- Dit onderwerp bevat 10 reacties, 4 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 4 jaren, 3 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Hallo allemaal
Ik heb nu al bij lna een jaar mijn gilera citta en soms wat problemen mee gehad maar wel op kunnen lossen maar nu wil hij zeer slecht lopen en ik kan het probleem niet vindenEerst dacht ik het probleem te hebben verholpen door een nieuwe bobine hieer reed hij 1 morgen goed mee maar nu is hij niet meer vooruit te branden
Kan iemand mij helpenBij voorbaat dankHallo, je hebt 3 dingen nodig : een goede vonk, brandstof en lucht. Daar heb je ergens een probleempje, kun je het wat uitgebreider omschrijven ?
En welkom hier.Alles ziet er goed uit en en hij krijgt een goede vonk en benzine en hij trekt ook nergens valse lucht voor zover ik weet
Tegenwoordig wordt gewoon doorgereden tot er iets mankeerd.
Hoe staat het met het jaarlijks groot onderhoud?
Wanneer was die?
En wat is er toen allemaal gedaan?Was hij ooit wel goed?
Wat is er daarna allemaal aan veranderd/gedaan?Gr. Wim.
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.Hoi wim
Sorry voor het laat reageren maar hij heeft tot de zomervakantie goed gelopen toen heb ik hem goed nagekeken en er weer een paar weekjes oo kunnen rijden maar nu is hij niet meer vooruit te brandenHeb er een nieuwe zuiger, cilinder en cilinderkop op gezet met alles wat daarbij hoort en een nieuwe bobine geprobeerd, met de bobine heb ik 1 keer kunnen rijden maar daarna wou hij niet meerGr jan markIk denk toch dat er iets is fout gegaan met één van de nieuwe onderdelen. Of het monteren daarvan.
Kijk alles nog eens na.En dan vooral eerst de afstelling van mengsel
en ontsteking.Je hebt de nieuwe cilinder wel voorzichtig in gereden? 500-1000km.
Dat er niet nu al beschadigingen zijn aan wand en/of zuiger? Door bijv. een warmloper.Gr. Wim.
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.Is het een contact punten blok?
Het is inderdaad een contact punt blok
Ik denk toch dat er iets is fout gegaan met één van de nieuwe onderdelen. Of het monteren daarvan. Kijk alles nog eens na. En dan vooral eerst de afstelling van mengsel en ontsteking. Je hebt de nieuwe cilinder wel voorzichtig in gereden? 500-1000km. Dat er niet nu al beschadigingen zijn aan wand en/of zuiger? Door bijv. een warmloper.
Dus, wat ik al zei, alles even controleren.
En je bent er achter.Gr. Wim.
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.Nieuwe cilinder en zuiger is niks aan te zien qua krassen of beschadiging maar ik ga het vanavond nog eens proberen en alles weer in elkaar zetten
Nou, als je dat al gedaan hebt hoeft het niet nog eens natuurlijk.
Goed is goed.
Dus als de cilinder er af is geweest, je hebt de zuiger/veren aan
de zijkant kunnen zien, en alles leek oke.
Voetpakking(papier!) weer nieuw er op gedaan.
Druk er eens een nieuwe krukaskeerring in.
Alles voor de zekerheid.
Stel de punten op 0,45 max opening(bdp)
Zorg voor een goed luchtfilter(als origineel)
Stel de carburateur goed af dmv de juiste sproeier te vinden.
https://vespa-ciao.nl/sproeier-database/Maakt het staal van de bobine goed contact met het frame?
Dat moet namelijk.Gr. Wim.
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.