- Dit onderwerp bevat 13 reacties, 9 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 3 jaren geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Inmiddels begint mijn verzameling best uit te breiden in de schuur van diverse Citta ‘s, Ciao, diverse Si ‘s…
Sommige voor de loop, sommige voor de sloop, en de mooiste zijn genomineerd voor “de fun” , de “Daily” en “beter als een nieuwe” exemplaar.Iedereen weet hier, van onze brommers/ snorbrommers is nagenoeg alles nog nieuw te krijgen.
Ik ben redelijk in de positie dat ik geen tweedehands hoef af te struinen maar zeg: koop het gewoon nieuw, zo duur is het allemaal niet. Niks opknappen of schoonmaken, gewoon nieuw! Niks is beter als nieuw, toch kom ik daar steeds vaker op terug.Steeds vaker kom ik erachter dat “nieuw spul” vaak slechter is in kwaliteit dan het oude originele spul.
Bobines, bougies, kabels, lagers, verlichtings units, zijkappen, voorwiel-as ( compleet met lagers en moeren)
Achterwiel-lagerplaat, kabelboom…. kilometertellers, incl kabels… het doet allemaal lichter, goedkoper en fragieler aan dan het originele spul. Vind ik dan.Is het ook zo dat het weinig uitmaakt of je een Gilera van 1987 hebt, of een Vespa van 2005 wat betreft degelijkheid van onderdelen?
Of is alles wat uit de fabriek komt sowieso degelijk, en al het “after sales” materiaal van mindere kwaliteit?Dan zou ik beter af zijn met verzamelen van ouwe meuk, in plaats van braaf “nieuw spul” kopen?
Wat ik me af vraag hier, wat is jullie mening hier over?
Stukje nostalgie, geniet er van, zo lang het nog kan...Er gaat niets boven een orginele kruk, maar ik heb voldoende orginele krukassen gezien die zo bij het oud ijzer kunnen.
Het hangt er ook van af hoe je hobby er uitziet.
In principe moet je nooit iets weggooien. Er komt een dag dat de spullen echt schaars worden.Dan zou ik beter af zijn met verzamelen van ouwe meuk.
In plaats van braaf “nieuw spul” kopen?
Wat ik me af vraag hier, wat is jullie mening hier over?
Zorg dat je gewoon één hele goede Ciao hebt, dan hoef je niets te kopen.
Daar kan je gewoon 20 jaar op rijden mits degelijk onderhoud wordt gedaan.
Schuur is dan mooi leeg, behalve een Ciao en een tankje mix. 😎Gr. Wim.
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.Ha Ries, herkenbaar 🙂
Ik zou zeggen dat het een beetje afhangt van het onderdeel.
Ik kan me ook storen aan dunne aftermarket remkabels, zelfs van zgn. A-merken zijn ze dunner dan origineel.
Sowieso ijzerwaar, zoals asjes, moeren etc is het vaak allemaal net niet.Neemt niet weg dat het uitpluizen van wat nu goed en wat nu niet goed is, toch ook wel onderdeel van de hobby is, voor mij althans. Heb onlangs nog wat Piaggio old stock gescoord met contactpuntjes en motorrevisiesetjes, en dat is dan toch wel gewoon leuk om te hebben, je weet dan dat dat gewoon goed spul is.
Maar ik zie het ook in de automotive hoor, een nieuwe auto heeft vaak ook precies de allerdunst mogelijke kabeltjes etc. Dat maakt het lichter, goedkoper en uitstootproof en zo, maar long lasting zal het wel weer niet zijn.
Maar dat gezegd hebbende, hoeveel scooters zie je nog van dezelfde leeftijd die nog rondrijden als onze brommers. Bar weinig, dus wat dat betreft til ik er niet zo zwaar aan. Het is vooral leuk dat fabrikanten nog altijd nieuwe spullen maken voor in feite zwaar gedateerde brommers. Als het soms dan net niet helemaal past, daar kan ik prima mee leven.
Het draait om kwaliteit. En die is van de meeste onderdelen op de huidige markt veel lager dan de originele delen.
Als je iets nieuws kunt krijgen, dat van hoge kwaliteit is, prima. Naar mijn mening loont het om naar de lokale brommerzaak te gaan en e.e.a. onder de loep te leggen. Bestel je online, is het vaak gokken wat je krijgt. Valt wel eens tegen.Vroeger schreef ik sommige versleten of beschadigde onderdelen al snel af, tegenwoordig repareer ik zo veel mogelijk.
Ik ben ook veel meer van originaliteit gaan houden, dus liever opgeknapt oud spul dan nieuw imitatie.Je vraagt je af of een jonge Ciao degelijker is dan een oude Citta… Tja, dat is appels met peren vergelijken. Maar als ik alleen naar Ciao’s kijk: alles vóór de Ciao-Mix is in een aantal opzichten “beter” dan de latere Ciao’s (dus Mix, C24, C31). Maar dan heb ik het over lak en chroom, ze roesten veel sneller. Volgens mij zijn de motor-, ophangings-, en aandrijvingsdelen van begin tot einde productie van goede kwaliteit geweest.
Ik koop altijd van die kant en klare pakking en keerring setjes van CIF, keerringen en metalen voetpakking zijn prima, passen goed en lekken niet.
maar de pakking van de achterklok ben ik niet enthousiast over, ik ontvet het oppervlakte waar de pakking komt altijd eerst goed, maar heb nu 3 keer met 3 verschillende klokken lekkage gehad, dus die pakking gebruik ik niet weer.
