- Dit onderwerp bevat 16 reacties, 7 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 5 jaren, 2 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
ik liet een vriend van me een rondje rijden op mijn mooie citta. en toen hij weer naar mij toe kwam hoorde ik 2 knallen uit de uitlaat (alsof je de decompressie inhoud tijdens het rijden) en toen viel hij stil. hij gaf aan dat hij niet meer wilde doortrekken dus dat hij vol gas bleef houden omdat hij geen vermogen meer had. hij starte helemaal niet meer.
dus wij hebben wat gechecked en kwamen er achter dat hij niet meer vonkte. het gaat om een elektrisch blok.
ik heb de dag daarna meteen een nieuwe ontsteking gekocht en deze vervangen. hij vonkt weer als een malle. maar helaas knalt en ploft hij alleen maar tijdens het aan rennen en wil hij niet starten.
ik hoop echt dat iemand mij kan helpen 😀
met vriendelijke groet,
CasperEDIT:
aangezien hij wel ploft lijkt het me dat hij wel benzine lucht en een vonk krijgt. ik heb net mijn carb helemaal schoon gemaakt en dat veranderde niks.
ik hoor altijd dat elektrische ontsteking niet af te stellen is maar hij vonkt gewoon als de zuiger nog niet boven is dus hoe kan ik dit fixen? of is er gewoon iets mis met mijn nieuwe ontsteking dat hij te vroeg vonkt?
Ik heb momenteel hetzelfde met een gereviseerd blok. Ondertussen vanalles geprobeerd, bougie wordt nat en er is een vonk. Wellicht dat in dit topic de juiste oplossing wordt gevonden.
Ja ik hoop het. Maarja er is een knal voordat de zuiger bovenaan is en het uitlaat gat bedekt heeft. Dus in principe is het de timing van de ontsteking maar het is een elektrische ontsteking dus ik snap niet hoe dat fout gaat. 🤔 Mijn bougie is niet nat maar heb wel carb rn alles schoongemaakt dus zou wel brandstof moeten krijgen zou ik denken.
Nieuwe ontsteking soms imitatie??
Probeer eens eentje origineel Piaggio, tweedehands van marktplaats.
Gr. Wim.
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.Nieuwe originele elec ontstekingen worden naar mijn idee niet meer geleverd, weet wel dat de imitatie problemen geeft met tijdstip, (maar moet toch aan te passen zijn?) Maar zoals Wim al aangeeft, een 2e hands kopen.
Ja een dmp ontsteking is het. Zou ik dan pech hebben gehad? Of is dit te fixen? Wil wel lang vooruit kunnen en niet straks met verklootte kabels van een 2e hands zitten. Is mijn ontsteking ook nog terug te sturen naar k-parts.nl? Want ben er dus niet echt tevreden mee en het was toch 43 euro!
Alvast bedankt 😁
Als jij nu een goede 2ehands origineel piaggio ontsteking koopt en plug en play die loopt meteen
Dan kan je die imi wel terugsturen hoor.
Die is dan niet goed.
Ook omdat het niet fout kan en het er maar op 1 manier in kan, zou het in 1x goed moeten zijn.De aansluitingen zijn wel hetzelfde?
Kleur enzovoort?
Er hoort geen imi bobine bij?
Hij kan zo op de bestaande?Gr. Wim.
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.Heb je ook de vliegwiel spie nagekeken op speling? Dit kan ervoor zorgen dat je timing te vroeg of te laat staat
@Semmad ik ga direct een proberen te bemachtigen via marktplaats. En heb k-parts net netjes een email gestuurd. De aansluitingen zijn precies het zelfde inderdaad met de zelfde kleuren.
Weet alleen niet of hij dus alleen zou moeten werken met een dmp cdi ofzo maar dat lijkt me sterk aangezien het gewoon het zelfde moet liggen die timing. Ik hoop dat deze andere ontsteking het dan goed zal doen 😁.@Ronnyboy
Ik heb de spie toevallig even gevoeld en heb hier geen speling opgemerkt. Die leek goed op zijn plek te zitten. Ik heb ook 0 speling op mijn vliegwiel in verhouding met mijn koppeling.Bedankt voor de goede reacties allen!
Wel stiekem een beetje vreemd dat mijn bougie na meerdere malen aanlopen gewoon kurkdroog blijft. 🤔 Maar aangezien hij wel uit de uitlaat knalt heb ik het idee dat hij dus wel benzine krijgt om deze knal überhaupt al waar te maken.
Ik zou toch niet direct de schuld aan de onstekings stator geven. Ik bedoel je vriend reed op je Citta toen hij een orignele stator had en die heb je vervangen voor een imitatie van k-parts? Misschien geen vonk of gewoon de 3 stekkers op de CDI te los door jaren erop en eraf? (Ciao van vriendin had laatst daardoor ook geen vonk) De stekkers die op CDI zitten wat lichtjes samenknijpen met een tang en dan merk je ze weer met weerstand op de CDI gaan. Weet je ook zeker je bougie kabel goed contact maakt in de CDI en bougie dop?
Overigens vreemd verhaal dat de bougie niet nat wordt, Al eens gestest met je vinger op het gat van de carburateur (als het luchtfilter eraf) is of hij daadwerkelijk lichtjes aanzuigt?
Je kan ook testen wat er gebeurd als je wat remmen reinger of benzine in de carb spuit en dan starten. als hij dan meteen aanslaat is het toch een brandstof probleem.
Ik zou toch niet direct de schuld aan de onstekings stator geven. Ik bedoel je vriend reed op je Citta toen hij een orignele stator had en die heb je vervangen voor een imitatie van k-parts? Misschien geen vonk of gewoon de 3 stekkers op de CDI te los door jaren erop en eraf? De stekkers die op CDI zitten wat lichtjes samenknijpen met een tang en dan merk je ze weer met weerstand op de CDI gaan. Weet je ook zeker je bougie kabel goed contact maakt in de CDI en bougie dop?
.
.
.
Terug in het verhaal staat dat hij met de originele ontsteking er nog in stopte,
na controle geen vonk.
Nieuwe ontsteking er in en hij vonkte weer.Gr. Wim.
Gr. Wim.
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.Ik heb precies het zelfde probleem, mijn citta reed goeden een dag later wou ik hem starten maar hij deed niks alleen knallen uit de uitlaat. Nu inmiddels de vonk gecheckt en die is er de carb schoon gemaakt en de bougie is ook nat maar hij geeft met het starten met een boor alleen maar knallen…
ik heb ook gehoord dat het mogelijk aan de spie kan liggen, zou dat kunnen??
mvg,
sugerHoe reed hij enkele dagen/weken er voor?
En wat heb je er aan veranderd sinds die tijd?
Of komt dit echt plots, na jaren goed rijden?Gr. Wim.
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.