- Dit onderwerp bevat 9 reacties, 5 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 2 jaren, 6 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Dag allemaal!
Ik heb onlangs een Ciao Mix aangeschaft die heel slecht liep. Heb dus maar besloten om hem te gaan reviseren.
Nieuwe kabels ontsteking, nieuwe krukaslagers, nieuwe zuiger met zuigerveren, nieuwe pakkingen (krukas, voet, kop), nieuwe keerringen (oliepomp zijde, ontsteking zijde).
Dat is het zowat, de voornaamste dingen dus.
Oliepomp afgekoppeld en zelf gaan mengen.Hij start prima, blijft mooi stationair draaien en rijdt echt zalig.
Echter vandaag het eerste ritje gedaan van 10km, want op dat punt liep mijn wiel vast en was het gedaan met de pret.
Even laten afkoelen want had het vermoeden van een warmloper, wat raar is want heb echt rustig aan gereden.
En na 10 minuutjes weer gestart en deed ie ook, maar dan met een tikkend/kloppend geluid, maar uitgezet en naar huis gewandeld.Datzelfde geluid had ik enkele dagen geleden ook, maar toen leek het te komen van het vliegwiel wat losgekomen was, dat toen vast gezet en probleem was weg.
Maar nu zat het vliegwiel dus nog potvast.
Kop eraf gehaald, ziet er oké uit, cilinder eraf, ziet er oké uit, alleen de zuiger heeft lichte sporen, wrs van de warmloper?
Maar al de rest ziet er gewoon netjes uit, nergens speling op de krukas ofzo.Ik heb echt geen ideeën meer wat ik zou missen of over het hoofd zien.
Hoop dat iemand dit herkend? (Zie filmpjes)https://youtu.be/ztrUr5lT00Q?si=Gqo4N53eRjPu6cW8
https://youtube.com/shorts/PZttsMR_6oM?si=lhghVbU6peHyrjKkWat voor maat sproeier heb je? Het lijkt dat je een polini filter hebt, die laat best wat lucht door dus dan ook een bijpassende grotere sproeier. Probeer eens 2 maten groter
4x Vespa Ciao 4x Gilera Citta 1x Vespa Si 1x Vespa Bravo 1x Vespa Grillo 1x Berini Kinetic 1x Berini…
Link naar Mijn collectie / Projecten.- Heb nu maat 46 erin. Idd met een Polini filter, 12/7 carb en Gianelli uitlaat. Toch nog groter gaan? Zou het tikken daarvan kunnen komen?
Ik weet niet welke zuiger je er in hebt zitten, maar ik heb zelf een keer zo’n hele goedkope imitatie zuiger gehad die kwam ovaal uit de doos 😉
Dat ging ook een km of 10 goed, daarna begon hij te schrapen tegen de cilinderwand.
Sproeier 46 lijkt me redelijk in de goede richting, maar weet je zeker dat je blok zelf goed dicht zit? Heb je de cilinder en kop gevlakt? Valse lucht op die plek is vaak de veroorzaker van warmlopers
Zuiger van DMP dus lijkt me toch inorde?
Heb de cilinder en kop idd gevlakt op schuurpapier op een glasplaat, die was echt mooi vlak. Eerst zonder koppakking en toen met alu koppakking.
Alle 2 getest met remmenreiniger en reageerde er niet op, dus lijkt me ook inorde.Laat maar horen dat getik…
edit: 💡 ze staan er al
Gr. Wim.
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.Eerste filmpje hoor ik getik waarvan ik denk,
dat is pistonpenlager of big-end lager.
Maar voor hetzelfde geld is het een foute zuiger.
Maar dat is dus vanachter het toetsenbord,
eigenlijk slecht te beoordelen, maar goed.Tweede filmpje hoor ik niets bijzonders.
Gr. Wim.
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.- Waar je niks hoort is het blok koud zeg maar, en dus niks te horen. Het andere filmpje is dus als ik even gereden heb ermee.
Heb de zuiger netjes opgemeten en kwam op 38,2 uit dus ook een 38,2 besteld.
De naaldlager heb ik idd niet vervangen.Wat is de big-end lager juist? Ben nog veel ah leren dus excuses dat ik het niet begrijp.
Nou je hebt natuurlijk google
Maar de drijfstang heeft twee lagers:
Het pistonpen lager,
dat wordt gevormd door het kleine oog van de drijfstang,
de pistonpen en het naaldlager(soms een bronze bus, dat is ouder)en het big-endlager, dat wordt gevormd door het grote oog van de drijfstang,
een naaldlager en de pen.
Deze gaan minder vaak stuk.Het kan je zuigerpassing zijn.
Een 38,2 cilinder en een 38,2 zuiger gaan niet samen.
Dat loopt vast, sterker dat is al een vaste passing.Je zuiger zal bijv. 38,17 zijn en de cilinder 38,22
Er moet altijd verschil zijn.
En de slotspeling van je nieuwe zuigerveren moet iets van 0,15-2 zijn.
Zoek maar eens op hoe dat werkt en hoe je dat veranderd vóór je alles monteerd.
Maar ook als de zuiger te klein is. Dan rammelt ie door de cilinder.Raakt je zuiger de kop/pakking soms, dat geeft ook dit geluid.
Kans is er dat jou setje(cil/zuiger) nu al beschadigd is, vervangen dan die hap,
nieuw is het is zo goedkoop. Controleer wel eerst de rest van je blokje, en de slotspeling van je nieuwe setje.Gr. Wim.
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.als je zegt, cil/zuiger is goedkoop. Bedoel je dan DMP of DR?
Heb namelijk niet al te veel vertrouwen in DMP… - Heb nu maat 46 erin. Idd met een Polini filter, 12/7 carb en Gianelli uitlaat. Toch nog groter gaan? Zou het tikken daarvan kunnen komen?
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.