PeterCitta wrote:

Goedenavond, Ik heb dringend jullie hulp nodig. Ik heb een maandje terug mijn brommer rijbewijs gehaald en dacht ik koop een mooie brommer. Ik moest hem ophalen 25km verder en ben er mee terug 25 km naar huis gereden zonder enkel probleem. Toen een weekje gewoon korte ritjes gereden en toen moest ik 10km verderop zijn. ik reed zonder problemen daar heen. toen ik van mijn citta afstapte kwam er rook uit de cilinder en de cilinderkop en een beetje bij de uitlaat. geen probleem dacht ik zal wel gewoon wat oververhit zijn. ik stap 10 minuten later weer op mijn citta om terug te rijden. hij stotterde en haperde een beetje en viel na 300 meter uit. ik nog geprobeerd aan te rennen een paar keer maar niks helpte. gelukkig kon mijn vader mij nog ophalen en ik ging thuis naar het probleem op zoek. ik dacht dat het de koppakking was dus gelijk nieuwe cilinderset bestelt en gemonteerd maar hij deed het nog steeds niet. dus ik de vonk checken maar hij vonkte dus niet. dus ik had mijn vliegwiel eraf gehaald en zag dat de kabel die naar de bobine loopt verrot was. hoe heet deze kabel? en weet iemand wat het probleem zou kunnen zijn want zonder vonk valt je brommer toch niet uit? te minste dat dacht ik? weet iemand iets hierover alvast bedankt voor het lezen van dit hele verhaal.. gr Peter

Hallo Peter,

Leuk toch een Citta, lekker klassiek/oldtimer rijden.
Besef wel dat alles op zijn minst 20 jaar oud/gebruikt is.

Kabeltje naar de bobine komt van de punten en moet goed geisoleerd zijn,
het mag nergens tegen massa(frame e.d.) aan komen.(=ook stotteren)
Bobine moet ook goed massa maken tegen frame(=aarde of minpool)

Omdat je de geschiedenis en onderhoudshistorie niet kent is het aan te raden
om gewoon alles na te lopen en slijtage/onderhoudsdelen te vervangen.

Dan kan je voorlopig weer een jaar voort.
-vervang punten en condensator, en stel het ontstekingstijdstip perfect af.
-vervang bougie.
-reinig de carburateur zeer goed, sproeier en kanaaltjes e.d. (niets beschadigen aub).
-monteer een benzinefilter tussen de benzineslang, een nieuwe slang kan ook geen kwaad.
-Druk aan de ontstekingszijde een nieuwe keering op de krukas.
-Monteer nieuwe koppelings schoentjes(segmenten) vetvrij monteren.
-monteer nieuwe startkoppeling schoentjes (segmenten). vetvrij monteren.
-reinig en vet het naaldlager in de koppelingstrommel opnieuw in.
-Ververs de olie van de overbrenging in de achternaaf.
-vervang de v-snaar
-demonteer het achterwiel en kijk of de rem/trommel droog/vetvrij is,
(geen olielekkage uit de achternaaf)
anders moet die eerst ook nieuwe pakkingen en keerringen.
-monteer eventueel een nieuwe remschoen, als die oude vet was, sowieso.

Dat is het motorisch wel bijna.
Dan heb je nog het rijwielgedeelte waar je langzaamaan dingen
aan kan verbeteren/onderhouden.
(voorvork, banden, voorrem, balhoofdlagering, achterbruglagers/bussen, kabels enz. enz.)

Dat kan terwijl je de brommer gebruikt, tenzij het urgent is natuurlijk.
Kijk ook bij de how-to’s boven in de balk van deze pagina.

Gr. Wim.