Allereerst is dit geen Malossi Reedvalve, maar een Malossi MP welke een reedvalve heeft.

Zoals je al aangeeft lijkt het carter al een heel leven achter zich te hebben gehad, maar zal er vast nog wel iets van te maken zijn. Ik zie een groter tapeinde voor het spruitstuk. Normaal gaat hier een m6 inbusje in, maar wanneer je het spruitstuk ook wat groter maakt zal dit geen problemen moeten opleveren. Intern zijn er ook wat bewerkingen geweest, maar zal ik mij niet zo heel erg zorgen over maken. Het enige ik zie is het klein carter welke waarschijnlijk is hersteld omdat hij hier gescheurd is geweest. Hopelijk zit er geen kiertje of braampje hierin en is de lagerpassing ook niet aangetast?
Verder zie ik op het klein carter bouwjaar 96, is dit op het groot carter ook te zien en gaat het om gepaart setje? Dit zal betekenen dat beide Malossi VL7 en VL8 passen.

Qua sproeierbezetting zit je ook in de goede richting. Wellicht wat rijk qua hoofdsproeier, maar dat is een mooi uitgangspunt om mee te starten. Choke en stationair kan je gewoon zo laten. Wanneer je de carburateur toch los hebt zal ik ook even de gasnaald en gasschuif noteren en de stand van je gasnaald(waar zit je clipje). Dit helpt allemaal bij het afstellen straks. Is het eigenlijk een 43mm Malossi DEPS cilinder of een normale?

Persoonlijk zie ik liever een volle wangen krukas in dit type carters en dan deze van Malossi. Deze is ook weer wat meer geschikt dan bijvoorbeeld de Mazzucchelli krukassen. Toch heb ik ze ook heel mooi zien draaien met originele of half volle wangen krukassen. Verschillen in prestaties zijn nihil.

Betreft je overbrenging kan dit prima mono. Mocht je met je vario-overbrenging willen gaan expirimenteren zal ik toch minimaal een racevario aanschaffen.