- Dit onderwerp bevat 19 reacties, 5 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 3 jaren, 11 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Beste vario rijders,
Bij deze wil ik jullie graag om hulp vragen en met name naar jullie ervaringen met verschillende setups.
Hier even kort mijn setup:
-Standaard carter met een uitgevijlde inlaat.
-Standaard krukas.
-Polini 65cc W poort cilinder, gietijzer.
– Spoelpoorten gematched aan de poorten van de cilinder en de boosterpoorten in het carter gefreesd.
-Simonini proline uitlaat.
-Sproeier 62.
-Malossi voor vario met 7 gram rollen.
– Standaard koppeling met 100mm schijven en een mallossi koppelings schaal.
– gele trekveren en een gele mallossi drukveer.Voorheen reed ik met een poelie 80 maar ik miste wat trek kracht en wilde wat vlotter gaan rijden dus wilde ik een overstap naar vario maken. Toen wist ik via markplaats een vario setje te scoren zonder dat ik erg veel van vario’s weet.
Nu heb ik de vario onder de brommer liggen en alles lijkt te werken. Echter heb ik een lagere topsnelheid als met de mono aandrijving, dit had ik persoonlijk niet verwacht. Deze bevinding had ik in mij perso geschreven (ciao van lucas) en daar had niek1992 mij getipt dat de malossi vario meer bereik heeft als de 100mm schijven en dus de snaar verder in de koppeling wil trekken als kan. Nu is een van mijn vragen of dit kwaad kan?
De brommer trekt wel een stuk vlotter op en maakt nog net geen wheelie, maar iets meer snelheid zou ik erg prettig vinden.Verder wil ik jullie eigenlijk vragen of ik wel de juiste setup heb gekocht voor mijn brommer. Ik zou dat graag willen weten voor ik er nog meer geld in ga stoppen en hem probeer af te stellen terwijl dat misschien geen zin heeft.
Ik moet eerlijk toegeven dat ik niet weet wat mijn vertanding verhouding is… iemand tips hoe ik dit het beste kan berekenen?
Ik ben erg benieuwd naar jullie meningen en alle tips zijn welkom!Met vriendelijke groet,
LucasDe verhouding van je vertanding kan je tellen, als je telt hoevaak je de koppeling 1x rond moet draaien tot het wiel 1x rond is heb je de verhouding. Ik zou eerst dat doen en dan gaan kijken wat je wil aanpassen. Je kan ook 90mm schijven monteren dan trekt hij iets minder hard op maar gaat je snelheid weer omhoog. Misschien is het ook slim om eens op het forum persos te lezen over vario hoe het werkt etc.
Hoi lukas,
Je setup is prima voor een vario.
De orginele vario heeft voldoende aan de orginele veer.
Het goed afstellen van de vario is bij de orginele koppelingen iets moeilijker dan bij een scooter.
En je moet zorgen dat de motor eerst goed afgesteld staat. Anders moet je je vario opnieuw afstellen als je iets veranderd.
Ook moet je even kijken of de beweegbare poelie niet te veel speling heeft.
Al met al kan een 90mm poelie goed functioneren (hij heeft ook meer bereik dan een 100mm).
En je zal net dat stukje snelheid vinden wat je zoekt.De vario informatie op de site, moet nodig eens upgedate worden. Er zijn veel producten op de markt gekomen en er valt veel over de onderlingen verschillen uit te leggen.
Eigenlijk te veel omdat hier even te vertellen.Beste Brian en Zevenenergie,
Ik ben door de reacties van jullie al weer heel wat slimmer geworden, dus bij deze heel erg bedankt voor de reacties!
Zodra ik thuis ben vandaag ga ik eens kijken wat voor vertanding ik heb, ofja de verhouding.
En dan ga ik de komende tijd maar eens goed testen nog en bedenken wat ik ga doen met de setup en hoe ik deze wil veranderen.
Ook ga ik nog eens het een forum doorspitten en kijken wat voor setup de andere vario rijders hebben.
Maar het is fijn om te weten dat de setup ofja onderdelen niet fout zijn zegmaar.Met vriendelijke groet,
LucasIk heb net naar de verhouding van de achternaaf gekeken. Als ik het wiel 1 keer rond draai, gaat de koppeling schaal 11 keer rond. Dat zou betekenen dat ik een 1:11.5 vertanding heb toch? Ik dacht gelezen te hebben dat er alleen een 1:13 en een 1:11.5 vertanding in vario naven zijn.
Ondanks dat ik de 100mm schijven heb (slomer dan 90mm), zou ik verwachten niet veel snelheid in te hoeven leveren ten over de 80 poelie mono aandrijving…
Is dit normaal qua snelheid voor voor mijn setup of loopt er ergens iets niet goed. Kan iemand dit uit ervaring bevestigen? Ik weet dat ik dit nu voor de 2de keer vraag, sorry daarvoor, maar wil het gewoon ff helemaal zeker weten.
Mijn blokje was goed afgesteld naar mijn weten voor de mono aandrijving. Bougie was koffie bruin. Zodra het weer beter wordt zal ik eens met sproeiers gaan spelen kijken of ik daar nog iets mee kan winnen.Mvg,
LucasHet is algemeen bekent dat je met 100 mm schijven niet zo hardt kan als met poelie.
