Ze hebben allemaal het zelfde model blokje.
Er zijn natuurlijk kleine verschillen. Zo heb je brom blokjes en snor blokjes. Daarvan verschillende inlaten en de krukas is anders getimed

Nog een verschil; Er zijn blokjes met pen zuigerpen 10mm en zuigerpen 12mm. De meeste krukassen hebben pen 10mm.
De old timer blokjes hebben geen naald lager maar een bronzen bus als zuigerpenlager.

De latere modellen snorblokjes hebben een kleinere diameter cilinderhemd, dat is een zogenaamde begrensing tegen snelle cilinders.

Ook zijn er snorblokjes waar een stalenring in de inlaat zit als bescherming tegen  het opvoeren.

Dan is er nog de ontsteking: Er zijn  blokjes met elektronische ontsteking of met contact punten ontsteking. En er is een blokje met 3 spoelen achter het vliegwiel en de condensator aan de buitenkant.

Als laatste is er ook nog een blokje voor een uitlaat met katalysator. Die heeft een holle zuiger om de verbrandings kamer groter te maken.(God mag weten waarom)

Als jouw blokjes nog de orginele zijn dan past elke cilinder er op, tot en met zuiger diameter 43mm.
Je moet dan alleen even kijken welke zuigerpen je krukas heeft.

My plesure,
Ik vergat er nog even bij te zeggen dat de cilinderkop kan verschillen, Je hebt Ciao, Si en Citta koppen.

Een blok met een Si kop past niet in een  Ciao frame.
Een Citta kop misschien ook niet, maar, dat weet ik niet zeker.

De koppen zijn onderling uit te wisselen.
En er is nog het mix blokje die heeft een oliepompje aan de rechterkant zitten.

En dan is er ook nog het gewilde kickstartblok met een kickstart mechanisme aan de rechter kant.

En er is ook een elektrisch gestart blokje, Ik meen dat die alleen op de tiffany fiets zat. maar past ook op onze brommers.
Ik denk dat ik nu alles gehad heb…..