- Dit onderwerp bevat 12 reacties, 5 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 2 jaren, 1 maand geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Ik heb de taak om aan de RDW te bewijzen dat onderstaande Ciao van een bepaald bouwjaar is.
Helaas is niet elke keurmeester fan van oude brommertjes en wordt er soms heel moeilijk gedaan. Dus ben ik op zoek naar zo veel mogelijk documentatie om het bouwjaar aan te kunnen tonen.Het gaat om een C9, framenummer (afgerond) *C9E1T*71500*.
Bouwjaar naar mijn mening 1968.Ik vind het belangrijk dat het juiste bouwjaar op het kentekenbewijs komt te staan, dus alle hulp om dit voor elkaar te krijgen is welkom.
Maf zijn ze. Erg vreemd.
Waarom, omdat zij daar meer info hebben dan wie ook.
Er staan meerdere Ciao’s C9 op kenteken,
dat is al één richtlijn waar ze mee kunnen meten.En ze zijn ook in het bezit van alle TNO keurrapporten van toen.
Ik heb de taak om aan de RDW te bewijzen dat onderstaande Ciao van een bepaald bouwjaar is. Helaas is niet elke keurmeester fan van oude brommertjes en wordt er soms heel moeilijk gedaan. Dus ben ik op zoek naar zo veel mogelijk documentatie om het bouwjaar aan te kunnen tonen. Het gaat om een C9, framenummer (afgerond) *C9E1T*71500*. Bouwjaar naar mijn mening 1968. Ik vind het belangrijk dat het juiste bouwjaar op het kentekenbewijs komt te staan, dus alle hulp om dit voor elkaar te krijgen is welkom.
Maar jij wilt het exacte bouwjaar op kenteken, waarom?
Als het frame in ’68 van de band kwam en zij noteren ’69
is dat toch ook oke??
Dit is toch feitelijk altijd een brommer “zonder kenteken” geweest.
Iedereen weet dat. Tot 2005 toen dat verplicht werd.
Die brommers hebben dus wel alle juiste gegevens op het kenteken.
Bijna alle oldtimers hebben 2005 op het kenteken.Maar goed, je kan het natuurlijk nooit bewijzen dat ie van ’68 is.
Feit is dat je nu nog niet kan brommeren, en dat gaat
waarschijnlijk nog wel even duren.Doe eens een goeie zijaanzicht foto van de oldtimer?
Gr. Wim.
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.Ik erger me rot aan het feit dat 99% van onze brommertjes een verkeerd bouwjaar op kenteken heeft. Als ik de mogelijkheid heb om daar iets aan te doen, doe ik dat. Ik, persoonlijk, hecht daar waarde aan. De meeste mensen niet, dat snap ik.
Ik heb geen foto voorhanden, maar het is (op de kleur na) dezelfde als mijn rode C9
Ik heb het gisteren nog mogen meemaken dat een C24 niet omgekeurd kon worden van blauw naar geel kenteken, omdat er een cp blok onder zit. Zo is hij niet uit de fabriek gekomen en dat is verdacht. Klaar. Daar sta je dan.
Ik ben wel vaker bij de RDW geweest. Soms valt het mee, soms valt het tegen. Daarom wil ik graag meer info in handen hebben dan alleen de standaard lijst met framenummers die ik nu heb.Ik vind het ook ergerlijk, want hier in Den Haag kan je met een 2-takt brom- of snorfiets van 30 jaar of ouder jaarlijks een ontheffing aanvragen.
Hiermee krijg het recht om maximaal 40 dagdelen per jaar in de milieuzone te rijden.Maar staat er 2005 op het kenteken door de schouwing, dan krijg je die ontheffing niet.
Ik kijk dus met belangstelling mee met dit topic.Maar staat er 2005 op het kenteken door de schouwing, dan krijg je die ontheffing niet. Ik kijk dus met belangstelling mee met dit topic.
Ja oké.
Maar op die van Fonds had gerust wel een d.e.t van +30 jaar gekregen hoor.
Waarschijnlijk zou ie 69 of 70 krijgen of iets daaromtrent.
Maakt voor de regels van zones niet veel uit dan. Dat snappen ze daar ook wel dat bij oldtimers deze dingen een rol spelen.Gr. Wim.
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.Ik heb misschien nog wel wat documentatie verzameld door de jaren heen voor je, maar het hier op de site uploaden werkt niet meer en kon zo gauw je e-mail ook niet meer vinden. Wanneer je deze even via de pm stuurt zal ik je wat mailen.
Toevallig staat er nog 1 document tussen welke om het toelatingscertificaat jou C9 ook gaat.
Die Italiaanse en ook Nederlandse certificaten geven alleen het jaar van de
goedkeuring/toelating aan voor een bep. model in het aangegeven land.
Jouw NL-B nummer verwijst bijv. al naar zo’n jaar.
Dat weten ze bij de rdw al. Dat jaar van de toelating van jouw model
hebben zij dus al. Maar als zo’n model bijv. 4 jaar dienst doet kan het dat
niet als bouwjaar gebruikt worden, zij prikken dan vaak gewoon een jaar
dat binnen die 4 jaar valt. Dat zou verder oke moeten zijn.
Puristen willen verder gaan, en willen bijv. het geprikte jaar ’72 niet op hun
kaartje want hun voertuig is namelijk van ’71.
Dan moet je van de fabrikant (Piaggio) een document opvragen dat bevestigd dat het
chassisnummer van jouw voertuig van een bepaald bouwjaar is. (bouwjaarverklaring)
Dat kan alleen met dit officieel document.Gr. Wim.
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.Wim, jij bent toch degene die constant strooit met jaartallen in het framenummer/bouwjaar topic? Dat moet toch ergens op gebaseerd zijn. Wil je die info (bron) niet delen?
Ik heb voor meerdere Ciao’s de juiste DET op het kenteken gekregen, zonder “officieel document” hoor. Ik wil alleen deze keer een extra stok achter de deur hebben.
Gelukkig is Martino zo behulpzaam geweest om me van een boel informatie te voorzien.
Dit topic mag wat mij betreft dicht!Om toch maar even af te ronden: de RDW heeft de DET (datum eerste toelating) van deze Ciao zonder veel tegenspraak gewijzigd en deze is nu 1968.
Beste mensen ik heb een ciao gekocht en zou ook graag het bouwjaar willen weten zodat die op oldtimer verzekering kan. Ik heb zapco getallen en er staat co3 nl-l-0030
Danwel in een persoonlijk topic en hebben we hier ook een ander topic voor.
Post hier je framenummer en kunnen we je bouwjaar achterhalen. Het doet mij vermoeden dat het een Ciao Mix is welke tussen 1996 en 1999 werden gemaakt. Framenummer zapc03???????????Ja sorry wist niet zeker of het zapco goed was . Moet die volledig erin of laatste getal weg?
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.