- Dit onderwerp bevat 11 reacties, 5 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 4 jaren, 3 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Goedendag
Ik heb sinds een half jaar een vespa ciao mix .
En ik heb al die tijd het probleem dat m’n blok begint te ratelen bij topsnelheid en dan houdt m’n blokje in
Ik heb zelf totaal geen verstand van brommers en dergelijke . Zou iemand mij kunnen vertellen wat het probleem kan zijn en wat ik dan moet doenIk heb het probleem dat m’n blok begint te ratelen bij topsnelheid
Dan houdt m’n blokje in.
Ik heb zelf totaal geen verstand van brommers en dergelijke .Zou iemand mij kunnen vertellen wat het probleem kan zijn,
en wat ik dan moet doen?
Omdat je op brommergebied A-technisch bent adviseer ik om de brommer naar een specialist te brengen.
Kans dat er meer fout gaat dan goed is heel groot.Het kan echt tientallen oorzaken hebben.
Je tankt wel mengsmering?
Of gebruik je de olietank met tweetaktolie en tank je 98?
Sproeier te groot? Waardoor viertakken als ratelen wordt benoemd.
Reed hij hiervoor wel goed?
Wat heb je daarna allemaal veranderd?Verder:
Krukaslagers stuk.
Big-end lager ” .
Zuiger-cilinder ” .
Achternaaf ” .
Koppeling ” .
Snaar half aan flarden.
enz enz.Gr. Wim.
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.Mijn blokje ratelde ook ooit alleen bij hogere toeren.
Ik schat in dat het probleem was de radiale speling van buiten-diameter van krukaslager in het carter. Bij demontage viel de krukas er zo uit. Ook een nieuw lager kon je eenvoudig plaatsen en weer uitnemen. In het vervangings-carter lukte dat niet meer. Daarvoor moest carterhelft flink worden verwarmd.
Na samenbouwen in het andere carter geluid nooit meer gehoord.Dank u wel voor uw reactie ik denk indd dat ik er door iemand na moet laten kijken die er indd verstand van heeft met de nodige gereedschap
Dank u wel voor uw reactie dit zal ik meenemen op het moment dat ik de brommer naar een monteur breng
wat wordt precies bedoeld met “ratelen”?
Kan ook inhouden zijn. ook wel viertakten genoemd.
Dus op top even prrrrr, dan weer normaal, dan weer prrrr.
Komt door te weinig lucht, die standaard citta’s deden dat altijd, werden op die manier afgeknepen zodat ze 25 reden.
Indien het inderdaad te weinig lucht is dan is dat in 5 minuten op te lossen, hoef je niet voor naar een expert.
Maak eens een filmpje, dat maakt een hoop duidelijk.Dat wat u omschrijft us indd het probleem .
Als dat geluid komt en ik laat dan gas los en dan weer vol gas is het even weg en dan komt het weer . Ik heb een 25 cc blokje standaard met 13 13 carborateur erop . Een collega van mij zei me net ook dat dan kan zijn dat hij te weinig lucht krijgt en adviseert mij om een extra gaatje in de luchtfilter te maken want ik heb gewoon een standaard luchtfiltertje eropWat ik al zei dus.
Gr. Wim.
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.Jio ik denk het wel heb net op het werk tussendoor de gaatjes van de luchtfilter ietsjes groter gemaakt dalijk proberen en dan laat ik jullie iets weten . Alvast hartstikke bedankt voor jullie tips en uitleg en hopelijk is het probleem zo opgelost
Controleer daarna dan ook even de kleur van de bougie, het kan zijn dat hij nu niet meer 4takt. Maar dat hij nu wel te arm loopt. Bougie moet koffiebruin zijn
Mvg RobinPs heb net een test rondje gereden . Op rechte stukken is het geluid weg berg af komt het geluid weer . Dus ben wel een klein stapje verder maar nog niet helemaal . En de bougie zal ik mrgn eens nakijken wat voor kleur hij heeft
Boor er maar 1 gat bij in de luchtfilter
Als je een originele uitlaat hebt dan kan die ook nog afknijpen.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.