- Dit onderwerp bevat 15 reacties, 6 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 2 jaren, 5 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Hallo allemaal,
Ik was laatst wat foto’s van verschillende carters aan het verzamelen. Dat waren er meer dan ik in eerste instantie had verwacht. Een stuk meer dan er in de tuning sectie hier op het forum te zien zijn en daarom leek het me een goeie om er een topic over te starten.
Ik wil hiermee een overzicht maken van alle verschillende carters die er voor onze brommers gemaakt zijn met wat info erbij. Alle foto’s heb ik van internet, als jij een betere foto van een carter heb, of een carter weet dat nog niet in de beginpost staat, zet hem dan in dit topic, dan zet ik hem er bij.
Het lijkt me ook leuk om zelfbouwcarters er bij te zetten, dus heb je een carter gemaakt of foto’s van een zelfgemaakt carter, zet ze dan in dit topic.
Heb ik jouw foto gebruikt en wil je dat niet? laat het ook even weten, dan verwijder ik deze.Standaard carters:
Normaal carter:
Ontsteking: elektronisch en contactpunten
Cilinders tot 43mm
Kick:
Ontsteking: elektronisch
Cilinders tot 43mm
Mix:
Ontsteking: elektronisch
Cilinders tot 43mm
Oliepomp te monteren, aangedreven door krukas door middel van een spleetje in de korte kruktap
Cif:
Reproductie
Veel problemen met niet afsluitend inlaatvlak
Lagers vooraf gemonteerd
Ontsteking: contactpunten
Cilinders tot 43mm
DBR:3 taps:
Compleet cnc gefreesd
Minarelli horizontaal membraan
4 taps:
Compleet cnc gefreesd
Eurocilindro:
3 taps membraan:
Zoals Simonini 3 taps
Zij inlaat membraan
Cilinders tot 48mm
Malossi:
Reedvalve:
voorganger van de mp-one
4 kleps membraan
geleverd met spruitstuk voor 13mm carburateur
Ontsteking: elektronisch en contactpunten
Cilinders tot 46mm
Reedvalve kickstart:
4 kleps membraan
Geleverd met spruitstuk voor 13mm carburateur
Ontsteking: elektronisch
Cilinders tot 46mm
Mp-one:
4 kleps membraan
Geleverd met spruitstuk voor 13mm carburateur
Ontsteking: elektronisch en contactpunten
Cilinders tot 46mm
Polini:
Speed engine:
Verwisselbaar inlaatspruitstuk
Ontsteking: elektronisch en contactpunten
Cilinders tot 46mm
Speed engine kick:
Verwisselbaar inlaatspruitstuk
Ontsteking: elektronisch
Cilinders tot 46mm
Evolution engine:
2 kleps membraan
bijbehorende 19mm carburateur
Ontsteking: elektronisch en contactpunten
Cilinders tot 46mm
Evolution engine kick:
2 kleps membraan
bijbehorende 19mm carburateur
Ontsteking: elektronisch
Cilinders tot 46mm
Pinasco:
Los kleincarter:
Membraan zij inlaat voor 13mm carburateur
Power casing:
Zij inlaat carter
Verkrijgbaar in 43 en 46 slag
Verkrijgbaar voor cilinders van 43 of 46mm
Power casing:
Krukasgestuurde inlaat
Verkrijgbaar in 43 en 46 slag
Verkrijgbaar voor cilinders van 43 of 46mm
Alleen te gebruiken met speciale bredere krukas ivm. breder inlaatvlak
Verwisselbare spruitstukjes
PVR:
Membraan inlaat
4 taps
Voor piaggio scootercilinders, pvr ontsteking en ‘normale’ krukas.
Rollingspeed:
Roterende inlaat kleincarter:
geel: 3p voor cilinder tot 43mm, 21mm carb, krukas 43mm slag
blauw: 3p voor cilinder tot 46mm, 21mm carb, krukas 46mm slag
oranje: 4p voor op simonini grootcarter, simonini 4p cilinder en scootercilinder 75cc, krukas 46 slag, 28mm carb
rood: 4p voor op simonini grootcarter, simonini 4p cilinder en scootercilinder 80cc+, krukas 46 slag, 28mm carb
3 taps membraan kleincarter:
Zoals Simonini
Sacre:
4 taps:
Carter voor piaggio scooteronderdelen
4 taps met waterpomp:
Sprocatti:
3 taps roterende inlaat:3 taps membraan:
4 taps roterende inlaat:
4 taps membraan:
4 taps compleet blok:
Simonini:
3 taps:
Zij inlaat membraan
Cilinders tot 48mm
4 taps:
Zij inlaat membraan
Zirri:
125cc 4 taps membraan:
Zelfbouw:
Via: Joe (@dirty14):
nudebowl op mopedarmy:
@dirty14 Thanks Joe!
Added them in the beginpost. Do you have some more info on the homemade crankcase? Did you make it yourself? It’s using a minarelli scooter reedvalve by the looks of it?The cnc is a pvr product, I can’t link the post but here is a screenshot from Facebook. These are just pictures I’ve saved.
@dirty14 Sorry, I ment the modified stock crankcase, I knew about the PVR one. I had the pictures in my folder, but forgot to include them in the post.
I believe it came from this group
https://m.facebook.com/groups/141846219242783/?ref=share&mibextid=SDPelY
Sprocatti motori 😎
TICKLING BARN
Another reed conversion from this build
https://www.mopedarmy.com/forums/read.php?7,4438616
@crullie
Ja dat is ook echt een beest van een blok. 1e van Sprocatti die ik zie trouwens waar geen voorbereiding voor kickstart op zit trouwens. Jammer, dat vond ik altijd zo een goeie van ze.
Wat is dat voor cilinder eigenlijk? Lijkt wel am6 ofzo@biermobiel21
Cilinder is ook van Sprocatti, al die scooter cilinders lijken op elkaar dus idd een am6 look a like 😕Zirri 😎
Heeeel oud merk en dus de meest zeldzame van allemaal
TICKLING BARN@crullie
Hij staat er bij, ben wel echt benieuwd of iemand meer info over dat blok heeft. Tot zover heb ik alleen dit plaatje er van gezien en deze info. Best apart ding eigenlijk ook, poelie en 13200 rpm, zal wel ff meesteppen worden in het begin.Haha ja prachtig die Zirri. Ik vind het eigenlijk wel mooi dat er zoveel mysterie over is.
Ik heb zelf ook wel eens het internet afgestruind op zoek naar meer info en vond flarden op Italiaanse pagina’s. Ik geloof dat de motor nooit in productie is geweest… maar misschien moeten we er eens een coldcaseteam op zetten 🙂Ja die Zirri is prachtig. Deze heeft 15 jaar geleden (ongeveer) bij Cor Hamstra Groningen te koop gestaan in de vitrine.
Nu al lang niet meer verkrijgbaar, weet ook niet wie dit blok ooit heeft gekocht.
46 Pinasco, Malossi RV, Schijfrem, Fox Vario
Gele Racefrikandel@herr-flick
Ohh hij is dus wel echt in productie geweest. Ik heb net als Shark wel eens rond lopen zoeken, maar niks kunnen vinden naast dat plaatje wat Crullie stuurde. Ging er een beetje vanuit dat het meer een promotiestunt was van mr Zirri. Binnenkort de zoektocht maar weer eens voort zetten.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.