Heb ze alle 3 voorzien van een nieuwe zelfgesneden pakking van pakkingpapier en ze zijn nu perfect dicht en droog.
Leuk topic!
Er is wat betreft nieuwe onderdelen echt ontzettend veel goedkope troep op de markt, naar mijn idee loont het voor de meeste onderdelen zeker om gebruikte onderdelen te hergebruiken waar mogelijk.
Ik ben toch vaak wel blij dat ik bepaalde onderdelen uberhaupt nog nieuw kan kopen aangezien ook niet alles gebruikt te vinden is, het feit dat ik er dan zelf nog even de vijl in moet zetten of andere aanpassingen moet doen is zoals hierboven ook gezegd puur een onderdeel van de hobby.
Een concreet antwoord op de vraag hierboven is lastig te geven, laat ik zeggen dat het elkaar aanvult en dat ik daar blij mee ben…
Ben blij dat menigeen hier ook diezelfde ervaring heeft.
Weggooien doe ik ook niet snel wat.Zoals gezegd ben ik best makkelijk, koop maar nieuw, en dan ga ik waar mogelijk voor origineel, en nooit voor goedkoper of imitatie. Als kun je soms niks anders.
Onlangs een voorwiel-as compleet besteld. Niks ontroesten of ontvetten, lekker nieuw…
De oude as incl. conische moeren, gewone moeren deden heel degelijk en zwaar aan, de nieuwe as was lichter, ruw en slecht afgewerkt. Achteraf had ik beter de oude opnieuw kunnen gebruiken.Diverse keren nieuwe bobines bougies ( A merk) wat dan toch twijfelachtig presteerde en niet zoń krachtige vonk gaven als het oude degelijke spul. Dus het oude er maar weer op gezet.
Kilometerteller ook zoiets, met een originele Citta en de originele teller ( met barst in het glaasje) liep-ie rond de 32 km/h. Prima leek me.
Ik ga voor een nieuw aandrijfwerk bij het voorwiel, nieuwe kabel en nieuwe teller, en ineens loopt-ie op GPS nog altijd 32 km/h maar op het tellertje 55 km/h.Nieuwe lichtspoel hetzelfde verhaal, fris nieuw geeft bijna geen 6 volt, zet ik de oude erop, probleem opgelost.
Vandaar dat ik ineens enorm mijn twijfels kreeg en de vraag hier wilde uitzetten.
Het is dus geen illusie van me.Stukje nostalgie, geniet er van, zo lang het nog kan...Dan snap ik nu ook waarom mijn teller zo achterlijk veel afwijkt. Dat ligt dus aan de aandrijver bij het wiel. Als c.a 20 km/h rij dan geeft de teller dik 40 aan.
Ik heb mijn les geleerd, onlangs een ontvetterbak aangeschaft.
Voortaan minder gemakzuchtig zijn door altijd alles maar nieuw te kopen met de illusie dat “nieuw altijd beter” is.Ontroesten, ontvetten, bijwerken en opnieuw invetten van ouwe meuk…. soms is niks beter als ” het spul van vroeger” …
Stukje nostalgie, geniet er van, zo lang het nog kan...Mijn ervaring is dat de nieuwere spullen van een mindere kwaliteit zijn, door de grondstoffen wetten en productie wijzen is de duurzaamheid flink gedaald.
Dit komt volgens mij omdat ze van ons allen consumptie slaven willen maken dus moet het snel slijten en kapot gaan zodat we meer moeten uitgeven.
Plus willen ze hebben dat we over stappen naar elektrisch rijden dus alles wat ook maar op olie draait moet verdwijnen, dus maken ze de markt kapot zodat we gedwongen als consumptie slaaf over stappen.
Tip van Crullie: probeer spullen te kopen van voor 2019 want dat was nog goed, alles daarna is verpest door bovenstaande redenen.
Dus ouwe meuk is beter
😎TICKLING BARNTip van Crullie: probeer spullen te kopen van voor 2019 want dat was nog goed, alles daarna is verpest door bovenstaande redenen. Dus ouwe meuk is beter
" /> 
Is dit de lang verwachte geboorte van een wekelijkse rubriek waar we elke woensdag de “Tip van de week” krijgen?
Dus ik vanmiddag naar de lokale brommerboer..
Heb je ook een km teller aandrijver voor een Citta van voor 2019?.. kijkt ie me gek aan. Dus ik wat uitleggen en ook hij beaamde dat de kwaliteit de laatste jaren er zeker niet op vooruit gegaan was maar afijn gelukkig had hij nog een doos vol km teller aandrijvers en daar tussen zat nog iets leuks:
Nieuw old stock originele km teller aandrijver.. hopelijk gaat mn meter nu wel wat normale waardes aangeven. Ook had hij nog een n.o.s originele balhoofdlagerset liggen voor een Citta (vergeten een foto van te maken). Dus mijn dag was weer goed. en Citta ligt momenteel weer helemaal uitelkaar
Nog even een herken puntje om te zien wat voor meuk je koopt 😉
Dit teken staat op veel onderdelen en het betekent het volgende, 18 staat voor het jaartal dus 2018 en de 12 vakjes staan voor de maanden in het jaar.
Het bovenste vakje is januari en we draaien rechtsom naar de volgende maanden.
Er staan stipjes in het vakje januari en februari en dus zijn deze onderdelen in januari en februari 2018 geproduceerd.Dit even voor de nieuwe leden die het nog niet wisten
TICKLING BARN
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.