- Dit onderwerp bevat 4 reacties, 2 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 3 jaren, 10 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Ik heb een nu een tijdje n citta en heb verder eigenlijk maar weinig ervaring met brommers e.d. Ik heb laatst een nieuwe v-snaar en nieuwe koppeling gekocht. Bij het vastdraaien van mijn koppeling zit wanneer ik hem strak aan draai mijn koppeling vast in het koppelingshuis en heb ik dus directe aandrijving waardoor hij niet stationair loopt. Ook wanneer ok met de citta loop gaat dit dan super zwaar.
Meestal “de” beginnersfout.
De dikke ring onder het koppelingshuis verkeerd om gemonteerd.Deze moet met de brede kant tegen het vliegwiel.
https://vespa-ciao.nl/how-tos/motorische-how-tos/koppelingsring-monteren-plaatsen/
Gr. wim.
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.Dat was helaas niet t probleem!
Bij nieuwe koppelingsschoentjes is soms de voering zo dik dat zij al direct na montage tegen de buitenschaal aan lopen.
Je kan dan ietsjes van de voering afschuren
zodat ze vrijlopen.
Soms is het zo minimaal dat het er vanzelf snel afslijt.
Kijk wel eerst of je alles perfect gemonteerd hebt.Gr. Wim.
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.Hm ja daar zal ik ff naar kijken, bij het vast draaien van de koppeling houd ik het vliegwiel tegen met een schroevendraaier en gebruik dan een schroef machine of ratel om hem vast te draaien alleen kom ik dan tot de conclusie dat de koppeling muurvast in het koppelingshuis zit( dit was ook zo met de oude koppeling en is onder anderen de reden dat ik een nieuwe heb gekocht)
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.