- Dit onderwerp bevat 3 reacties, 3 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 5 jaren, 7 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Hallo iedereen,
Ik heb sinds kort mijn eerste brommer. Dit is een Vespa Si uit 1987. Het is een leuke Vespa, maar ik heb er wel een probleem mee. Hij heeft namelijk niet zo veel vermogen als ik zou willen (en zoveel als ie in het begin had) en af en toe verliest ie vermogen naar 25km/u. Start wel moeiteloos wanneer goed heb aangefietst.
Ik heb dus gezocht op het internet en heb iets gevonden over valse lucht. Nu heb ik dus de deo test gedaan met remmen reiniger en wanneer ik het spuit op een bepaalde plek (waarvan ik de naam nog niet weet), valt het vermogen compleet weg. Nu heb ik op een ander topic gelezen dat dan de zuigerveren versleten kunnen zijn, maar waar kan ik die vinden en wanneer zijn ze versleten?
Hij is trouwens wel van binnen al helemaal schoongemaakt nadat een soortgelijk probleem zich al eerder voordeed. Deze keer is het wel zo dat hij niet verdergaat dan 25km/u en uitvalt, wat eerder wel gebeurde. Ik heb trouwens ook een lekkende vlotter, maar die wil ik morgen gaan fixen door een nieuwe O-ring pakking erop te zetten…
Wellicht is dit totaal niet gerelateerd, maar dit is mijn eerste brommer, dus ik heb nog niet zoveel verstand ervan. Alvast bedankt!
Als ik het goed zie lekt hij of vanaf de lucht inlaat, of hij lekt vanaf de carb bus. Dit is de aansluiting van carb naar motorblok. Kijk eens of de carburateur nog goed vast zit, een als je die eraf haalt hoort er een kleine plastic busje te horen zitten. Het kan zijn dat die kapot is of iets.
Mvg RobinAls ik het goed zie lekt hij of vanaf de lucht inlaat, of hij lekt vanaf de carb bus. Dit is de aansluiting van carb naar motorblok. Kijk eens of de carburateur nog goed vast zit, een als je die eraf haalt hoort er een kleine plastic busje te horen zitten. Het kan zijn dat die kapot is of iets. Mvg Robin
Ik heb nu vanaf de bovenkant precies op het punt tussen de carburateur en (ik denk) de inlaat gespoten en daar zit inderdaad vermogensverlies…
Het duurde ff, maar ik heb de carburateur eruit kunnen krijgen hoor. Best wel een gedoe om overal bij te kunnen voor een eerste keer. Vooral dat boutje dat tegen de carter aanzit. In ieder geval, nu de carburateur eruit is, kan ik inderdaad een soort doorzichtig plastic buisje er in zien. Ik neem aan dat dit het kleine plastic busje is waar je het over hebt?
Ik denk dat ie zijn beste dagen wel heeft gehad, maar ik heb er nog niet veel verstand van. Kan deze nog gewoon door of is het handig om een andere te halen?
Tja, zoals jij in het filmpje de test doet slaan alle brommers uit. Hij zuigt het direct op in het luchtfilter.
Als je zo’n oude brommer in bezit krijgt waarvan je de onderhoudsgeschiedenis niet kent kan er echt van alles mis zijn.
Dus het motorblokje moet er even onder uit.
Demonteer het vliegwiel, controleer visueel de ontsteking, reinig de ontstekingsruimte en vervang de krukaskeerring. Indien nodig vervang de contactpunten en de condensator.
Monteer het vliegwiel terug, en stel de punten af.
Demonteer de cilinder en meet deze op met de schuifmaat welke diameter deze heeft. 38,2 of ….
En meet de pistonpen op of deze 10 of 12mm is, ivm met bestellen.
Bestel een nieuwe zuiger,
https://www.jmpbonderdelen.nl/zuiger-38-2mm-standaard-pen-10-vespa.html
of dus die met pen 12.
Bestel ook:
https://www.jmpbonderdelen.nl/krukaskeerring-citta-ciao.html
https://www.jmpbonderdelen.nl/bougie-ngk-b6hs.html
https://www.jmpbonderdelen.nl/contactpuntset-citta-ciao-si-origineel.html (indien nodig)
https://www.jmpbonderdelen.nl/condensator-citta-ciao-si.html (indien nodig)
https://www.jmpbonderdelen.nl/voetpakking-citta-ciao-groot.html
https://www.jmpbonderdelen.nl/koppakking-std-citta-ciao.html
https://www.jmpbonderdelen.nl/sha-busje-carburateur-dellorto-13-13.html
https://www.jmpbonderdelen.nl/fiberring-banjo-dellorto-sha-11×17.html (ik zag dat je dat ook los had)Nou als dit er zo’n beetje in zit zou die voor een paar tientjes weer als een nieuwe moeten rijden.
Controleer de conditie van de snaar.
Reinig het gaasje in het luchtfilterhuisje.
Monteer een nieuw stukje benzineslang met een filtertje.
https://www.jmpbonderdelen.nl/brandstofslang-transparant-1-meter.html
https://www.jmpbonderdelen.nl/benzinefilter-mahle-6-8mm.html
Controleer het olieniveau in de achterklok.Gr. Wim.
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.