- Dit onderwerp bevat 26 reacties, 8 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 5 jaren, 10 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Hoi,
ik heb een probleem met mijn citta. Ik heb het hele blok uitelkaar gehad en van binnen schoongemaakt. Nieuwe ontsteking erop, inlaat uitgevijld en weer inelkaar gezet. Alleen nu start ie niet meer. Ik heb een 43 mm cilinder (goedkoop merk). Hij heeft wel compressie en de bougie vonkt ook. iemand enig idee wat dit zou kunnen zijn?
Zuiger verkeerdom? Pijltje naar de uitlaatpoort. Of kijken of de poorten overeenkomen.
En lekt ie? Blaas op je inlaatpoort en draai je krukas. Als de krukas afsluit kan je er dan nog lucht doorheen blazen?
Bedankt voor je antwoord. Ik haal vanavond het blok er weer af en probeer dan even te blazen. De zuiger zit met de pijl naar de uitlaat.
Stukje tuinslang kun je blazen met het blok er onder.
Als ik de foto zo zie, dan heb je je nog flink ingehouden met vijlen!
Ohja tuinslang is goed idee!
Ik heb me inderdaad eerst een beetje ingehouden met vijlen, heb de inlaat wel iets groter dan de foto maar daar heb ik geen foto van.
Had begrepen dat te groot ook niet goed is.Ik heb het blok er toch maar af gehaald. Ik heb in de inlaat geblaast en ik denk dat ie ergens lekt. Maar even opnieuw nieuwe pakkingen er op dus. Of kan het ook wat anders zijn? keerring ofso
als ik naar de foto kijk, ben je dan nog verder naar “beneden” gegaan met vijlen? dus hoe dik is het randje nog?
nee ik ben niet verder naar beneden gegaan. het is wel een klein beetje scheef gegaan, misschien is ie daar te ver naar beneden? dan zou word het dus een nieuwe carter..
Blaas nou maar gewoon op je inlaat. Draai je krukas. Wel ff decompressie erbij. Zodra de krukas de inlaat afsluit zou je er niet meer door heen kunnen blazen.
Als ik die inlaat bekijk is daar echt niks mis mee.
Kan je de contactpunten nogmaals controleren? Denk dat deze niet op 0.5 staan en dat ze te dicht op elkaar staan.46 Pinasco, Malossi RV, Schijfrem, Fox Vario
Gele RacefrikandelJa ik heb op de inlaat zitten blazen en aan de krukas gedraaid. Op het gedeelte dat het lucht dicht zou moeten zijn kan ik er nog steeds (wel met wat meer kracht) doorheen blazen. Er is dus iets lek
Ik heb een elektronische ontsteking. Wel heb ik deze vervangen. Krijg morgen een andere Carter. Probeer dan alles nog een keer opnieuw.
Zoals te zien op de foto mag de gevijlde inlaat geen probleem zijn.
Bij mijzelf heb ik een ovaal gat gevijld met aan alle zijden ca 1mm resterende rand vanaf een ronde ingang van 13mm. Ook de overgang van rond naar ovaal max ‘vloeiend’ gemaakt. Dat heet ‘boetseren’ met een Dremel. Ik was met het carter in Limburg bij een Vespa-sleutelaar die mij aangaf dat de doorlaat aan alle kanten wel helemaal MAX was. Mijn brommertje loopt er nu prima mee.Ik heb de Carter vervangen door een nieuwe polini speed engine. Nog krijg ik em in geen mogelijkheid aan. De setup is nu dus dr speedengine met een malossi 43mm cilinder. Standaard uitlaat (word misschien nog vervangen) en nieuwe 4 spoels ontsteking. Sproeier 62. Heb het blok nu op de werkbank gemonteerd en probeer em met een boormachine te starten. Als ik en probeer te starten slaat ie maar niet aan. Er komt wel rook uit de uitlaat en ploft soms was maar er gebeurt helemaal niks.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.