- Dit onderwerp bevat 3 reacties, 3 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 2 jaren, 8 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Hallo Allemaal,
Ik heb even een vraagje over mijn afstelling van mijn Vespa Ciao. Ik heb gisteren avond mijn uitlaatje vervangen op mijn vespa voor deze: https://www.jmpbonderdelen.nl/uitlaat-vespa-ciao-jamarcol.html
Echter ben ik daarna een test rondje gaan rijden (1km) ik merkte 0 verschil met de standaard uitlaat. Dit komt waarschijnlijk omdat ik de sproeier niet heb aangepast. Dus vandaag wilde ik de sproeier aanpassen naar een 42. Echter zag ik toen ik mijn carburateur opende een sproeier 44 erin zitten. Dus ik liet die zitten en ging nog een groter rondje rijden. Echter toen de brommer warm was (3km) reed deze ineens ontzettend slecht. Hij verloor heel veel vermogen en bij stilstand kwam deze niet van zijn plek af. Ik heb daarna de bougie eruit gedraaid en deze was hartstikke wit. Daarna ben ik op remreiniger naar huis gereden. Nu is echter mijn vraag, in de sproeier database staat dat ik tussen de 40-44 nodig heb. Maar de 44 is duidelijk te klein. Welke sproeier kan ik nu het beste gaan proberen? En kan het zo zijn dat mijn vepsa ineens die resultaten levert? Dankjewel alvast 🙂
Hallo Allemaal, Ik heb even een vraagje over mijn afstelling van mijn Vespa Ciao. Ik heb gisteren avond mijn uitlaatje vervangen op mijn vespa voor deze: https://www.jmpbonderdelen.nl/uitlaat-vespa-ciao-jamarcol.html Echter ben ik daarna een test rondje gaan rijden (1km) ik merkte 0 verschil met de standaard uitlaat. Dit komt waarschijnlijk omdat ik de sproeier niet heb aangepast. Dus vandaag wilde ik de sproeier aanpassen naar een 42. Echter zag ik toen ik mijn carburateur opende een sproeier 44 erin zitten. Dus ik liet die zitten en ging nog een groter rondje rijden. Echter toen de brommer warm was (3km) reed deze ineens ontzettend slecht. Hij verloor heel veel vermogen en bij stilstand kwam deze niet van zijn plek af. Ik heb daarna de bougie eruit gedraaid en deze was hartstikke wit. Daarna ben ik op remreiniger naar huis gereden. Nu is echter mijn vraag, in de sproeier database staat dat ik tussen de 40-44 nodig heb. Maar de 44 is duidelijk te klein. Welke sproeier kan ik nu het beste gaan proberen? En kan het zo zijn dat mijn vepsa ineens die resultaten levert? Dankjewel alvast
Ja helaas, een warmloper waarschijnlijk.
Je moet ook eerst de sproeier aanpassen.
Bij mij zou nu de cilinder er eerst af gaan om schade te beoordelen. 😥https://vespa-ciao.nl/sproeier-database/
In de database voor sproeiers kan je ongeveer de sproeier vinden
waarmee je veilig kan rijden om daarna te beoordelen op
bougiekleur. Die moet bruin worden na een stuk volgas,
doe dat na het inrijden als dat nog moet gebeuren.
Bij een std. Ciao moet een NGK B5 of B6HS bougie gemonteerd zijn
om de bougiekleur juist te kunnen beoordelen.De rechtse bougiekleur is oké.
Aan je std. gemonteerde sproeier zou ik kunnen afleiden dat je een 45km Ciao hebt met een 12/10 carb. Dus ga je nu experimenteren met sproeiers 48-52 volgens de database.
.Gr. Wim.
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.Hallo Wim,
Dankjewel voor je reactie, een warmteloper is het gelukkig niet geweest. Heb dat al wel is eerder gehad met een vorig brommertje en dan is het er toch heel anders aan toe. Een bromblok eronder zou super fijn zijn, echter is het wel een snorfiets die maar 35 loopt. Dus dat verwacht ik zelf ook niet.
de sproeier mag zeker groter. meer toeren maken (snellere uitlaat) betekent ook meer warmte en meer uitzetting van de zuiger en zuigerveren. had zelf een soortgelijk probleem en dit lijkt opgelost door de slotspeling van de zuigerveren bij te stellen. best wat sleutelwerk om 0.05 mm materiaal van de zuigerveren te halen, maar het kan lonen.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.