Een half volle wangen krukas van Mazzucchelli zal je geen winst opleveren. Ik zal je hieronder eens een overzichtje geven van verschillende krukassen en de timingen in een Polini SE:

snor in SE
35 sluit
145 open
180 totaal
brom in SE
40 sluit
140 open
180 totaal
Mazzu in SE
50 sluit
175 open
225 totaal
Top(Race) in SE
48 sluit
150 open
198 totaal

Nou heb jij natuurlijk geen SE en zijn er ook nog wel wat kleine verschillen tussen de onderdelen, maar zal je met een bewerkt carter wel een richtlijn hebben met de timingen voor jou blok.

De uitlaat zal veel meer doen voor je snelheidswinst dan de aanpassing van je kruk. De huidige overbrenging staat zelfs voor een Citta vrij zwaar. Je kan ook vrij simpel alleen je poelie wat groter kiezen en toch nog met je Simonini koppeling blijven rijden.

edit: Ik lees nu dat je snorkrukas niet is bewerkt, maar je carters wel? In dat geval zal je met een krukas die wat later sluit in hogere rpm wel wat winst gaan behalen, maar een Mazzucchelli is toch al snel overkill en je kan ook eens nadenken over een brom of race variant(huidige krukas toch bewerken). Alsnog zal je idd geen wereldwonderen moeten verwachten bij een anders getimede krukas, zoals de 10k/h winst jij beoogd. Je uitlaat zal nog steeds makkelijker prestatiewinst geven.

Ik zou eerst eens de andere koppeling en calibrata proberen en even kijken wat dat doet.
Dat zijn makkelijk te vervangen onderdelen. Een krukas kost al meer moeite (en geld)