Je moet maar zo denken, dat alle zout die je na een rit van je brommer afspoelt, geen corrosie meer kan veroorzaken. Zand onderaan je brommer waarin zout zit, krijgt langdurig kans om in te vreten op je brommerd!
Daarom snel eraf spoelen!

Ooit in verleden reed ik veel op de mountain-bike.
Altijd als er zout op de weg lag, nadien goed afspoelen met de tuinslang.
Nooit last van corrosie!

Wat ook enorm verschil maakt is de stallingsruimte.
Is dat verwarmd? Of een kil hok?

Mijn spul staat in een ruimte waar het ook minimaal verwarmd is, wat tot gevolg heeft dat bijv. na wassen of een regenrit, de brommer of motor de volgende dag geheel droog is.

Na een regenrit, zet ik de brommer neer, volgende dag droog. Ideaal.
(P.S. Zet geen elektrisch! kacheltje in de schuur, je ouders of jij krijgen een stroomrekening 😯 )

Als je een brommer, na dat deze geheel is opgedroogd, met wd40 inspuit, dan hecht vuil minder goed, helpt tegen roesten, water(al dan niet met pekel) hecht dan ook minder goed, wd40 is een vettig goedje, je kan het na het inspuiten uitpoetsen, sommige laten het gewoon zitten, kan ook.
Spuit niet op zadel, handvatten en banden (zijkant van de banden mag wel, misschien droogt het rubber minder snel uit).
Dus ik zeg, wel wassen.
Het hele jaar.

Ook omdat je met je handen en een lapje en dus ook visueel de hele brommer behapt merk je eerder (bijna)mankementen op die later tot grotere defecten hadden kunnen uitgroeien.

Gr. Wim.