- Dit onderwerp bevat 16 reacties, 6 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 5 jaren, 5 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Mijn Ciao uit 2004 is licht opgevoerd, en maakt nu dus meer toeren.
Daar kunnen de originele 6 volt lampen dus niet tegen, eerst gaat de koplamp vrij snel kapot, vlak daarna het achterlicht..
Heb al heel wat verschillende types koplamp geprobeerd, led, halogeen, normaal, gaan allemaal snel stuk.
Heb nu voor een normaal bolletje S3 12 Volt 15watt gemonteerd, en achter een 12V 4 watt lampje.
Dit gaat eigenlijk wel goed, alleen het achterlicht brandt zwak bij stationair, met een beetje toeren brandt voor en achter goed.
Wat vinden jullie van deze oplossing, blijven de lampen op langere termijn werken, ipv de 6 volt varianten??Je kan ook een 6volt spanningsbegrenzer monteren.
https://www.jmpbonderdelen.nl/universeel/framedelen/electra/spanningsregelaar-uni-6-volt.html
Heb je een blokje met elektronische ontsteking kan het zijn dat hij op 1 van de uit het blok gaande draden zelfs 12volt geeft.
Je kan ook een kleine accu monteren met ledverlichting.
Gr. Wim.
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.Ik ken dit fenomeen. Bij mij is (bijna) hetzelfde.
Een zener-diode kan dan de oplossing zijn.
Wrs zit dat ook in die blokjes van de spanningsbegrenzer van hierboven.Bij mijn Ciao is altijd het achterlampje wat eruit klapt.
De voorzijde (bijna) nooit stuk. Sinds kort heb ik achter een 12V-5W lampje geplaatst.Door overspanning zal achterlampje nu niet meer snel doorbranden.
Theoretisch zou dit lampje bij 6V maar 1.2 Watt kunnen zijn.
Toch brandt ie in werkelijkheid nog steeds best fel, maar blijft wel heel!OK, bedankt voor de reacties.
Die spanningsregelaar heb ik ook over nagedacht, maar wilde eerst de 12 volt lampen proberen.
En het is idd een blok met elektronische ontsteking!
Heb inmiddels op Ebay twee 12V 15W halogeen lampjes besteld, in mijn ervaring schijnt halogeen toch net even wat feller dan niet halogeen.2×15 watt.
Denk dat je spoel geen 30 watt is hoor.Proberen maar, misschien gaat het wel.
Gr. Wim.
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.1 om te monteren, en 1 als reserve natuurlijk…
Trouwens, vanmiddag beide gisteren gemonteerde 12V lampen ook kaduuk…voor en achter…..zucht..
Denk dat het misschien toch aan die waardeloze, plastic fitting in de achterlamp ligt.
Heb vandaag een metalen fitting voor dat 4W lampje besteld, die ga ik in de plastic fitting lijmen, nadat het gat op maat geboord is.
Heb weer een 12V 4 W achterlamp gemonteerd, en een 6V 15W halogeen voor…kijken hoelang het nu goed gaat, tot ik die metalen fitting binnen heb.
Het koperen massa stripje in de plastic achterfitting kan wel eens cruciaal zijn, als die niet goed contact maakt, valt het lampje uit, en knalt gelijk de koplamp eruit, want die krijgt dan de volle lading.
Door het trillen maakt het achterlampje weer contact, maar brandt dan ook gelijk weer door vanwege de hoge stroomsterkte.
Is dit een logische gedachtegang?Ja het moet wel allemaal goed vastzitten
én massa maken.Ledlampen zijn meer trillingsbestendig dan het gloeidraadje van de gloeilamp.
Ik vind een accu het makkelijkste.
Altijd goede spanning, en meteen een regelaar.
Ook als je een keer loopt zonder motor heb je licht.
Door de steeg of waar ook.
Ik gebruik wel led, anders is zo’n klein accuutje direct leeg.Gr. Wim.
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.Spannings regelaar besteld bij JMPB.
Ondertussen een 6V 15W voor en een 12V 4W achter, dat lijkt tot nu toe de beste combinatie…Mijn Ciao VREET lampjes als ontbijt…………….. (eat them for breakfast!)
In mijn post hierboven had ik nog even de hoop dat dit probleem op te lossen zou zijn.Vorige week heb ik een speed Malossi luchtfilter besteld.
Jazeker, het blokje wilde nu nog meer toeren draaien.
Na een proefritje deed het licht het plots weer eens niet.
Huh………….? Ik heb toch helemaal niks gedaan met de elektro…………….??Meer toeren heel leuk voor het blokje, maar dan weer slecht voor de verlichting!
Helaas dus weer eens het einde van nu mijn beide lampjes.
Zowel voor 6V als achter 12V lampje er weer uitgebrand. Grrrrrrrrrr
Daarom nu ook een spanningsbegrenzer ertussen monteren.Als je een batterij op je ciao zou zetten kun je die dan ook opladen door de kabel waar je normaal je licht opaansluit (Die wat van het blok komt) simpelweg op de batterij aansluiten? Of moet daar dan nog iets tussen?
niet zomaar rechtstreeks.
kijk hier maar eens:Als je een batterij op je ciao zou zetten kun je die dan ook opladen door de kabel waar je normaal je licht opaansluit (Die wat van het blok komt) simpelweg op de batterij aansluiten?
Of moet daar dan nog iets tussen?
Als het zo makkelijk zou zijn, dan hadden we dat zelf wel kunnen bedenken.
Op motorfietsen heb je daarvoor een spanningsregelaar. (die ook nog wel eens stuk wil gaan) Vooral Honda is berucht voor problemen hiermee. Verder is dit merk iha WEL van kwaliteit. Bij mijn Honda bij problemen komt er een betere(!) imitatie op.
(heb ook een Yamaha, maar die heeft weer andere zwakke punten)Dat is het mooie van een vespa ciao die heeft alleen sterke punten 😎
Als je een batterij op je ciao zou zetten kun je die dan ook opladen door de kabel waar je normaal je licht opaansluit (Die wat van het blok komt) simpelweg op de batterij aansluiten? Of moet daar dan nog iets tussen?
Ik had nog een schema, meteen maar een verhaaltje er bij gemaakt.
deze link klopt niet ik probeer in een nieuw bericht hieronder de juiste te zetten
in dit bericht krijg ik het niet meer veranderd.Gr. Wim.
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.Weer fout??
Volgende poging
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.