Dit: https://www.dellorto.co.uk/shop/dellorto-motorcycle-carburettors-parts/carburettor-parts/jets-needles-floats-calibrated-parts/7420-float-sha-early-type/

Of dit ( meest waarschijnlijk…):

2838 Needle valve

Heb je misschien ethanol houdende benzine getankt?
Daar houdt de kunststof punt van de vlotternaald dus niet van…

Lijkt erop maar is meer dan de helft goedkoper, en dan twijfel ik een beetje of het wel 100% origineel Dellorto is…
Ook hier: alleen voor origineel Dellorto gaan, geen imitatie…!!!
( imitatie kunststof vergaat vaak nog veel sneller…kwaliteit is niet gegarandeerd…).

Heb je dit aan JMPB gevraagd? Als ik op hun site kijk zie ik het originele dellorto logo erin staan. Als ik vervolgens kijk onder de tab “merk” staat er dellorto carburatori.

Dit “INC” tekentje moet er altijd opstaan als het origineel Dellorto is…

  Ik geloof ongetwijfeld dat tussen imitatie en origineel een verschil zit. Ik refereer alleen naar wat ik kan zien op de JMPB site en dat is dit. Zelfde logo erin. Echter denk ik dat je vastlopers niet kan toewijzen aan het gebruik van imitatie sproeiers. De sproeier guide hier op de site zal misschien niet overeen komen. Met de setup die men gebruikt. Maar het is wel zo dat als een motortje goed is afgesteld met je de juiste sproeier imitatie/origineel ( maakt niet uit). Dat dit over het algemeen ook goed blijft. Als de berijder niet ervaren genoeg is om te merken of zijn motortje niet meer mooi loopt door bijvoorbeeld hoogte verschil, temperatuursverschillen, luchtdruk ect. Kan je de schuld aan een imitatie sproeier toewijzen. Maar dat is echt de oplossing niet. Ik probeer je hier trouwens niet aan te vallen, ik vind het alleen ongekend dat je zoveel moeite doet JMPB te mailen voor het probleem van iemand anders. Maar wat betreft het probleem van ultrabanaan. Heb je de carburateur al eens gedemonteerd van het blok en gekeken als je hem op de vlotterbak laat staan aangesloten aan je tank om te kijken waar het uitkomt. Je zou eens kunnen kijken of je vlotter nog wel drijft geen gaatje erin zit. En kijken als je je vlotter omhoog duwt aangesloten op je tank of hij wel afsluit. Succes

cittadriver wrote:

Ik geloof ongetwijfeld dat tussen imitatie en origineel een verschil zit. Ik refereer alleen naar wat ik kan zien op de JMPB site en dat is dit. Zelfde logo erin.

Bij levering zal dat logo er waarschijnlijk NIET opstaan…kan ook niet voor die prijs, een sproeiernaald is een redelijk gecompliceerd precisie onderdeel, en dat heeft nu eenmaal een prijs ( en daarom wordt het blijkbaar ook geïmiteerd…!!)

Robster, de bestuurder die jij beschrijft voelt dat de brommer niet lekker loopt bij een hogere buitentemperatuur als voorheen. Hij merkt dat hij te arm loopt. Hij slaat de stap over om zijn bougiekleur te controleren en zet meteen een grotere imitatie sproeier erin. Die eigenlijk 1 maatje kleiner is als voorheen. Hij gaat rijden merkt dat hij nog steeds niet goed loopt. Terwijl de buiten temperatuur nog hoger is geworden. Vervolgens blijft hij doorrijden zonder de bougiekleur te checken. En vervolgens loopt hij kapot. Schuld imitatie sproeier? Ik zeg valse lucht, want bij een hogere buitentemperatuur mag je je sproeier kleiner zetten. Maar je zult ten alle tijde de kleur van je bougie moeten controleren. Het enige wat ik kan zeggen gebruik tijdens het afstellen sproeiers van 1 fabrikant. Zodat je jezelf niet voor de gek houd.