Ik heb eigenlijk nooit op dat nummer gelet. Geen idee wat het betekent.

Wat ik wel weet, is dat er ondanks dat de CP carters veel op elkaar lijken, er onderling verschil in zit.
Zo wie zo zijn de oldtimers carters anders, maar ook de moderne carters verschillen.
Ik had gietstukjes gemaakt om het carter dikker te maken rondom de spoelpoorten, maar die kon ik alleen gebruiken bij het carter waarop ik de afdruk gemaakt had.

Misschien dat de nummers, het nummer van de gietmal, aangeven dat gebruikt is.
Ik heb hier een elektrisch carter met het nummer 1 A

Zoek het verschil:

Oplossing:

mean-machine wrote:

Zou dat niet het nummer van de giet-matrijs kunnen zijn?

Ik denk om dat te bepalen, we onderzoek moeten doen naar alle nummers.
Ik heb wel eens een topic langs zien komen over div nummers die aan de voorkant van het carter gegoten zijn.

Ik kan me voorstellen dat de fabrikant bij veel garantie-claims, van bijv gescheurde carters, graag wil weten waar het probleem zit. Als er veel claims binnenkomen van “20B”  dan weten ze waar ze moeten zoeken.