- Dit onderwerp bevat 3 reacties, 3 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 4 jaren, 1 maand geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Hallo allemaal,
Na dat ik mijn citta zo ongeveer 10 jaar stil heb laten staan in de schuur en hem achter gelaten te hebben bij mijn ouders naar een paar verhuizingen woon ik nu weer enigzins in de buurt en heb hem weer opgehaald.
Nu heb ik een paar dingen in gedachten en heb hier jullie ervaringen en of mening voor nodig.
Zoals mijn naam al zegt, ik heb een Polini Evolution blok liggen. Dit blok wil ik weer op gaan bouwen met in een 2e achterbrug.
Welke cilinder zouden jullie hier op zetten en met wat voor uitlaat zouden jullie bij die cilinder gaan rijden?
Ik zou de citta graag zo maken hoe hij in 1982 geleverd is maar ik heb geen idee hoe hij er toen uit gezien heeft, kan iemand met hier mee helpen?
Ook zou ik de citta graag zo goed mogelijk weer origineel maken, dus zo goed als alles origineel op de snelheid na.
Setup achterbrug 1.
Orginele 50cc
10\12 sha
City power
Poelie koppelingSetup achterbrug 2.
Polini evolution engine met carberateur
Malossi multivar
Standaard achter koppeling met 10,5\1 vertanding of fox koppeling met 7,5\1 Brom vertanding
Cilinder en uitlaat is dus nog onzeker
Heb nog een Polini SP liggen
evolveWelkom terug!
Voor je evo blok is de 46 Pinasco een uitstekende keuze. Je kan eens kijken hoe deze het doet met de Polini SP uitlaat.
46 Pinasco, Malossi RV, Schijfrem, Fox Vario
Gele RacefrikandelBedankt Herr Flick.
Welke pinasco bedoel je dan gezien hier meerdere opties zijn?
Of zijn ze allemaal het zelfde op de dichte boosters en de optie voor meer kop bouten na?
evolvePolini carters, bij mij daarom ook een Polini cilinder. De 46mm Polini bij voorkeur of een 43mm KR of 42mm EVG. Een Pinasco 46mm gaat overigens ook wel prima hoor, maar idd zijn er meerdere versies en ook idem verschillen. Tevens zijn ze ook wat meer aan de prijs dan bijv. de 46mm Polini. Grappig detail is dat de timingen van een 46mm Polini en 46mm Pinasco Silver nagenoeg gelijk liggen.
De Polini SP is een redelijke uitlaat, maar niet uitgesproken goed in een bepaald gebied.
Betreft de Citta weer in originele staat maken. Zal je eens onder je convertkap kunnen kijken of er een oude originele kleur terug te vinden is? Voor de rest zijn zadel en veren etc sowieso niet origineel. Een mooi topic waar ik even zal kijken is de volgende. Originele Citta’s
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.