- Dit onderwerp bevat 15 reacties, 6 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 3 jaren, 10 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Beste allen,
Op late leeftijd toch begonnen met het sleutelen aan een brommertje en ik ging best lekker wat onderdelen te vervangen van m’n nieuwe oude Si.
Maar hij start niet en nu wilde ik de carburateur schoonmaken, vele filmpjes hier van gevonden maar hoe haal ik dat ding eruit?In heel veel filmpjes draaien ze het plastic in het midden eraf en klaar is Kees maar dat zit bij mij niet zo 😬.
Kan iemand mij helpen of doorverwijzen naar instructie?
Thanks alvast 👍🏼Eerst dat voetplankje eraf. Dan het luchtfilter er afhalen, en dan kan je de carburateur er afschuiven.
Als hij los zit, een beetje kantelen om hem door de opening er uit te kunnen halen.
Eazy piecey.hi dank voor je reactie yes dat zie ik in heel veel filmpjes maar dat werkt bij dit model niet zo. De tank / frame loopt door en vond dit filmpje en denk dat het moet zoals op 30 sec staat 😬
In het filmpje is voor als je tijd te veel hebt. Zoals zevenergie het uitlegt kan het prima voor zowel Si als Citta. Het is alleen wat meer friemelwerk. Heb je wel de bout losgedraaid waarmee je carburateur op de carter vastdraaid? Als je daar niet makkelijk bij kunt kan je het beste de benzinetoevoer eraf schroeven. Zodra alles los zit kan je hem er af “wiebelen”.
Wil je het doen zoals het filmpje dan moet je ook nog de achterremkabel,verlichtingskabel, achterveren, achterbrugbouten, chokekabel etc losmaken.Ah oke, heb nog niks los gemaakt, wilde geen dingen los maken waar ik nog niet zeker over was. Maar het magic word is friemelen hahaha ik dacht dat dit makkelijker kon. Ik ga van het weekend proberen.
Mocht er iemand nog een filmpje hebben let me know.Thanks for the info!
Hi guys,
Nou heb hem eruit gefriemeld en viel reuze mee, was smerig allemaal en nu weer lekker schoon.
Maar hij start nog niet, zit scheur in de uitlaat bij aansluiting, kan dit de reden zijn?
Normaal loopt en blokje wel als er geen of een kapote uitlaat op zit, hij loopt dan niet mooi.
Je kan nog een aantal punten controleren.
Krijgt de carb brandstof, niet dat je filter dicht zit?
Vonkt je bougie? Dit kun je testen door hem er uit te draaien en tegen het frame te houden als je hem aan trapt.
Mocht hij niet vonken zou je een andere bougie kunnen proberen, en mocht dat niet werken zou je je contact punten even moeten na lopen.
Decompressie klep ook goed gesloten?Succes 👍
Vespa si 92
Link naar Mijn collectie / Projecten.Hi Jantje dank dank! Ben al best trots so far hahaha alleen teleurstelling dat ie telkens niet start maar goed ik ga door.
- Carb eraf gehad schoon gemaakt, sproeier goed , filter is goed etc moet goed zijn
- Decompressie klep geen idee hahaha daar duik ik ff in.
- Had op voorhand al nieuwe bougie gescoord, echter krijg ik geen vonk maar moet ik nog ff goed testen
Ik kan weer aan de slag 👍🏼.
Ja thanks Jan praten we zitten weer op 1 lijn, hij staat bij m’n vakantiehuis dus kan van het weekend pas verder 😬
Hi
Nou ben ik weer, m’n blok eraf gehaald omdat ik de contactpunten niet goed kreeg en zag veel aanslag.
Hallo BobbieSi,
Tja, nou t valt nog mee.
Ga tussen de punten met een fijn schuurpapiertje kort de roest wegschuren.
De stalen nok op de krukas , die de fiber nok op de punten bedient,
moet brandschoon en spiegelglad zijn.
Doe er daarna een miniscuul puntje vet op.
De vilten blokje aan de condensator dat de stalen nok schoonhoud
moet je ook voorzien van een druppel olie, of twee, meer niet!!Draai daarna de krukas zo dat je met de stalen nok de maximale opening
tussen de punten ziet.
Die opening moet op dat moment 0,45mm zijn, niet meer en niet minder. Simpel.
Controleer die opening met een set voelermaatjes.
En zo nodig, stel de opening bij met behulp van die voelermaatjes.
Door het schroefje van de punten iets te lossen kan je de opening verstellen.
Zorg wel dat de fiber nok altijd tegen de krukas blijft tijdens afstellen, dat is logisch.Vliewiel er op, wrijf er voor even een druppel olie op de krukas zodat die iets vettig is.
De ontsteking staat nu goed.Gr. Wim.
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.Wim dank dank voor de uitgebreide how to, ik ga volgend weekend alle stappen doorlopen, dan eens kijken of ik hem er weer in krijg en aan de praat krijg 😬
Heb vanavond ook een van m’n zuiveringen gesloopt en toen kwam ik een heel setje tegen met nieuwe zuiger etc (wat er nu op zit is veel roest etc en qua prijs viel ie wel mee)
Ik hoef niet hard en wil zo gewoon btje standaard houden.
Gr Bob
Let op! Controleer eerst of deze cilinder gelijk is aan je huidige cilinder. Deze cilinder past niet in begrensde blokken die te vinden zijn in o.a. snorfietsen, want deze carters zijn begrensd door een vernauwing bij het cilinderhemd. Die blokken zijn o.a. te herkennen aan een 23.5mm uitlaatpoort.
ALs je huidige cilinder uitlaat mond 22mm is zou dit moeten passen.
Mocht je huidige cilinder nog in knappe staat zijn, of als de roest weg te werken is kan je beter voor alleen een nieuwe zuiger met zuiger kiezen.
De originele cilinder zijn van goed kwaliteit en de goedkope 50cc aftermarkets zijn vaak ruw of slecht afgewerkt. Als je die niet een beetje na behandeld heb je een aardige kans op problemen
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.