- Dit onderwerp bevat 7 reacties, 4 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 2 maanden, 2 weken geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Plaats hier je ervaringen met de nieuwe HPI 210 voor de ciao.
Ik was ook erg nieuwsgierig naar deze ontsteking en heb er ook 1 gekocht.
wat je koopt met de 210k221 is het setje wat je kan gebruiken voor een contactpunten carter.
hier onder de inhoud van de bestelling (zonder weegschaal)
koste 270 euro inc. verzendkosten bij https://webshop.hpi.be/
het is een mooi afgewerkt geheel met een licht vliegwiel.
wat er wel bij gezegd moet worden is dat je het carter moet aanpassen. daar krijg je wel de nodige instructies voor.
nadat je alles minimaal 2mm lager hebt gemaakt kan je het monteren en afstellen.
ook daar krijg je instructies voor:
dit afstellen komt volgens mij best nauwkeurig, en daar ben ik dan nu ook nog mee bezig.
er zijn ook nog extra’s te koop maar dat kan je beter ergens anders aanschaffen denk ik.
de vliegwieltrekker past niet net als de inertieschijf. de twin exit HT-coil hebben we ook niks aan.
verder is het wel grappig om te zien hoe de curve loopt.
mijn ervaring tot nu toe is dat ik meer power onderin heb, dus harder optrekken maar ik denk dat ik nu bovenin nog wat mis, dus nog ff verder afstellen wat best wat werk is omdat het blok er telkens onder vandaan moet om het vliegwiel te draaien. het werkt dus zonder spie en in de tekst staat dat je 2 tot 4 mm voor ontsteking moet geven, dat is best vaak je blok er onder vandaan sleutelen voordat je de juiste voorontsteking hebt gevonden.
bij navraag was er geen optie voor een elektronisch ontstoken carter, maar na enig aandringen heeft hij dat toch ontworpen voor ons.
dat houdt in dat er een nieuwe set bij is gekomen waarbij je het carter niet meer hoeft aan te passen.
deze set is de 210K491.
het komt in 2024 op de markt en hier onder alvast wat foto’s.
de set kost met verzendkosten ongeveer 270 euro (inc. verzendkosten) wat toch een stuk minder is dan die van Malossi of polini.
ik werk niet voor de beste man maar ben blij dat hij voor ons toch wat heeft ontworpen.
vragen of opmerkingen kunnen hier onder gesteld worden.Maar het werkt du zonder spie, dus alleen op conische passing?
Had deze niet beter wel met spie uitgevoerd kunnen worden, dan had je niet steeds je blok eruit hoeven halen om de juiste voorontsteking te zoeken? Misschien als tip naar HPI?En nog een hele belangrijke: Is het “vliegwiel” gebalanceerd op een normale krukas of op een volle wangen?
Ik ben bang dat hij uitgegaan is van een standaard krukas?
Ik zou deze ontsteking wel willen voor de MP-1 maar daar zit natuurlijk een VW krukas in.I came, I saw, and I forgot what I was doing...@Tonni, op 2 kleine gaatjes in het vliegwiel na is het een gebalanceerd geheel. Niet specifiek op een krukas.
Inmiddels hier ook de HPI ontsteking voor elektronische ontstekings carter gekocht.
Wat mij opvalt is dat de waaier erg laag uitkomt . Er was genoeg ruimte om de waaier 5 mm hoger uit te laten komen. Dmv een pasring tussen de waaier en vliegwiel of denk ik heel gek?
Minder kans op het raken van nokjes en ander gespuis wat er allemaal zit.
Als ik de foto’s zo zie lijkt het me dat die dan netjes onder de ronde ring van het carter komt.
Dus weinig luchtstroom onder het vliegwiel door
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.