Dat is wel apart, alhoewel de Gianelli echt een topuitlaat is naar mijn ervaring.
Je zou normaal gesproken ook de sproeiermaat omhoog kunnen gooien als je van een citypower naar expansie gaat (zorg uiteraard ook voor genoeg luchttoevoer door eventueel extra gaten aan te brengen). Check de kleur van je bougie eens hoe deze nu is, daaraan kun je zien of hij nu te weinig brandstof krijgt.

Zit zelf ook aan deze uitlaat te denken als vervanging van een Gianelli Ori-power dus ben nieuwsgierig wat anderen te zeggen hebben.

Probeer eens lichtere rolletjes

ik lees dat jij een elec ontsteking hebt.. zou het daar niet in zitten omdat da vliegwiel goed zwaar is.. en die uitlaat toch wel een toeren beuker is dus Zou  eens goed met de rollen gaan spelen.. en zet op je vario eens met een zwarte stift 1 a 2 strepen van de snaar af na boven en dan even gaan rijden en dan ken je precies zien hoe ver je snaar na boven komt en daar uit kan je al veel uit halen en zo doe je dat elke x weer als je rollen vervangen hebt
de snaar zal nooit helemaal aan de top komen in de vario  maar  wel er net onder dus niet dat je 1000x je rollen vervangt voor de laatste mm haha

en probeer eens een malossie filter.. uit mijn ervaring werken die toch altijd net wat beter 🙂

Dat is grote onzin. Polini is naar mijn mening zelfs beter aangezien je die zelf kan aanpassen aan hoeveel toevoer je nodig hebt.
Je kan heel makkelijk testen of hij te weinig lucht krijgt: even het filter er aftrekken, gas geven en dan merk je snel genoeg of hij dan beter loopt.

Zoja? Dan meer gaten in je filter boren. Voordeel: je sproeiermaat kan omhoog, waardoor je top dus ook omhoog gaat.
Persoonlijk heb ik 8 extra gaten van 8mm geboord in mijn Polinifilter voordat hij genoeg lucht doorliet voor mijn 43 Kit Racing.

En dat de Proline een toerenbeuker is is ook niet geheel correct. De Simo Racing is een toerenbeuker. De Proline moet het juist meer van trekkracht hebben.

Mijn ervaring is ook dat de Gia citty inderdaad gewoon een topuitlaatje is.. ik rijd met een top One ook maar 3km/h sneller, maar verlies erg veel trekkracht.. vandaar dat ik nog steeds met de Gia rijdt.

Heb zelf geen ervaring met Vario, weet alleen wel dat dit model te vergelijken is qua prestaties met de Leo krul. Laat wel wat meer toeren door dan de Leo, maar zeker geen uitlaat waar je de hoogste topsnelheid mee uit je blokje haalt.

En wat betreft het filter: bij mij plopten de Malossi’s vroeger juist open haha.. zo zie je maar..
Ik vind het fijn dat ik een filter zelf kan aanpassen naar de behoefte van luchttoevoer en het sponsje wissel ik sws altijd uit voor fatsoenlijk filtermateriaal.. 😎

@Intellect80 ik ben ook wel benieuwd na die filter van pinasco das meer foam dan plastic haha hoef je niets aan open te boren snijden enz haha wil die nog wel eens een x proberen
en @spartafrank.. 10 gr is wel heel zwaar of niet..  je moet eens tussen de 4.5 en 6.5 gaan proberen  al heb ik ook een x een brommer gehad die met 9gr heel fijn ree.. maar uit eindelijk na de 6 gegaan  en waarmee ie het zelfde ree von da wel heel krom maja   maja zoals ik zee zet wat strepen op de vario  en ga na een stuk  waar je ff 1km hebt neem papier en een pen mee en gereedschap en zet je gps aan… en schrijf op met wat je die ronde rijd met hoeveel gr rollen en uit eindelijk zie je in je lijst waar ie het beste mee doet.. want als je het zo niet doet dan zie je het opgegeven moment gewoon niet meer.. en zonder gps aan ga je ook echt de verschillen niet merken