rustig) dus ook dat is vreemd.
Aha, toch maar weer even verder zoeken dan.
Probeer anders jouw carburateur eens op de zijne.
Of hij valse lucht trekt, dat moet je eerst uitsluiten, dat is belangrijk.
Malossifilter heeft trouwens erg weinig zin op een std brommer,
behalve veeel herrie en een vreemde afstelling.
Benzine is wel vers?Gr. Wim.
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.Dat zal ik idd best even kunnen doen, de brommer stond zo’n 10 jaar lang stil. 1900km op de teller, benzine eruit gehaald, nieuwe erin gedaan. Maar ik zal ff verschillende onderdelen gaan wisselen, en als dat allemaal niet werkt, zou het misschien aan de voetpakking kunnen liggen?
Update: carb omgewisseld (sproeier 68) en hij loopt prima stationair. Dus het probleem zit uitsluitend in de carb. Weer een stapje dichterbij.
Wat vaak voorkomt, vooral na lange stilstand, is een verstopt stationair gaatje in de spraybar.
Dat is het kleinste gaatje onderaan de spraybar, dat dus makkelijk verstopt kan raken.
Dan rijdt je brommer dus prima, maar bij stationair krijgt hij geen brandstof.Aha, kijk aan, op de goede weg dus.
Ja, dat is dus het derde gaatje van boven, ik zeg het er even bij,
sommige zien er maar twee 😉 vandaar.Gr. Wim.
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.Ik zie er idd maar twee, maar de onderste is helemaal weggevroten door oude troep, t onderste gaatje is groter dan de bovenste, terwijl het op de goed werkende carb andersom is…. Derde gaatje kan ik niet zien, valt het misschien te zien op een foto?
Edit: heb het derde gaatje gevonden, maar ziet er niet verstopt uit, de carb nogmaals in de ultrasoon gegooid, maar nogsteeds blijft deze carb niet werken op stationair
Gr, Roy
Gaatje kan je doorprikkem met één adertje van een remkabel, je zou m helemaal naar
beneden moeten kunnen drukken tot de sproeier aan toe.
Als het een imi carb is, die geven soms vaker problemen.Gr. Wim.
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.Gaatje onder de perslucht gezet en doorgeprikt, teruggegaan naar sproeier 62, en loopt prachtig. Stationair is nu goed. Bedankt!
Mooi zo, nu lekker rijden.
Alhoewel, als je van regen houdt 😉
Hier begint nu de 7e week regen onafgebroken
(1 droge dag tussendoor wordt al niet meer als droog gerekend)Gr. Wim.
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.