- Dit onderwerp bevat 2 reacties, 3 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 4 jaren, 10 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Hoi allen,
Ik ben benieuwd wat nu de zin en onzin is van het uitvijlen van je standaard carter. Ben op zoek naar meetbare resultaten voordat ik er zelf aan begin 😉Wat levert het op;
1) inlaat uitvijlen naar 13mm
2) boosterpoorten
3) vergroten spoelpoortenReuze benieuwd naar jullie reactie
Ps; mijn setup is
Ciao met 13/13, 50cc DR, citypower, 80 poelie.
Citta met 13/13, 65cc DR, Leo racing, vario koppelingGroet Martijn
Wat levert het op;
1) inlaat uitvijlen naar 13mm
2) boosterpoorten
3) vergroten spoelpoorten.Ps; mijn setup is Ciao met 13/13, 50cc DR, citypower, 80 poelie.
Citta met 13/13, 65cc DR, Leo racing, vario.
Punt 1. levert op, dat er een 13mm carburateur gemonteerd kan worden = meer brandstof =meer vermogen.
Punt 2. Booster poorten zijn er al in een DR cilinder.
Punt 3. De spoelpoorten zijn al groot genoeg in een DR cilinder,
en je vergroot nooit alleen maar de spoelpoorten.
Dat moet een samenspel zijn/worden van alle aanwezige poorten.Voor jouw levert punt 1 wel iets op. De rest niet.
Gr. Wim.
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.Je inlaat uitvijlen geeft je met je 50cc DR veel meer trekkracht en ongeveer 10km/h snelheidswinst. Mijn 50dr blok reed ongevijlt 45 en eenmaal uitgevijlt reed die 55.
Een 65cc DR op een ongevijlt carter geeft wat meer koppel en misschien 5km/h extra top ten opzichte van een standaard 50cc. Als je daarvoor je blok uitvijlt dan gaat de trekkracht en top enorm omhoog (+-20km/h) ten opzichte van een 65cc op een ongevijlt carter.
Je kan bij beide cilinder de boosterpoorten doortrekken in je carter. Het is niet noodzakelijk omdat deze ook gevoed worden door de zuiger maar dit levert toch wat extra kracht met het doortrekken naar de top. Bij de 65cc dr zijn deze al open en kan je dus zo in je carter aftekenen m.b.v. een pakking. Bij de 50cc DR moet je deze eerst nog openmaken omdat ze nog ‘blind’ zijn. Onderste foto’s als voorbeeld met een 50cc Athena cilinder.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.