Dat bespaart je een hoop nadenken.Als je bougie de kleur van koffie heeft, staat hij te rijk afgesteld.
Je bougie moet de kleur hebben van koffie met melk.
En dan niet een wolkje melk maar een scheut.
Om precies te zijn:
Een scheut ter grote van een ruime scheut. Dus niet ten grote van een kleine scheut.Zoiets:
Maar dan kleiner.Je komt dan uit op deze kleur:
Mijn zus gooide tijdens het nemen van deze foto er nog een scheutje boven op, maar het is al op kleur. Dus die druppels moet je weg denken.Bedankt voor de reactie Zevenenergie!
Nu weet ik in ieder geval heel zeker dat ik niet iets fout heb gedaan met de vario enzo op de brommer installeren.
bougie was inderdaad iets aan de te bruine kant maar ik had hem express zo afgesteld omdat ik de polini cilinder nog in aan het rijden ben. Al zal de cilinder inmiddels wel al ingereden zijn.
Al kan ik me wel voorstellen dat de brommer met de vario er op wel een sproeier groter kan gebruiken omdat hij voor een langere duur hoge touren zal maken. Of klopt dit wat ik nu zeg niet.
Maar dat de bougie licht bruin moet zijn, zoals koffie met een scheut melk ter grote van een ruime scheut melk, daar was ik al van op de hoogte.
Ik ga lekker gaan rijden met de brommer als het weer weer wat beter is en mijn bevindingen zal ik altijd in mijn perso blijven vermelden mochten jullie dat interresant vinden.
groetjes!Omdat je met een vario altijd op het toerental rijd waar hij het meeste koppel heeft. Wordt de motor heter dan met poelie het geval is. Zeker als je in de stad rijd, met veel optrekken, kan het geen kwaad om een graatje koudere bougie te monteren.
Daar heb je een goed punt Zevenenergie!
Ik rijd nu met een b7hs als ik me niet vergis, hitte graad 7 ben ik zeker van dat ik die heb. B8hs heb ik geloof ik ook. Welke zou je hiervan aanraden?
Heb net een flink stuk gereden, zo is de bougie nu.
Iets aan de donkere kant lijkt me. Maar de bougie is erg donker aan de ene kant en aan de andere kant iets te ligt lijkt het. Op de foto lijkt de bougie wel iets donkerder dan in het echt.Dat zou betekenen dat ik een 1:11.5 vertanding heb toch? Ik dacht gelezen te hebben dat er alleen een 1:13 en een 1:11.5 vertanding in vario naven zijn.
Niet helemaal waar. Er zijn er nog veeeel meer. Je hebt de 1:10.5, wat meer 1:10.7 is, de 1:11, de 1:13, de 1:14.5, de 1:18. Je had zo’n tabelletje van ciaocrossclub (dood linkje) waar alle verschillende vertandingen op stonden. Beschreven met aantal tandjes, recht of schuin etc.
EDIT: TheWayBackMachine biedt ook geen soelaas =(
Dankjewel voor de reactie niek1992!
Zo te lezen heb ik nog wat huiswerk gaan doen.
Voor mijn gevoel ging het wiel 1x rond en de koppeling schaal 11 keer, niet 11 en een half. 1:10,7 zou dus ook nog kunnen. Had namelijk ff snel gechecked op het oog en niet super precies.Ik heb het ook een paar keer geprobeerd om met de omwentelingen van de koppeling te tellen, door streepjes op de schaal en op de band te zetten. Uiteindelijk maar gewoon gekozen om de tandjes te tellen op de asjes. Ik heb dat tabelletje wel ergens opgeslagen, en ik denk dat anderen dat ook wel hebben gedaan. Als iemand anders hier hem sneller weet te vinden dan ik, graag even delen.
Als je de tabel kunt vinden zou dat heel fijn zijn niek! Mocht je hem nergens meer vinden is dat niet erg hoor 🙂 in iedergeval bedankt voor de moeite
Volgens mij spreken jullie over deze tabel. Hier op het forum is de upload van bestanden helaas verkeerd/stuk? Had namelijk de pdf wel eens geupload, kan hem nu alleen als jpg hier laten zien.
Ik lees dat je topsnelheid hebt ingeleverd, maar wat is de hoeveelheid. Hoe hard reed je met de mono-overbenging poelie 80 en nu met je vario-setup? Er is bekend dat vario vaak ietsje langzamer kan zijn, maar dat veel ook gevoel is welke niet helemaal klopt.Vergeet het verhaal van afstellen van je brommer op bougiekleur en pak de juiste sproeier met de beste prestaties. Ik vind overigens je sproeier 62 aan de kleine kant voor je setup, welke filter gebruik je?
Betreft je vario-setup. Idd 90mm schijven en een lichtere drukveer zullen je wat meer topsnelheid geven.Polini zilver icm wat lichtere gewichten deed het voor mij. Op een soortgelijke setup (43mm Polini, SE met 1:11,5 rf en 90mm schijven) reed ik een goede 70+ GPS. Wel had je dan last van het gehobbel en vibraties van de vario.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.